کد خبر:
۱۳۶۶۹۳ ۰۹:۰۵
۱۳۹۹/۱۱/۱۸
/ تداوم تولید با وجود صورت های منفی
پروژه های کاهش هزینه خودروسازان با هدف خروج از زیاندهی
پدال نیوز: در حالی این روزها با وجود زیاندهی هزار میلیارد تومانی خودروسازان شاهد جهش تولید و تداوم آن هستیم که خودروسازان در تلاش هستند با اجرای برنامه های ارتقای بهره وری و داخلی سازی نسبت به کاهش هزینه های سربار اقدام کنند تا بخشی از زیان انباشته خود را کاهش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شکستن رکورد تولید سال ۹۸ ایران خودرو در آذرماه امسال و همچنین شکستن رکورد سال ۹۷ ایران خودرو در بهمن ماه امسال در حالیست که به گفته فعالان صنعت خودرو هم اکنون تولید هر خودرو در این گروه صنعتی در حدود ۵۰ میلیون تومان زیان به همراه دارد. با این شرایط صنعت خودرو برنامه شش ماهه جهش تولید و افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو تا پایان تیرماه را طراحی کرده و هم اکنون همه برنامه ریزی ها بر اساس این طرح در حال انجام است.
در حال حاضر مسئولان این امر دلیل زیاندهی های میلیاردی صنعت خودرو را به قیمت گذاری دستوری و دخالت های شورای رقابت نسبت می دهند در همین حال وزیر صمت بر واقعی شدن قیمت ها تاکید و اعلام کرده که باید با آزادسازی قیمت ها زمینه تولید رقابتی را در صنعت خودرو فراهم کرد.
حال جلسات متعددی در زمینه تعیین فرمول جدیدی برای قیمت گذاری خودرو در حال انجام است که هنوز به مدل مشخصی در این خصوص دست نیافته اند و تلاش ها همچنان در این خصوص ادامه دارد.
با این وجود همچنان بر افزایش تولید و عرضه تاکید می شود و در این شرایط این پرسش مطرح است که چگونه این امکان وجود دارد که با زیاندهی فعلی، تولید خودرو افزایش یافته و برنامه جهش تولید محقق شود؟
فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شکستن رکورد تولید در ایران خودرو می گوید: این گروه صنعتی در تلاش است با تعریف پروژه هایی در داخل مجموعه که برخی از آن ها نیز از گذشته تاکنون وجود داشته در بحث کاهش قیمت تمام شده و ارتقای بهره وری و داخلی سازی قطعاتی که پیش از این از طریق واردات تامین می شد نسبت به کاهش قیمت سربار و هزینه تولید اقدام کند.
وی با تاکید بر این که کاهش قیمت تمام شده در کارخانه همواره یکی از سیاست های این وزارتخانه به شمار می رود، می افزاید: بخشی از این اقدامات خارج از گروه صنعتی ایران خودرو و در خارج از کشور است که امیدواریم با همکاری سیاستمداران و مسئولان امر و توجه ویژه آن ها، این مشکل هرچه سریع تر حل شود.
مقیمی در خصوص تداوم تولید و اجرای برنامه جهش تولید با وجود زیاندهی نیز اظهار کرد: اینگروه صنعتی تنها مجری مرجع قانونی است و اینمرجع در صنعت خودرو شورای رقابت است.
تلاش برای تحقق برنامه های جهش تولید در صنعت خودرو این روزها به زیان های بیشتر خودروسازان دامن زده و هرچند با پیش بینی مواردی از جمله ارتقای بهره وری در تلاش برای کاهش هزینه سربار و خروج از این وضعیت هستند اما بدون شک اجرایی شدن این پروژه ها زمان بر بوده و بر زیان انباشته خودروسازان می افزاید.
در حال حاضر مسئولان این امر دلیل زیاندهی های میلیاردی صنعت خودرو را به قیمت گذاری دستوری و دخالت های شورای رقابت نسبت می دهند در همین حال وزیر صمت بر واقعی شدن قیمت ها تاکید و اعلام کرده که باید با آزادسازی قیمت ها زمینه تولید رقابتی را در صنعت خودرو فراهم کرد.
حال جلسات متعددی در زمینه تعیین فرمول جدیدی برای قیمت گذاری خودرو در حال انجام است که هنوز به مدل مشخصی در این خصوص دست نیافته اند و تلاش ها همچنان در این خصوص ادامه دارد.
با این وجود همچنان بر افزایش تولید و عرضه تاکید می شود و در این شرایط این پرسش مطرح است که چگونه این امکان وجود دارد که با زیاندهی فعلی، تولید خودرو افزایش یافته و برنامه جهش تولید محقق شود؟
فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به شکستن رکورد تولید در ایران خودرو می گوید: این گروه صنعتی در تلاش است با تعریف پروژه هایی در داخل مجموعه که برخی از آن ها نیز از گذشته تاکنون وجود داشته در بحث کاهش قیمت تمام شده و ارتقای بهره وری و داخلی سازی قطعاتی که پیش از این از طریق واردات تامین می شد نسبت به کاهش قیمت سربار و هزینه تولید اقدام کند.
وی با تاکید بر این که کاهش قیمت تمام شده در کارخانه همواره یکی از سیاست های این وزارتخانه به شمار می رود، می افزاید: بخشی از این اقدامات خارج از گروه صنعتی ایران خودرو و در خارج از کشور است که امیدواریم با همکاری سیاستمداران و مسئولان امر و توجه ویژه آن ها، این مشکل هرچه سریع تر حل شود.
مقیمی در خصوص تداوم تولید و اجرای برنامه جهش تولید با وجود زیاندهی نیز اظهار کرد: اینگروه صنعتی تنها مجری مرجع قانونی است و اینمرجع در صنعت خودرو شورای رقابت است.
تلاش برای تحقق برنامه های جهش تولید در صنعت خودرو این روزها به زیان های بیشتر خودروسازان دامن زده و هرچند با پیش بینی مواردی از جمله ارتقای بهره وری در تلاش برای کاهش هزینه سربار و خروج از این وضعیت هستند اما بدون شک اجرایی شدن این پروژه ها زمان بر بوده و بر زیان انباشته خودروسازان می افزاید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟