کد خبر:
۱۳۶۶۴۲ ۱۱:۰۷
۱۳۹۹/۱۱/۱۶
احتمال تسویه ۴۰ درصدی مطالبات قطعه سازان با اوراق گام/
ورود نهادهای نظارتی به حوزه قیمت گذاری خودرو
پدال نیوز: در حالی نشست های مشترک خودروسازان با نهادهای نظارتی با هدف مدل جدیدی از قیمت گذاری در حال برگزاری است که هرماهه بخش زیادی از نقدینگی تحت اختیار قطعه سازان به واسطه برنامه جهش تولید از دست می رود که این امر ضرورت جایگزین کردن منابع جدید را بیش از پیش کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار،بر اساس بسته مشوق جهش تولید که با همکاری بانک مرکزی به زودی فاز عملیاتی می شود ۵ هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودروسازان تعلق خواهد گرفت که پیش بینی انجام شده حاکی از آن است که ۸۰ درصد از این رقم به زنجیره تامین اختصاص یابد که این امکان وجود دارد تا برخی از شرکت ها عدد بیشتری را به قطعه سازان اختصاص دهند.
فعالان این حوزه معتقدند تا زمانی که قیمت گذاری دستوری در این صنعت پابرجا است همچنان مشکل تامین نقدینگی در این صنعت پابرجا خواهد بود. در این شرایط لازم است نسبت به تصمیمی جدی در خصوص قیمت گذاری خودرو هرچه سریع تر اقدام شود.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بیان این که بر اساس الزام قانونی باید ۸۰ درصد از تسهیلات پیش بینی شده برای خودروسازان به قطعه سازان تعلق گیرد، می گوید: تا زمانی که صنعت خودرو زیان ده است از یک سو زیان را شاهد هستیم و از سوی دیگر شاهد خروج نقدینگی از صنعت هستیم.
وی می افزاید: در حال حاضر نقدینگی هر قطعه ساز ماهانه رو به کاهش بوده و حجم عظیمی از نقدینگی تحت اختیار او از دست می رود که مشکل بسیار بزرگی است و تا زمانی که مشکل قیمت گذاری خودروسازان حل نشود این روند حل نخواهد شد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به جلسات مشترک با سازمان بازرسی و شورای رقابت در خصوص قیمت گذاری خودرو اظهار می کند: در حال حاضر سازمان بازرسی نهاد نظارتی در صنعت خودرو به شمار می رود و بررسی های خوبی در این خصوص انجام داده و در همین راستا از آن ها درخواست شده تا زودتر نسبت به تعیین تکلیف قیمت گذاری اقدام کند تا به یک تصمیم قطعی در این زمینه دست یابند.
بیگلو در پاسخ به این که جلسه اخیر مشترک شورای رقابت، خودروسازان و سازمان بازرسی در خصوص قیمت گذاری خودرو به کجا رسید نیز گفت: با وجود برگزاری جلسه مشترک هنوز به نتیجه مشخصی در این زمینه نرسیده ایم.
وی در خصوص تاثیر اوراق گام در تامین نقدینگی قطعه سازان اظهار کرد: اوراق گام از جمله راه های موثر نقدینگی است که در اروپا با عنوان فاکتورینگ شناخته می شود که بسیار مفید بوده و پیش بینی می شود با عملیاتی شدن این اوراق که در حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان پیش بینی شده برآورد می شود ۳۰ تا ۴۰ درصد مطالبات قطعه سازان با این اوراق تسویه شود.
انتهای پیام/
فعالان این حوزه معتقدند تا زمانی که قیمت گذاری دستوری در این صنعت پابرجا است همچنان مشکل تامین نقدینگی در این صنعت پابرجا خواهد بود. در این شرایط لازم است نسبت به تصمیمی جدی در خصوص قیمت گذاری خودرو هرچه سریع تر اقدام شود.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بیان این که بر اساس الزام قانونی باید ۸۰ درصد از تسهیلات پیش بینی شده برای خودروسازان به قطعه سازان تعلق گیرد، می گوید: تا زمانی که صنعت خودرو زیان ده است از یک سو زیان را شاهد هستیم و از سوی دیگر شاهد خروج نقدینگی از صنعت هستیم.
وی می افزاید: در حال حاضر نقدینگی هر قطعه ساز ماهانه رو به کاهش بوده و حجم عظیمی از نقدینگی تحت اختیار او از دست می رود که مشکل بسیار بزرگی است و تا زمانی که مشکل قیمت گذاری خودروسازان حل نشود این روند حل نخواهد شد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به جلسات مشترک با سازمان بازرسی و شورای رقابت در خصوص قیمت گذاری خودرو اظهار می کند: در حال حاضر سازمان بازرسی نهاد نظارتی در صنعت خودرو به شمار می رود و بررسی های خوبی در این خصوص انجام داده و در همین راستا از آن ها درخواست شده تا زودتر نسبت به تعیین تکلیف قیمت گذاری اقدام کند تا به یک تصمیم قطعی در این زمینه دست یابند.
بیگلو در پاسخ به این که جلسه اخیر مشترک شورای رقابت، خودروسازان و سازمان بازرسی در خصوص قیمت گذاری خودرو به کجا رسید نیز گفت: با وجود برگزاری جلسه مشترک هنوز به نتیجه مشخصی در این زمینه نرسیده ایم.
وی در خصوص تاثیر اوراق گام در تامین نقدینگی قطعه سازان اظهار کرد: اوراق گام از جمله راه های موثر نقدینگی است که در اروپا با عنوان فاکتورینگ شناخته می شود که بسیار مفید بوده و پیش بینی می شود با عملیاتی شدن این اوراق که در حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان پیش بینی شده برآورد می شود ۳۰ تا ۴۰ درصد مطالبات قطعه سازان با این اوراق تسویه شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو