کد خبر:
۱۳۶۲۷۰ ۱۰:۴۹
۱۳۹۹/۱۱/۰۷
کمبود شدید تراشه نیمه هادی
آلمان به تایوان نامه نوشت
پدال نیوز: کشور آلمان از سازندگان تایوانی خواسته است که فکری به حال کمبود شدید تراشه های نیمه هادی صنعت خودرو بکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به دلیل تعطیلات سرتاسری قطعه سازان جهانی در اوج همه گیری کرونا، اختلال ها و توقف هایی در تولید برخی از قطعات کلیدی ساخت خودروها از جمله تراشه های نیمه هادی به وجود آمده است. خودروسازان جهانی به خاطر نبود قطعه با مشکل توقف خط تولید و دیرکرد در تحویل خودرو مواجه شده اند. البته ویروس کرونا تنها دلیل آن نبوده است چون برخی از اقدام های دولت ترامپ علیه کارخانه های تراشه سازی در چین عامل دیگری در ایجاد تأخیر در تحویل بوده است.
کمبود تراشه های نیمه هادی تایوانی، کمپانی های مهمی از جمله فولکس واگن، فورد، سوبارو، تویوتا، نیسان و استلانتیس را تحت تأثیر قرار داده است.
پیتر آلتمایر Peter Altmaier وزیر اقتصاد آلمان از وانگ می-هوا Wang Mei-hua همتای تایوانی خود طی نامه ای [که به رؤیت رویترز رسیده است] خواسته است که به این موضوع بپردازد تا مشکل شرکت تولیدی نیمه هادی تایوان Taiwan Semiconductor Manufacturing Co حل شود. این شرکت بزرگترین تراشه سازی در دنیا و یکی از تأمین کنندگان اصلی شرکت فولکس واگن است.
در این نامه آمده است: «باعث خرسندی است که به این موضوع توجه خاص شود مخصوصاً با توجه به اهمیت ظرفیت تولید "شرکت تولیدی نیمه هادی های تایوان" TSMC در صنعت خودروی آلمان»
آلتمایر از تایوان خواسته است که ظرفیت تولید خود را افزایش دهد و در فرایند تحویل خود هم در میان مدت و هم در بلندمدت سرعت بیشتری ایجاد کند. آلمانی ها علامت های مثبتی از شرکت تولیدی نیمه هادی تایوان برای حل این معضل دریافت کرده اند.
سخنگوی وزارت اقتصاد آلمان می گوید برلین برای اجتناب از اتکای کامل به تأمین کنندگان آسیایی و جلوگیری از معضلات مشابه در آینده، در حال برنامه ریزی برای افزایش ظرفیت های تولید نیمه هادی ها در آلمان و در کشورهای اروپایی است.
وزیر امور اقتصادی تایوان می گوید که از کانال های دیپلماتیک این درخواست ها را دریافت کرده اما هنوز نامه آلتمایر به دستش نرسیده است. با این حال با توجه به این که از معضلات تأمین تراشه آگاهی پیدا کرده در حال مذاکره با تأمین کنندگان برای رفع این مشکل است.
شرکت تولیدی نیمه هادی های تایوان TSMC هم در بیانیه ای گفته است که کمبود تراشه صنعت خودرو برای این شرکت از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. در این بیانیه آمده است: «[رفع مشکل کمبود شدید تراشه] اولویت اول ما است و شرکت تولیدی نیمه هادی تایوان TSMC در حال همکاری نزدیک با مشتریان خود در صنعت خودرو است تا مشکل ظرفیت تولید را حل کند.»
کمبود تراشه های نیمه هادی تایوانی، کمپانی های مهمی از جمله فولکس واگن، فورد، سوبارو، تویوتا، نیسان و استلانتیس را تحت تأثیر قرار داده است.
پیتر آلتمایر Peter Altmaier وزیر اقتصاد آلمان از وانگ می-هوا Wang Mei-hua همتای تایوانی خود طی نامه ای [که به رؤیت رویترز رسیده است] خواسته است که به این موضوع بپردازد تا مشکل شرکت تولیدی نیمه هادی تایوان Taiwan Semiconductor Manufacturing Co حل شود. این شرکت بزرگترین تراشه سازی در دنیا و یکی از تأمین کنندگان اصلی شرکت فولکس واگن است.
در این نامه آمده است: «باعث خرسندی است که به این موضوع توجه خاص شود مخصوصاً با توجه به اهمیت ظرفیت تولید "شرکت تولیدی نیمه هادی های تایوان" TSMC در صنعت خودروی آلمان»
آلتمایر از تایوان خواسته است که ظرفیت تولید خود را افزایش دهد و در فرایند تحویل خود هم در میان مدت و هم در بلندمدت سرعت بیشتری ایجاد کند. آلمانی ها علامت های مثبتی از شرکت تولیدی نیمه هادی تایوان برای حل این معضل دریافت کرده اند.
سخنگوی وزارت اقتصاد آلمان می گوید برلین برای اجتناب از اتکای کامل به تأمین کنندگان آسیایی و جلوگیری از معضلات مشابه در آینده، در حال برنامه ریزی برای افزایش ظرفیت های تولید نیمه هادی ها در آلمان و در کشورهای اروپایی است.
وزیر امور اقتصادی تایوان می گوید که از کانال های دیپلماتیک این درخواست ها را دریافت کرده اما هنوز نامه آلتمایر به دستش نرسیده است. با این حال با توجه به این که از معضلات تأمین تراشه آگاهی پیدا کرده در حال مذاکره با تأمین کنندگان برای رفع این مشکل است.
شرکت تولیدی نیمه هادی های تایوان TSMC هم در بیانیه ای گفته است که کمبود تراشه صنعت خودرو برای این شرکت از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. در این بیانیه آمده است: «[رفع مشکل کمبود شدید تراشه] اولویت اول ما است و شرکت تولیدی نیمه هادی تایوان TSMC در حال همکاری نزدیک با مشتریان خود در صنعت خودرو است تا مشکل ظرفیت تولید را حل کند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو