گام مهم دیگر در استقرار وسایل نقلیه بدون راننده

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تعداد انگشت شماری از شرکت ها اجازه آزمایش خودروهای بدون راننده را در ایالت کالیفرنیا دارند اما هیچکدام هنوز اجازه کسب درآمد از این راه را کسب نکرده اند. با این وصف، روز چهارشنبه همین هفته «دپارتمان وسایل نقلیه موتوری» Department of Motor Vehicles در کالیفرنیا اعلام کرد که به استارت آپ نیورو Nuro‌ اجازه استقرار deployment permit داده است و حالا این شرکت می تواند از خودران تحویل کالا، بدون نیاز به راننده برای ارائه خدمات در مسیرها و مکان های مشخص شده استفاده کند.

 مفهوم این اجازه ی استقرار، شاید اجازه فعالیت اقتصادی به معنی تام و کمال آن نیست اما به هر حال شروع خوبی است. از این به بعد با این اجازه استقرار، نیورو می تواند از مشتریان در ازای خدمات و تحویل کالا پول دریافت کند. به نظر ساده می رسد اما این کمپانی برای رسیدن به این وضعیت راه بسیار طولانی را طی کرده است.

 اکنون این سؤال وجود دارد که در بین این همه استارت آپ که حامیان بسیار قدرتمندی دارند چرا اول این اجازه به نیورو داده شده است. خوب، دلیل آن این است که نیورو در آریزونا سخت کوشید با شرکت های مختلف از جمله صنایع غذایی دومینو، سی وی اس، و والمارت سامانه تحویل خودکار بدون نیاز به راننده را تأسیس کند. سابقه محکمی که این شرکت در تحویل بدون نقص و بدون تصادف به جا گذاشته، سازمان وسایل نقلیه موتوری را متقاعد کرده است که برنامه این شرکت به اندازه کافی ایمن است. البته باید در نظر داشته باشید که کالیفرنیا اجازه تام به نیورو نداده که هر وقت در هر کجا که خواست،‌ به فعالیت بپردازد.

بر اساس مجوز استقرار، فعلاً محدوده فعالیت این شرکت در بخش های خاصی از سانتاباربارا و سان ماتئو، شرق پائلو آلتو،‌ بلندی های لوس آلتوس، منلوپارک، مانتن ویو، سانی ویل و وودساید است. ضمن آن که اجازه ورود به بزرگراه ها را هنوز به دست نیاورده است. سرعت مجاز این خودران ها فقط 25 مایل در ساعت است و فعلا فقط در هوای مساعد اجازه تحویل کالا دارد. در جاده های بین شهری هم حداکثر سرعت 35 مایل بر ساعت تعیین شده است.

دیو فرگوسن Dave Ferguson یکی از بنیانگذاران نیورو و مدیر عامل این استارت آپ می گوید: «دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا در استانداردهای ایمنی، پیشگام و پیشرو است و ما قدردان تعامل آنها با ما و اولین رویکرد آنها در قانونگذاری برای خودران ها هستیم. از زمان پیدایش نیورو که حدود 4 سال از آن می گذرد، ما همه تلاش های خود را در جهت راه اندازه خدمات تحویل در ایالات خودمان داشتیم. حالا که مجوز آن را دریافت کردیم، از هیچ کوششی برای جلب رضایت و دسترسی ارزان به غذا،‌ نوشیدنی، داروهای با نسخه و سایر کالا و بار فروگذار نخواهیم کرد.»

سایر شرکت های فعال در توسعه حمل و نقل نوین هم می توانند تقاضای خود را برای دریافت مجوز استقرار ارائه نمایند اما به هر حال الزامات آن سخت گیرانه است که برخی از این الزامات عبارتند از:

دُمین طراحی عملیاتی وسایل نقلیه باید به دپارتمان وسایل نقلیه موتوری معرفی شود و تمامی موقعیت هایی که این خودروها در آن محدودیت دارند مورد شناسایی قرار گرفته باشند.

 باید فناوری های آنها توانایی رصد و رهگیری وضعیت جاده و مسیر را بر اساس استانداردهای California Vehicle Code‌ داشته باشد.

سطح خودران آن توسط نظام مهندسی SAE معین شده باشد. [خودران ها را به 6 سطح تقسيم بندي مي كنند كه از صفر شروع مي شود: سطح 0: هيچ كاري خودكار انجام نمي شود؛ سطح1: خودران به كمك راننده نیاز دارد؛ سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد؛ سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است؛ سطح4: سطح بالايي از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است؛ و سطح5: خودران كامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است]

این خودران ها همچنین باید تأیید استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال را داشته باشند یا از سوی «اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی» NHTSA از معافیت خاصی برخوردار باشند.

کلیه مدارک تأیید آزمایش های انجام شده و روش های صحه گذاری شده برای استقرار ایمنی در جاده های عمومی در کالیفرنیا

توسعه برنامه تعامل با قوانین و نحوه تعامل با وسایل نقلیه خودران

اسناد بیمه و یا اوراق تضمینی به ارزش 5 میلیون دلار

به احتمال زیاد نیورو راه را برای شرکت های وایمو (متعلق به گوگل) و  کروز اِی وی (متعلق به جنرال موتورز همراه کرده است.