سقف افزایش نرخ کرایهها در 1400
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران درباره میزان افزایش نرخ کرایه ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت در سال آینده توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمد علیخانی در پاسخ به این سوال که در سال 1400 چه میزان نرخ کرایه ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت افزایش پیدا میکند، اظهار کرد: برای پاسخ به این سوال باید منتظر ماند تا لایحه بودجه شهرداری تهران در سال 1400 به شورای شهر برسد تا موضوع کرایه در کمیسیون تخصصی آن (کمیسیون عمران و حمل و نقل) بررسی شود.
رییس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به این سوال که آیا همانند سال جاری نرخ کرایه ناوگان عمومی پایتخت در سال 1400 نیز افزایش پیدا میکند یا خیر، تصریح کرد: میزان افزایش نرخ کرایه ناوگان حملونقل عمومی در هر سال تا سقف حدود 25 درصد است و معمولا اگر رقمی بالاتر از این رقم باشد، هیأت تطبیق فرمانداری با آن مخالفت میکند.
علیخانی در پاسخ به این سوال که اگر نرخ تورم بیش از 25 درصد باشد آیا باز همان 25 درصد سقف افزایش نرخ کرایه ناوگان عمومی در سال 1400 است یا خیر، گفت: متأسفانه با توجه به تورم و هزینههای تحمیلی زیاد بر حملونقل همگانی، نرخ تمامشده بلیت اتوبوس و مترو در حال حاضر حدود 15 هزار تومان است، اما نرخ دریافتی از مسافران به 10 درصد این رقم هم نمیرسد و اگر قرار بود بر اساس تورم، نرخ بلیت افزایش پیدا کند، اکنون نرخ بلیت با احتساب یارانهای که باید دولت بپردازد و همچنین یارانهای که شهرداری میپردازد؛ سهم یک سومی مسافران حدود 5 هزار تومان میشد.
وی ادامه داد: اما شاهد هستید که علیرغم عدم پرداخت یارانه بلیت مترو و اتوبوس از سوی دولت، نرخها همچنان پایین است و چند ماه قبل نیز با وجود تورم بالا و همه مشکلات، شورای شهر تهران با افزایش مجدد نرخ کرایه ناوگان حملونقل همگانی در سال 99 مخالفت کرد.
عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: پس از ارائه لایحه بودجه سال 1400، این موضوع در کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران بررسی میشود و پس از طرح در صحن علنی شورا در مورد آن تصمیمگیری خواهد شد.
رییس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به این سوال که آیا همانند سال جاری نرخ کرایه ناوگان عمومی پایتخت در سال 1400 نیز افزایش پیدا میکند یا خیر، تصریح کرد: میزان افزایش نرخ کرایه ناوگان حملونقل عمومی در هر سال تا سقف حدود 25 درصد است و معمولا اگر رقمی بالاتر از این رقم باشد، هیأت تطبیق فرمانداری با آن مخالفت میکند.
علیخانی در پاسخ به این سوال که اگر نرخ تورم بیش از 25 درصد باشد آیا باز همان 25 درصد سقف افزایش نرخ کرایه ناوگان عمومی در سال 1400 است یا خیر، گفت: متأسفانه با توجه به تورم و هزینههای تحمیلی زیاد بر حملونقل همگانی، نرخ تمامشده بلیت اتوبوس و مترو در حال حاضر حدود 15 هزار تومان است، اما نرخ دریافتی از مسافران به 10 درصد این رقم هم نمیرسد و اگر قرار بود بر اساس تورم، نرخ بلیت افزایش پیدا کند، اکنون نرخ بلیت با احتساب یارانهای که باید دولت بپردازد و همچنین یارانهای که شهرداری میپردازد؛ سهم یک سومی مسافران حدود 5 هزار تومان میشد.
وی ادامه داد: اما شاهد هستید که علیرغم عدم پرداخت یارانه بلیت مترو و اتوبوس از سوی دولت، نرخها همچنان پایین است و چند ماه قبل نیز با وجود تورم بالا و همه مشکلات، شورای شهر تهران با افزایش مجدد نرخ کرایه ناوگان حملونقل همگانی در سال 99 مخالفت کرد.
عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: پس از ارائه لایحه بودجه سال 1400، این موضوع در کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران بررسی میشود و پس از طرح در صحن علنی شورا در مورد آن تصمیمگیری خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است