کد خبر:
۱۳۴۶۶۹ ۰۹:۱۳
۱۳۹۹/۱۰/۰۱
فریاد از همهگیری خودروهای برقی
پدال نیوز: آکیو تویودا، مدیرعامل گروه خودروسازی تویوتا به وضوح نشان داده که از دوره گذار از خودروهای بنزینی به برقی چندان خرسند نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : آکیو تویودا، مدیرعامل گروه خودروسازی تویوتا به وضوح نشان داده که از دوره گذار از خودروهای بنزینی به برقی چندان خرسند نیست. تویوتا که باور داشت این دوره گذار خیلی کُند خواهد بود، حالا شتاب دنیا را دیده و باید با عجله خود را به این قافله برساند. حقوقدانان در کشورهای غربی عاشق واژههای لاتین هستند و یکی از مضحکترین آن «jus sperniandi» یا حق فریاد اعتراضی است.
به نظر میرسد که تویودا هم از این حق خود در کنفرانس مطبوعاتی اخیر که انجمن خودروسازان ژاپن ترتیب داده بود استفاده کرده و والاستریت ژورنال هم به پوشش خبری آن پرداخته است. آکیو تویودا هر چه فریاد داشت بر سر خودروهای برقی کشید و ادعا کرد که خودروهای برقی بسیاری از کسب و کارها را میکُشد و ولع بسیار زیادی برای سرمایهگذاری دارد و حتی دی اکسید کربن بیشتری منتشر میکند. به احتمال زیاد مدیرعامل تویوتا در این کنفرانس تلاش میکرد که دولت ژاپن را متقاعد کند تولید خودروهای بنزینی را ممنوع نکند، در حالی که بقیه کشورها به تدریج به این قافله میپیوندند. شایع شده که ژاپن هم قرار است ۲۰۳۵ را برای آخرین مهلت تولید خودروهای بنزینی اعلام کند. معلوم هم نیست که به خودروهای هیبریدی و هیبریدی قابل شارژ با پریز برق اجازه ادامه فعالیت داده شود، حداقل این را میدانیم که در بریتانیا ممنوع شدن خودروهای بنزینی شامل خودروهای هیبریدی هم میشود. به گزارش سایپانیوز، شاید همین موضوع دلیل اصلی حملات تویودا به برقی شدن خودروها باشد، شرکت او سالیان سال است که قهرمان خودروهای هیبریدی است و اعتقاد دارد که امنترین و منطقیترین روش گذار از خودروهای بنزینی، راههای بینابینی و استفاده از روشهای هیبریدی است. از زمانی که حکومتها در کشورهای دیگر مهلتی تعیین برای پایان خودروهای بنزینی اعلام کردهاند، تویوتا هم وعده داده که تا سال ۲۰۲۵ خودروهای باتری حالت جامد به بازار عرضه کند. با این وصف، از قرار معلوم این ممنوعیتها توأم با شکیبایی نیستند و تویوتا هم این را میداند. حقیقت این است که لکسوس و تویوتا در چین مجبور شدهاند که مدلهای برقی لکسوس UX و تویوتای C-HR برقی عرضه کنند. تویوتا شروع به فروش خودروهای برقی با باتری و موتور تسلا کرده بود اما این روش را خیلی وقت پیش کنار گذاشت و هرگز دلیل آن را هم نگفت. حتی اصرار خیلی زیادی دارد که آینده خودروهای سواری، خودروهای پیل سوختی با سوخت هیدروژن است و این اصرار و پافشاری را با تولید خودروی تویوتا میرای Mirai نشان داد اما گسترش استفاده از خودروهای هیدروژنی نیاز به سرمایهگذاری عظیم در زیرساخت جایگاههای عرضه سوخت هیدروژن دارد. در مورد ادعای وی که خودروهای برقی، آلایندگی دیاکسید کربن بیشتری دارند، وبسایت اینساید.ای.ویز به رد آن پرداخته است. شاید بهتر بود او دغدغهها در مورد ایمنی باتریهای لیتیوم-آیون را مطرح میکرد که بیشتر میتوانست متقاعدکننده باشد. یا حتی میتوانست لطمه به محیطزیست به خاطر استخراج عناصر موردنیاز باتری را بهانه کند. اما ظاهر امر نشان میدهد که او قصد ندارد وارد این موضوعها شود و احتمال آن هم این است که تویوتا هم ناچار خواهد شد برای تولید باتریهای حالت جامد خود همین لطمهها را به محیطزیست وارد کند. اما درباره ولع خودروهای برقی به سرمایهگذاری، بیراه نگفته است. به هر حال خیلی از کشورهایی که در حال ممنوع کردن خودروهای بنزینی هستند، به خاطر آن است که هزینههای مشکلات تنفسی مردمشان بالا رفته است.
به نظر میرسد که تویودا هم از این حق خود در کنفرانس مطبوعاتی اخیر که انجمن خودروسازان ژاپن ترتیب داده بود استفاده کرده و والاستریت ژورنال هم به پوشش خبری آن پرداخته است. آکیو تویودا هر چه فریاد داشت بر سر خودروهای برقی کشید و ادعا کرد که خودروهای برقی بسیاری از کسب و کارها را میکُشد و ولع بسیار زیادی برای سرمایهگذاری دارد و حتی دی اکسید کربن بیشتری منتشر میکند. به احتمال زیاد مدیرعامل تویوتا در این کنفرانس تلاش میکرد که دولت ژاپن را متقاعد کند تولید خودروهای بنزینی را ممنوع نکند، در حالی که بقیه کشورها به تدریج به این قافله میپیوندند. شایع شده که ژاپن هم قرار است ۲۰۳۵ را برای آخرین مهلت تولید خودروهای بنزینی اعلام کند. معلوم هم نیست که به خودروهای هیبریدی و هیبریدی قابل شارژ با پریز برق اجازه ادامه فعالیت داده شود، حداقل این را میدانیم که در بریتانیا ممنوع شدن خودروهای بنزینی شامل خودروهای هیبریدی هم میشود. به گزارش سایپانیوز، شاید همین موضوع دلیل اصلی حملات تویودا به برقی شدن خودروها باشد، شرکت او سالیان سال است که قهرمان خودروهای هیبریدی است و اعتقاد دارد که امنترین و منطقیترین روش گذار از خودروهای بنزینی، راههای بینابینی و استفاده از روشهای هیبریدی است. از زمانی که حکومتها در کشورهای دیگر مهلتی تعیین برای پایان خودروهای بنزینی اعلام کردهاند، تویوتا هم وعده داده که تا سال ۲۰۲۵ خودروهای باتری حالت جامد به بازار عرضه کند. با این وصف، از قرار معلوم این ممنوعیتها توأم با شکیبایی نیستند و تویوتا هم این را میداند. حقیقت این است که لکسوس و تویوتا در چین مجبور شدهاند که مدلهای برقی لکسوس UX و تویوتای C-HR برقی عرضه کنند. تویوتا شروع به فروش خودروهای برقی با باتری و موتور تسلا کرده بود اما این روش را خیلی وقت پیش کنار گذاشت و هرگز دلیل آن را هم نگفت. حتی اصرار خیلی زیادی دارد که آینده خودروهای سواری، خودروهای پیل سوختی با سوخت هیدروژن است و این اصرار و پافشاری را با تولید خودروی تویوتا میرای Mirai نشان داد اما گسترش استفاده از خودروهای هیدروژنی نیاز به سرمایهگذاری عظیم در زیرساخت جایگاههای عرضه سوخت هیدروژن دارد. در مورد ادعای وی که خودروهای برقی، آلایندگی دیاکسید کربن بیشتری دارند، وبسایت اینساید.ای.ویز به رد آن پرداخته است. شاید بهتر بود او دغدغهها در مورد ایمنی باتریهای لیتیوم-آیون را مطرح میکرد که بیشتر میتوانست متقاعدکننده باشد. یا حتی میتوانست لطمه به محیطزیست به خاطر استخراج عناصر موردنیاز باتری را بهانه کند. اما ظاهر امر نشان میدهد که او قصد ندارد وارد این موضوعها شود و احتمال آن هم این است که تویوتا هم ناچار خواهد شد برای تولید باتریهای حالت جامد خود همین لطمهها را به محیطزیست وارد کند. اما درباره ولع خودروهای برقی به سرمایهگذاری، بیراه نگفته است. به هر حال خیلی از کشورهایی که در حال ممنوع کردن خودروهای بنزینی هستند، به خاطر آن است که هزینههای مشکلات تنفسی مردمشان بالا رفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد