کد خبر:
۱۳۴۵۳۸ ۱۷:۲۴
۱۳۹۹/۰۹/۲۸
هدف از طرحهای جدید خودرویی، ساماندهی بازار است
پدال نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: آنچه این روزها به عنوان طرحهای خودرویی دولت و مجلس مطرح شده، با هدف ساماندهی بازار بوده و کوتاهمدت است و نمیتواند در بلندمدت راهگشای مشکلات اساسی خودروسازان و قطعهسازان باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودروی کشور یکی دو سالی است که از یک آشفتگی و درد مزمن رنج می برد. اختلاف قیمت کارخانهای و بازاری و عرضه کم خودرو از سوی خودروسازان، تقاضای کاذب بالایی را برای خودرو به وجود آورده و در عمل خودرو تبدیل به یک کالای سرمایهای شده است.
آشفته بازار خودروی کشور، این روزها متاثر از اتفاقات سیاسی روز جهان بهویژه انتخابات آمریکا و نزولی شدن نرخ دلار، در سراشیبی قیمتی است و بسیاری از دلالان و واسطهها که در ماههای گذشته به قصد کسب سودهای نامتعارف در این بازار سرمایهگذاری کرده بودند، در صف فروش قرار گرفتهاند.
در مقابل، زنجیره تولید خودروسازی از تولیدکنندگان و تامینکنندگان مواد اولیه گرفته، تا قطعهسازان و در نهایت خودروسازان با مشکلات عدیدهای مواجهاند.
به گفته کارشناسان، مشکل اصلی قطعهسازان کمبود نقدینگی است و اگر مطابق با قراردادها و تعهدات بتوانند مطالبات خود را دریافت کنند، هیچ نیازی به حمایتهای دولتی یا تسهیلات بانکی ندارند.
بخش بزرگی از مشکلات خودروسازی و قطعهسازی نیز به قیمتگذاری دستوری خودرو بر میگردد، موضوعی که سبب شده این دو صنعت بازنده و دلالان و واسطهها بزرگترین برندگان اختلاف قیمت کارخانهای و بازاری خودروها باشند.
علاوه بر مشکلات ارزی، دشواری تامین مواد اولیه و تجهیزات، مواردی همچون سرمایهگذاریهای غیرمولد و شرکتهای تو در تویی، منجر به زیان خودروسازان شده و عمده این زیانها به قطعهسازان منتقل میشود.
اکنون مطالبات قطعهسازان از خودروسازان به بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده که تاکنون ۱۸ هزار میلیارد تومان آن سر رسید شده است.
در راستای حل این مشکلات، در هفتههای گذشته «حجتالله فیروزی» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از آمادهسازی طرحی از سوی این کمیسیون برای ساماندهی صنعت خودرو و فروکش کردن التهابات بازاری قیمتها خبر داده بود.
طرحی که در آن مواردی همچون الزام به عرضه خودرو در بورس کالا، تعیین سود مشارکت خودروهای پیشفروش شده توسط خودروسازان و تعیین قیمت تمامشده خودرو هر سه ماه یک بار توسط شورای رقابت و غیره دیده شده است.
با توجه به راه هفت تا هشت ماهه این طرح تا مطرح شدن در صحن علنی مجلس و لزوم رسیدگی به مسائل تولید و بازار به ویژه آشفته بازار فعلی خودرو، راهحل کوتاهمدتی از سوی وزارت صنعت با پیشنهاد ایدرو به عنوان طرح «مشوق جهش تولید و ساماندهی بازار خودرو» در دست آمادهسازی است.
این طرح در حال طی کردن مراحل آمادهسازی است و به محض آماده شدن، ارائه خواهد شد.
در این پیوند، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو معتقد است: طرح های ارائه شده با توجه به اینکه تمرکز همه آنها به جای حل مشکلات تولید بر مساله بازار است، مسکن و کوتاهمدت بوده و در بلندمدت نمیتواند راهکار ساماندهی بازار و حل مشکلات اساسی تولید باشد.
مازیار بیگلو گفت: هر چند از ما قطعهسازان به عنوان بخش خصوصی در همه این طرحها چه دولتی و چه طرح مجلس نظرخواهی شده، اما چنین طرحهایی موقتی و تسکینی است.
وی ادامهداد: به عبارتی، دولت و مجلس در شرایط کنونی به دنبال آرام کردن بازار و کاهش التهابات هستند تا پس از آن وارد برنامههای بلندمدت خود شوند.
بیگلو همچنین در خصوص مطرح شدن فروش خودرو به قطعهسازان برای بخشی از مطالباتشان از خودروسازان، گفت: این مورد یکی از گزینههای پیشنهادی قطعهسازان بود، اما سازمان بازرسی کل کشور و نهادهای قضایی و نظارتی به شدت با آن مخالفت کردند.
وی خاطرنشانکرد: نظر نهادها و سازمانهای یاد شده این بود که ابتدا افرادی که برای دریافت خودرو ثبتنام کردهاند، باید بهطور کامل خودروهایشان را تحویل بگیرند، سپس این گزینه مطرح باشد.
اکنون از حدود یک هزار و ۲۰۰ قطعهساز رسمی فعال در ردههای ۱، ۲ و ۳ با جمعیت حدود ۵۵۰ هزار نفری، نزدیک به ۴۰۰ واحد تعطیل و ۳۰۰ واحد نیمهتعطیل هستند.
منبع: ایرنا
آشفته بازار خودروی کشور، این روزها متاثر از اتفاقات سیاسی روز جهان بهویژه انتخابات آمریکا و نزولی شدن نرخ دلار، در سراشیبی قیمتی است و بسیاری از دلالان و واسطهها که در ماههای گذشته به قصد کسب سودهای نامتعارف در این بازار سرمایهگذاری کرده بودند، در صف فروش قرار گرفتهاند.
در مقابل، زنجیره تولید خودروسازی از تولیدکنندگان و تامینکنندگان مواد اولیه گرفته، تا قطعهسازان و در نهایت خودروسازان با مشکلات عدیدهای مواجهاند.
به گفته کارشناسان، مشکل اصلی قطعهسازان کمبود نقدینگی است و اگر مطابق با قراردادها و تعهدات بتوانند مطالبات خود را دریافت کنند، هیچ نیازی به حمایتهای دولتی یا تسهیلات بانکی ندارند.
بخش بزرگی از مشکلات خودروسازی و قطعهسازی نیز به قیمتگذاری دستوری خودرو بر میگردد، موضوعی که سبب شده این دو صنعت بازنده و دلالان و واسطهها بزرگترین برندگان اختلاف قیمت کارخانهای و بازاری خودروها باشند.
علاوه بر مشکلات ارزی، دشواری تامین مواد اولیه و تجهیزات، مواردی همچون سرمایهگذاریهای غیرمولد و شرکتهای تو در تویی، منجر به زیان خودروسازان شده و عمده این زیانها به قطعهسازان منتقل میشود.
اکنون مطالبات قطعهسازان از خودروسازان به بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان رسیده که تاکنون ۱۸ هزار میلیارد تومان آن سر رسید شده است.
در راستای حل این مشکلات، در هفتههای گذشته «حجتالله فیروزی» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از آمادهسازی طرحی از سوی این کمیسیون برای ساماندهی صنعت خودرو و فروکش کردن التهابات بازاری قیمتها خبر داده بود.
طرحی که در آن مواردی همچون الزام به عرضه خودرو در بورس کالا، تعیین سود مشارکت خودروهای پیشفروش شده توسط خودروسازان و تعیین قیمت تمامشده خودرو هر سه ماه یک بار توسط شورای رقابت و غیره دیده شده است.
با توجه به راه هفت تا هشت ماهه این طرح تا مطرح شدن در صحن علنی مجلس و لزوم رسیدگی به مسائل تولید و بازار به ویژه آشفته بازار فعلی خودرو، راهحل کوتاهمدتی از سوی وزارت صنعت با پیشنهاد ایدرو به عنوان طرح «مشوق جهش تولید و ساماندهی بازار خودرو» در دست آمادهسازی است.
این طرح در حال طی کردن مراحل آمادهسازی است و به محض آماده شدن، ارائه خواهد شد.
در این پیوند، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو معتقد است: طرح های ارائه شده با توجه به اینکه تمرکز همه آنها به جای حل مشکلات تولید بر مساله بازار است، مسکن و کوتاهمدت بوده و در بلندمدت نمیتواند راهکار ساماندهی بازار و حل مشکلات اساسی تولید باشد.
مازیار بیگلو گفت: هر چند از ما قطعهسازان به عنوان بخش خصوصی در همه این طرحها چه دولتی و چه طرح مجلس نظرخواهی شده، اما چنین طرحهایی موقتی و تسکینی است.
وی ادامهداد: به عبارتی، دولت و مجلس در شرایط کنونی به دنبال آرام کردن بازار و کاهش التهابات هستند تا پس از آن وارد برنامههای بلندمدت خود شوند.
بیگلو همچنین در خصوص مطرح شدن فروش خودرو به قطعهسازان برای بخشی از مطالباتشان از خودروسازان، گفت: این مورد یکی از گزینههای پیشنهادی قطعهسازان بود، اما سازمان بازرسی کل کشور و نهادهای قضایی و نظارتی به شدت با آن مخالفت کردند.
وی خاطرنشانکرد: نظر نهادها و سازمانهای یاد شده این بود که ابتدا افرادی که برای دریافت خودرو ثبتنام کردهاند، باید بهطور کامل خودروهایشان را تحویل بگیرند، سپس این گزینه مطرح باشد.
اکنون از حدود یک هزار و ۲۰۰ قطعهساز رسمی فعال در ردههای ۱، ۲ و ۳ با جمعیت حدود ۵۵۰ هزار نفری، نزدیک به ۴۰۰ واحد تعطیل و ۳۰۰ واحد نیمهتعطیل هستند.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول