کد خبر:
۱۳۴۵۲۳ ۱۱:۱۴
۱۳۹۹/۰۹/۲۸
علی قنبری، اقتصاددان تشریح کرد:
چشم انداز صنعت و بازار خودرو در سال 1400
پدال نیوز: قیمت تمامشده محصولات در صنعتخودرو بهدلیل آنکه از سوی غرب مورد تحریم قرار گرفت، دچار تورم شدید شد. اما این تصور که بهمحض بازگشت آمریکا پای میز مذاکره بهیکباره حباب تمام بازارها از بین میرود، تصور اشتباهی است. این اتفاق تنها میتواند سرآغاز بازگشت سرمایههای خارجی بهسمت صنعت خودرو ایران باشد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ایجاد یک بازار رقابتی میتواند محرکی برای خودروسازان داخلی باشد و بسیاری از فعالان این حوزه صنعتی بر این امر اتفاق نظر دارند. علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز برای تحقق این امر از برنامه خود برای موافقت با واردات خودرو و ایجاد یک بازار رقابتی برای آن خبر میدهد. برخی کارشناسان معتقدند بهرغم اعلام نظر موافق وزیر صمت درخصوص واردات خودرو، وضعیت فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی و واردکنندگان خودرو طی سال آینده بههمان منوال چهار سال گذشته خواهد بود.
علی قنبری، اقتصاددان دراینباره معتقد است: «شرایطی که صنعتخودرو امروز تجربه میکند، دستاورد مسائل یک دهه گذشته است؛ فرصتهایی که نادیده گرفته شده و با کشمکشهای داخلی تبدیل بهتهدید شدند.»
وی میافزاید: «اختیار آزادسازی واردات در دست وزیر صمت یا در گروی انتظار درآمدی دولت در ردیف بودجه واردات با رقم ۲۰۴۰ میلیارد تومان نیست و درمورد این موضوع باید شورایهماهنگی اقتصادی سران سهقوه تصمیمگیری کنند. البته این تصمیم بهوفای عهد یا بدعهدی رئیسجمهور امریکا بستگی دارد و شاید عملکرد او نیز مانند دیگر روسای جمهور آن کشور در سالهای گذشته باشد که وعدههایی برای عادیسازی روابط با ایران دادند و بدان عمل نکردند.»
بهنظر شما وزیر صنعت برای رقابتی شدن صنعتخودرو ایران باید چهاقداماتی را در دستور کار قرار دهد؟
رقابتی شدن صنعت خودرو مطلوب همه است؛ اما با توجه به آنکه کشور در وضعیت بینالمللی مناسبی قرار ندارد و همانند دیگر دههها کشورهای غربی نیز از انجام تعهدات خود سرباز میزنند، سیاستمداران ایرانی مجبورند اقتصاد و صنعت را با محوریت توان داخلی مدیریت کنند. این بدان معناست که اگر آمریکا بهبرجام باز نگردد، تصمیمگیران دولتی مجبورند با حمایت بیشتر صنایع داخلی، قید واردات خودرو را بزنند. هرچند آنها میدانند واردات خودرو منافع عمومی و ملی بسیاری بهدنبال دارد و درحالحاضر وضعیت همه صنایع همچون عبور از تنگناست که این مساله میتواند خود بهپرورش استعدادهای داخلی منتج شود.
همانطور که کارشناسان آمریکایی مطرح کردند، دولت بایدن تصمیم دارد بهقرارداد برنامه اقدام جامع مشترک (برجام) بازگردد. بهنظر شما بازگشت آمریکا به برجام تا چه میزان میتواند از حباب تورمی در بازارهای خودرو ایران بکاهد؟
انتظار تورمی مردم در بازار خودرویی کشور بهتبع خروج آمریکا از برجام بهوجود آمده است. از این رو انتظار میرود با بازگشت آمریکا بهبرجام انتظارات تورمی در سطح جامعه کاهش یابد. حتی اگر ایران و آمریکا بر سر میز مذاکره بنشینند، قطعا مشکلات بسیاری از صنایع از جمله صنعتخودرو برطرف میشود.
قیمت تمامشده در صنعتخودرو بهدلیل آنکه از سوی متحدان غرب مورد تحریم قرار گرفت، دچار تورم شدید شد. اما اینکه بهمحض بازگشت آمریکا پای میز مذاکره بهیکباره حباب تمام بازارها از بین میرود، تصور اشتباهی است. این اتفاق تنها میتواند سرآغاز بازگشت سرمایههای خارجی بهسمت صنایع مختلف کشور از جمله خودروسازی باشد.
آیا درصورت کاهش فشارهای سیاسی و محدودیتهای تحریمی کشور، صنعتخودرو از رده صنایع زیانده خارج میشود؟
درحالحاضر که رشد اقتصادی منفی است و تورم بهبیش از ۵۰ درصد رسیده است، امیدواری کارشناسان به ثبات فضای بینالمللی است که در این صورت شاهد تغییر مثبت در اقتصاد و کاهش تورم تا میزان ۲۰ درصد خواهیم بود. این افت تورم قطعا شامل حال بازار خودرو و زنجیره تامین قطعات خودروسازان نیز خواهد شد.
با توجه بهصحبتهای اخیر وزیر صمت و ردیفهای انتظار درآمدی دولت در لایحه بودجه، چشمانداز صنعت و تجارت خودرو در سال آینده چگونه است؟
برای پایش یک صنعت باید زنجیره تامین آن را مورد بررسی قرار داد. صنعتخودرو به دلیل آنکه برخی از مواداولیه خود را از دیگر کشورها تامین میکند، در زمان تحریم بیشترین آسیب را متحمل شد.
هرچند که تلاش خود را برای خودکفایی و داخلیسازی و دور زدن تحریمها بهکار بست. اما حتی اگر دولت در ردیف بودجه، عددی مشابه سالهای ۹۵ و ۹۶ را مورد انتظار خود قرار داده بود، باز هم آزادسازی واردات با فرض تداوم شرایط فعلی محتمل نبود. براین اساس احتمال دارد بودجه برای سال آینده با کســــری مواجه شود.
اینها از عمدهمشکلات لایحه بودجه ۱۴۰۰ بهشمار میرود. دولت مقداری خوشبینانه بهبودجه نگاه کرده و فکر میکند آمریکا مجبور است سال آینده بهبرجام بازگردد و درنتیجه درآمدهای نفتی اضافه میشوند.
بدینترتیب درآمدهای حاصل از مالیاتستانی از مسیر واردات نیز افزایش پیدا میکنند و منابع رویهمرفته رشد خواهند کرد. بههمین دلیل است که افزایش ۴۷ درصدی سقف بودجه را شاهدیم.
با توجه بهآنکه بنگاههای اقتصادی بر پایه سود و زیان فعالیت میکنند و خودروسازان بزرگ کشور بهدلیل مصائب تحمیلشده به آنان در دو سال گذشته متحمل زیان چند ده هزار میلیارد تومانی شدهاند، پیشنهاد شما برای شکوفایی اقتصادی و کاهش زیان صنعتخودرو چیست؟
گشایش در صنعتخودرو و واردات خودرو نیازمند ایجاد مسیر انتقال ارز بینالمللی بهصورت قانونی است. دراین خصوص باید گفت پیوستن به FATF یکی از مشکلگشاهای تمام صنایع علیالخصوص صنعتخودرو و واردات محسوب میشود که این امر از سوی دفتر مقاممعظمرهبری نیز مورد توجه قرار گرفته است و شورای تشخیص مصلحت نظام را مکلف کردهاند که مجددا زوایای آن را بررسی کنند.
این امر میتواند نگرانی بلوکه شدن سرمایه فعالان خارجی در ایران را منتفی کند. بههمین دلیل انتظار میرود با عادیسازی شرایط، بسیاری از فعالان که با بازار ایران آشنایی دارند، بهحضور در صحنه تجاری کشور متمایل شوند و درصنایع بزرگ کشور سرمایهگذاری کنند. بهرهمندی ایران از ثروت ایرانیان خارج از کشور که یک پتانسیل بالقوه است، همیشه مد نظر فعالان حوزه اقتصاد و صنعت بوده؛ اما این ثروت درحال حاضر درخدمت کشورهای خارجی قرار گرفته است.دنیای خودرو
علی قنبری، اقتصاددان دراینباره معتقد است: «شرایطی که صنعتخودرو امروز تجربه میکند، دستاورد مسائل یک دهه گذشته است؛ فرصتهایی که نادیده گرفته شده و با کشمکشهای داخلی تبدیل بهتهدید شدند.»
وی میافزاید: «اختیار آزادسازی واردات در دست وزیر صمت یا در گروی انتظار درآمدی دولت در ردیف بودجه واردات با رقم ۲۰۴۰ میلیارد تومان نیست و درمورد این موضوع باید شورایهماهنگی اقتصادی سران سهقوه تصمیمگیری کنند. البته این تصمیم بهوفای عهد یا بدعهدی رئیسجمهور امریکا بستگی دارد و شاید عملکرد او نیز مانند دیگر روسای جمهور آن کشور در سالهای گذشته باشد که وعدههایی برای عادیسازی روابط با ایران دادند و بدان عمل نکردند.»
بهنظر شما وزیر صنعت برای رقابتی شدن صنعتخودرو ایران باید چهاقداماتی را در دستور کار قرار دهد؟
رقابتی شدن صنعت خودرو مطلوب همه است؛ اما با توجه به آنکه کشور در وضعیت بینالمللی مناسبی قرار ندارد و همانند دیگر دههها کشورهای غربی نیز از انجام تعهدات خود سرباز میزنند، سیاستمداران ایرانی مجبورند اقتصاد و صنعت را با محوریت توان داخلی مدیریت کنند. این بدان معناست که اگر آمریکا بهبرجام باز نگردد، تصمیمگیران دولتی مجبورند با حمایت بیشتر صنایع داخلی، قید واردات خودرو را بزنند. هرچند آنها میدانند واردات خودرو منافع عمومی و ملی بسیاری بهدنبال دارد و درحالحاضر وضعیت همه صنایع همچون عبور از تنگناست که این مساله میتواند خود بهپرورش استعدادهای داخلی منتج شود.
همانطور که کارشناسان آمریکایی مطرح کردند، دولت بایدن تصمیم دارد بهقرارداد برنامه اقدام جامع مشترک (برجام) بازگردد. بهنظر شما بازگشت آمریکا به برجام تا چه میزان میتواند از حباب تورمی در بازارهای خودرو ایران بکاهد؟
انتظار تورمی مردم در بازار خودرویی کشور بهتبع خروج آمریکا از برجام بهوجود آمده است. از این رو انتظار میرود با بازگشت آمریکا بهبرجام انتظارات تورمی در سطح جامعه کاهش یابد. حتی اگر ایران و آمریکا بر سر میز مذاکره بنشینند، قطعا مشکلات بسیاری از صنایع از جمله صنعتخودرو برطرف میشود.
قیمت تمامشده در صنعتخودرو بهدلیل آنکه از سوی متحدان غرب مورد تحریم قرار گرفت، دچار تورم شدید شد. اما اینکه بهمحض بازگشت آمریکا پای میز مذاکره بهیکباره حباب تمام بازارها از بین میرود، تصور اشتباهی است. این اتفاق تنها میتواند سرآغاز بازگشت سرمایههای خارجی بهسمت صنایع مختلف کشور از جمله خودروسازی باشد.
آیا درصورت کاهش فشارهای سیاسی و محدودیتهای تحریمی کشور، صنعتخودرو از رده صنایع زیانده خارج میشود؟
درحالحاضر که رشد اقتصادی منفی است و تورم بهبیش از ۵۰ درصد رسیده است، امیدواری کارشناسان به ثبات فضای بینالمللی است که در این صورت شاهد تغییر مثبت در اقتصاد و کاهش تورم تا میزان ۲۰ درصد خواهیم بود. این افت تورم قطعا شامل حال بازار خودرو و زنجیره تامین قطعات خودروسازان نیز خواهد شد.
با توجه بهصحبتهای اخیر وزیر صمت و ردیفهای انتظار درآمدی دولت در لایحه بودجه، چشمانداز صنعت و تجارت خودرو در سال آینده چگونه است؟
برای پایش یک صنعت باید زنجیره تامین آن را مورد بررسی قرار داد. صنعتخودرو به دلیل آنکه برخی از مواداولیه خود را از دیگر کشورها تامین میکند، در زمان تحریم بیشترین آسیب را متحمل شد.
هرچند که تلاش خود را برای خودکفایی و داخلیسازی و دور زدن تحریمها بهکار بست. اما حتی اگر دولت در ردیف بودجه، عددی مشابه سالهای ۹۵ و ۹۶ را مورد انتظار خود قرار داده بود، باز هم آزادسازی واردات با فرض تداوم شرایط فعلی محتمل نبود. براین اساس احتمال دارد بودجه برای سال آینده با کســــری مواجه شود.
اینها از عمدهمشکلات لایحه بودجه ۱۴۰۰ بهشمار میرود. دولت مقداری خوشبینانه بهبودجه نگاه کرده و فکر میکند آمریکا مجبور است سال آینده بهبرجام بازگردد و درنتیجه درآمدهای نفتی اضافه میشوند.
بدینترتیب درآمدهای حاصل از مالیاتستانی از مسیر واردات نیز افزایش پیدا میکنند و منابع رویهمرفته رشد خواهند کرد. بههمین دلیل است که افزایش ۴۷ درصدی سقف بودجه را شاهدیم.
با توجه بهآنکه بنگاههای اقتصادی بر پایه سود و زیان فعالیت میکنند و خودروسازان بزرگ کشور بهدلیل مصائب تحمیلشده به آنان در دو سال گذشته متحمل زیان چند ده هزار میلیارد تومانی شدهاند، پیشنهاد شما برای شکوفایی اقتصادی و کاهش زیان صنعتخودرو چیست؟
گشایش در صنعتخودرو و واردات خودرو نیازمند ایجاد مسیر انتقال ارز بینالمللی بهصورت قانونی است. دراین خصوص باید گفت پیوستن به FATF یکی از مشکلگشاهای تمام صنایع علیالخصوص صنعتخودرو و واردات محسوب میشود که این امر از سوی دفتر مقاممعظمرهبری نیز مورد توجه قرار گرفته است و شورای تشخیص مصلحت نظام را مکلف کردهاند که مجددا زوایای آن را بررسی کنند.
این امر میتواند نگرانی بلوکه شدن سرمایه فعالان خارجی در ایران را منتفی کند. بههمین دلیل انتظار میرود با عادیسازی شرایط، بسیاری از فعالان که با بازار ایران آشنایی دارند، بهحضور در صحنه تجاری کشور متمایل شوند و درصنایع بزرگ کشور سرمایهگذاری کنند. بهرهمندی ایران از ثروت ایرانیان خارج از کشور که یک پتانسیل بالقوه است، همیشه مد نظر فعالان حوزه اقتصاد و صنعت بوده؛ اما این ثروت درحال حاضر درخدمت کشورهای خارجی قرار گرفته است.دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟