کد خبر:
۱۳۳۹۸۷ ۰۹:۱۶
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد:
طرح مجلس برای واردات خودرو در صورت تصویب قطعا اجرا می شود
پدال نیوز: من و اعضای کمیسیون صنعت مجلس همگی مخالفت خود را با این که تولیدکننده یا واردکننده به بهانههای مختلف مورد برخورد قرار بگیرند یا کسبوکارشان تعطیل شود، اعلام کردهایم؛ زمانی یک فعال اقتصادی در کشوری بازار پیدا میکند، نباید به آسانی از دست برود. زیرا امنیت تولید و تجارت در کشور موجب آرامش در بازار و ثبات قیمتها میشود.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ممنوعیت واردات یکی از مهمترین دلایلی گرانی خودروهای خارجی و ایجاد نارضایتی بین مشتریان بازار خودر طی سه سال گذشته بوده است. در حالی که بارها کمیسیون اصل۹۰ مجلس قبلی با طرح ساماندهی صنعت وبازار خودرو خواستند به این موضوع پایان دهند اما موفق به کنار گذاشتن این دستورالعمل دولتی حتی با طرح استیضاح وزیر وقت نیز نشدند. وزیران و سرپرستانی هم بعد که از اجرای قانون ممنوعیت واردات روی کار آمدند به اهمیت موضوع واردات خودرو توجه نداشتند.
علی جدی؛ نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به جزئئیات طرح تحول صنعت و بازار خودرو گفت: «در طرح مذکور، بندی بر واردات خودرو به منظور تحقق اهداف کمیسیون صنعت مجلس پیشبینی شده است. هرچند نارضایتی مردم در دور گذشته مجلس از سوی سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ به صحن علنی کشیده شد اما این گلایه ها در خصوص آزادسازی واردات خودرو با توجه به کنترل منابع ارزر مصرفی کشور نادیده گرفته شد. این در حالی است که اجرای محدودیت واردات خودرو لطمات بسیاری را متوجه شرکتهای فعال در این زمینه کرد و به تشدید انحصار بازار برای خودروسازان انجامید.
انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است ممنوعیت واردات خودرو به زیان خودروسازان داخلی نیز شده؛ به نظر شما تصمیمات دولت در ین خصوص تا چه میزان براساس کنترل بازار و جرج ارز ازکشور بودهاست؟
دولت قوانین مربوط به خودروسازان را به شکلی تعیین میکند که این شرکتها در حاشیه امن خود باقی بمانند. درنتیجه به حدی متناسب با شرایط میتوانند حلقه واردات را تنگ کنند که حتی با ورود جلس به موضوع واردات خودرو، اعمال نفوذها برای واردات یا آزاد کردن بهجایی نمیرسد و در نهایت سیاست یکسانی اتخاذ میشود این درحالی است که ممنوعیت واردات خودرو نهتنها میتواند نیاز بازار را تامین کند، بلکه زمینه رقابت میان خودروسازان داخلی خارجی را فراهم خواهدکرد.
به نظر شما طرح تحول صنعت و بازار خودرو میتواند نبض بازار را در دست بگیرد؟
همانطور که شاهد هستید طی دو هفته گذشته حباب خودرو به میزان قابلتوجهی کوچک شده و قیمت خودروهای خارجی با رسانهای شدن موضوع احتمال آزاد شدن واردات خودرو کاهش یافته است. خودرویی که خارج کشور با ارز آزاد و پرداخت تمام حقوق گمرکی به پنجمیلیارد هم نمیرسید در بازار خودرو بین ۹ تا ۱۰ میلیارد خریدوفروش میشد که این ارقام با خبر حتمال آزادسازی واردات تا حدودی تعدیل شدهاند.
انجمن واردکنندگان خودرو طی سالهای ممنوعیت واردات خودرو راهکارهایی برای واردات بدون انتقال ارز و استفاده از ظرفیت ایرانیان خارج کشور مطرح کرد. راهکارهای پیشنهادی تامین ارز موردنیاز واردات خودرو در طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک چیست؟
در طرح تحول صنعت و بازار خودرو اررز مورد نیاز برای واردات از داخل تامین نمیشود، بلکه افراد و خودروسازانی میتوانند خودرو وارد کنند که خودرو صادر کرده باشند. به این معنا که از محل صادرات خودرو و معادل آن میتوانند خودرو وارد کنند. این پیشنهاد برای ایجاد بازار برای محصولات خودروساران داخلی منطقه مطرح شده است. افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری کنند و آن را صادر و به فروش برسانند هم میتوانند از محل ارز آن، خودرو به کشور وارد کنند. همچنین در راستای پیشنهاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو و برای جلوگیری از انحصار برای خودروسازان، اشخاصی که در خارج کشور ارز دارند و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن بهدولت ندارند، میتوانند از محل آن ارز، خودرو به کشور وارد کنند.
در طرح تحول صنعت خودرو چه بستههای تشویقی برای رقابتی شدن و افزایش کیفیت محصولات خودروسازان داخلی در نظر گرفته شده است؟
چند گزینه در این طرح برای تولید خودرو با کیفیت و افزایش بهرهوری کار در نظر گرفته شده است. ابتدا باید رقابت میان خودروهای داخلی و خارجی ایجاد شود و خودروسازان داخلی باید به سمت کیفیسازی پیش بروند. خودروسازان برای دسترسی به سود واردات خودرو نیازمند تولید خودروهای قابلرقابت با خودروسازان جهانی هستند. درغیر این صورت از این بازار عقب خواهند ماند و خودروسازان برای رشد صنعت خودرو باید زنجیره تامین قطعات خود را همگام با قطعه سازان جهانی ارتقا دهند. بنابراین برای تحقق این امر مشوق استفاده از ا ظرفیت واردات خودرو برای آن دسته از قطعه سازانی که صادارت دارند، در نظر گرفته شده است.
آیا این بستههای تشویقی و آزادسازی مسیر واردات خودرو برای اشخاص وشرکت های غیرنمایندگی رسمی که خدمات پس از فروش را عهده دار نیستند، فرایند خدمات شرکت های نماینگی فروش را دچار اختلال نمیکند؟
در این طرح اجازه واردات برای شرکت های نمایندگی رسمی که اعتبار نزد شرکتهای مادر دارند، محفوظ مانده است. این شرکت ها می توانند برای ارائه خدمات به خودروهای وارداتی گروه تولیدی خود در قالب قرارداداهای مجزا، ارائه خدمات کرده و درآمد کسب کنند. البته این شرایط در قالب طرح است که باید در صحن به قانون تبدیل شود. دیکته نانوشته؛ غلط ندارد. ما پیش تر به روش های اجرایی استناد می کردیم که قابل تغییر بود ولی اگر طرح مجلس برای آزادسازی واردات خودرو به قانون تبدیل شود، بله همان نسبت ضمانت اجرایی و جنبه های حمایتی دارد و به راحتی قابل تغییر نخواهد بود.
فعالان حوزه واردات خودرو اخبار مربوط به احتمال آزاد سازی واردات خودرو را گفتار درمانی خواندهاند و معتقدند اگر این طرح تصویب شود، شرکت های نمایندگی رسمی در بهترین حالت میتوانند شش ماه دیگر اولین خودرو خارجی را وارد گمرگ کنند. چه تضمینی وجود دارد که تا آن زمان باردیگر قانون واردات دستخوش تغییرات نشود؟
علی جدی؛ نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به جزئئیات طرح تحول صنعت و بازار خودرو گفت: «در طرح مذکور، بندی بر واردات خودرو به منظور تحقق اهداف کمیسیون صنعت مجلس پیشبینی شده است. هرچند نارضایتی مردم در دور گذشته مجلس از سوی سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ به صحن علنی کشیده شد اما این گلایه ها در خصوص آزادسازی واردات خودرو با توجه به کنترل منابع ارزر مصرفی کشور نادیده گرفته شد. این در حالی است که اجرای محدودیت واردات خودرو لطمات بسیاری را متوجه شرکتهای فعال در این زمینه کرد و به تشدید انحصار بازار برای خودروسازان انجامید.
انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است ممنوعیت واردات خودرو به زیان خودروسازان داخلی نیز شده؛ به نظر شما تصمیمات دولت در ین خصوص تا چه میزان براساس کنترل بازار و جرج ارز ازکشور بودهاست؟
دولت قوانین مربوط به خودروسازان را به شکلی تعیین میکند که این شرکتها در حاشیه امن خود باقی بمانند. درنتیجه به حدی متناسب با شرایط میتوانند حلقه واردات را تنگ کنند که حتی با ورود جلس به موضوع واردات خودرو، اعمال نفوذها برای واردات یا آزاد کردن بهجایی نمیرسد و در نهایت سیاست یکسانی اتخاذ میشود این درحالی است که ممنوعیت واردات خودرو نهتنها میتواند نیاز بازار را تامین کند، بلکه زمینه رقابت میان خودروسازان داخلی خارجی را فراهم خواهدکرد.
به نظر شما طرح تحول صنعت و بازار خودرو میتواند نبض بازار را در دست بگیرد؟
همانطور که شاهد هستید طی دو هفته گذشته حباب خودرو به میزان قابلتوجهی کوچک شده و قیمت خودروهای خارجی با رسانهای شدن موضوع احتمال آزاد شدن واردات خودرو کاهش یافته است. خودرویی که خارج کشور با ارز آزاد و پرداخت تمام حقوق گمرکی به پنجمیلیارد هم نمیرسید در بازار خودرو بین ۹ تا ۱۰ میلیارد خریدوفروش میشد که این ارقام با خبر حتمال آزادسازی واردات تا حدودی تعدیل شدهاند.
انجمن واردکنندگان خودرو طی سالهای ممنوعیت واردات خودرو راهکارهایی برای واردات بدون انتقال ارز و استفاده از ظرفیت ایرانیان خارج کشور مطرح کرد. راهکارهای پیشنهادی تامین ارز موردنیاز واردات خودرو در طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک چیست؟
در طرح تحول صنعت و بازار خودرو اررز مورد نیاز برای واردات از داخل تامین نمیشود، بلکه افراد و خودروسازانی میتوانند خودرو وارد کنند که خودرو صادر کرده باشند. به این معنا که از محل صادرات خودرو و معادل آن میتوانند خودرو وارد کنند. این پیشنهاد برای ایجاد بازار برای محصولات خودروساران داخلی منطقه مطرح شده است. افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری کنند و آن را صادر و به فروش برسانند هم میتوانند از محل ارز آن، خودرو به کشور وارد کنند. همچنین در راستای پیشنهاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو و برای جلوگیری از انحصار برای خودروسازان، اشخاصی که در خارج کشور ارز دارند و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن بهدولت ندارند، میتوانند از محل آن ارز، خودرو به کشور وارد کنند.
در طرح تحول صنعت خودرو چه بستههای تشویقی برای رقابتی شدن و افزایش کیفیت محصولات خودروسازان داخلی در نظر گرفته شده است؟
چند گزینه در این طرح برای تولید خودرو با کیفیت و افزایش بهرهوری کار در نظر گرفته شده است. ابتدا باید رقابت میان خودروهای داخلی و خارجی ایجاد شود و خودروسازان داخلی باید به سمت کیفیسازی پیش بروند. خودروسازان برای دسترسی به سود واردات خودرو نیازمند تولید خودروهای قابلرقابت با خودروسازان جهانی هستند. درغیر این صورت از این بازار عقب خواهند ماند و خودروسازان برای رشد صنعت خودرو باید زنجیره تامین قطعات خود را همگام با قطعه سازان جهانی ارتقا دهند. بنابراین برای تحقق این امر مشوق استفاده از ا ظرفیت واردات خودرو برای آن دسته از قطعه سازانی که صادارت دارند، در نظر گرفته شده است.
آیا این بستههای تشویقی و آزادسازی مسیر واردات خودرو برای اشخاص وشرکت های غیرنمایندگی رسمی که خدمات پس از فروش را عهده دار نیستند، فرایند خدمات شرکت های نماینگی فروش را دچار اختلال نمیکند؟
در این طرح اجازه واردات برای شرکت های نمایندگی رسمی که اعتبار نزد شرکتهای مادر دارند، محفوظ مانده است. این شرکت ها می توانند برای ارائه خدمات به خودروهای وارداتی گروه تولیدی خود در قالب قرارداداهای مجزا، ارائه خدمات کرده و درآمد کسب کنند. البته این شرایط در قالب طرح است که باید در صحن به قانون تبدیل شود. دیکته نانوشته؛ غلط ندارد. ما پیش تر به روش های اجرایی استناد می کردیم که قابل تغییر بود ولی اگر طرح مجلس برای آزادسازی واردات خودرو به قانون تبدیل شود، بله همان نسبت ضمانت اجرایی و جنبه های حمایتی دارد و به راحتی قابل تغییر نخواهد بود.
فعالان حوزه واردات خودرو اخبار مربوط به احتمال آزاد سازی واردات خودرو را گفتار درمانی خواندهاند و معتقدند اگر این طرح تصویب شود، شرکت های نمایندگی رسمی در بهترین حالت میتوانند شش ماه دیگر اولین خودرو خارجی را وارد گمرگ کنند. چه تضمینی وجود دارد که تا آن زمان باردیگر قانون واردات دستخوش تغییرات نشود؟
مقرراتی که در قالب بخشنامه است، با جابهجایی مدیران به سرعت تغییر میکنند اما اگر قانون مستند باشند، به راحتی قابل تغییر نیستند. هماکنون مجلس گامی برداشته تا به سمت ایجاد این قانون پی رویم و این روند را باید به فال نیک گرفت. همچنین نباید اظهارنظر تعدادی از نمایندهةا را به عنوان اظهارنظر کل مجلس گذاشت. من و اعضای کمیسیون صنعت مجلس همگی مخالفت خود را با این که تولیدکننده یاواردکننده به بهانههای مختلف مورد برخورد قرار گیرند یا کسب و کارشان تعطیل شود، اعلام کردهایم زمانی یک فعال اقتصادی در کشور بازار پیدا میکند، نباید به آسانی از دست برود. زیرا امنیت تولید و تجارت در کشور موجب آرامش در بازار و ثبات قیمتها میشود.
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول