آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۳۸۹
۱۱:۵۹
۱۳۹۴/۰۹/۲۹

نوسازی ناوگان تجاری دربندِ تضمین‌های بانکی

پدال نیوز:در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور هر اندازه که خودروسازان تجاری و سواری وارد عرصه شوند، باز دولت است که با ارائه تسهیلات و تصویب قوانین اجرایی می‌تواند مشکلات ناشی از خودروهای فرسوده را برطرف کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، هنگامی‌که سخن از آلودگی هوا و خودروهای فرسوده به میان می‌آید، تصویری از خودروهای تجاری ازجمله کامیون، اتوبوس و مینی‌بوس‌های قدیمی که در کشور تردد می‌کنند، در ذهن نقش می‌بندد که با گذر از هر خیابان و جاده برای چند ثانیه ردی از دود و آلودگی صوتی را از خود به جای می‌گذارند. خودروسازان تجاری ایران از دیرباز با شرکت‌های صاحبنامی همچون بنز، ولوو و اسکانیا همکاری داشته‌اند که تعامل با آنها در دوران تحریم با افت‌وخیزهای بسیاری روبه‌رو شد. اکنون که قرار است تحریم‌ها برداشته شود و شرکت‌های صنعتی خارجی استقبال چشمگیری برای حضور در بازار ایران از خود نشان داده‌اند، امید می‌رود خودروسازان تجاری در مذاکراه با همتایان و شرکای خارجی خود موضوع نوسازی ناوگان تجاری را سرلوحه کار قرار دهند؛ معضلی که بی‌تردید بدون حمایت دولت ممکن نمی‌شود.


لزوم تسهیلات دولتی برای نوسازی
در حال حاضر شرکت ایران‌خودرو دیزل که سهم بالایی در تولید خودروهای تجاری در کشور دارد، در مرحله عقد قرارداد با شرکت «بنز» است. به گفته مدیرعامل این شرکت، مذاکره ایران‌خودرو دیزل با شرکت «بنز» به پایان رسیده و با لغو تحریم‌ها، قرارداد همکاری با این شریک خارجی هفته آینده به امضا خواهد رسید. در همین حال برای تولید محصولاتی که شرکت‌های قبلی امکان ارائه ندارند با دیگر خودروسازان تجاری خارجی برای تکمیل زنجیره محصول در حال مذاکره است. غلامرضا رزازی در ارتباط با مذاکره با خودروسازان خارجی برای نوسازی ناوگان تجاری اظهار کرد: برای نوسازی ناوگان تجاری آنچه به شرکت ایران‌خودرو مربوط می‌شود، به تامین و تهیه محصولات برمی‌گردد. از آنجایی که در زمینه مینی‌بوس مشکل بیشتری در بحث نوسازی وجود دارد، از ابتدای سال‌جاری محصولی مناسبی به بازار عرضه شده است. بنابراین در زمینه محصول مشکلی وجود ندارد اما منابع لازم برای نوسازی هنوز اختصاص داده نشده است. وی اضافه کرد: با توجه به این مسئله که خریداران خودروهای تجاری از بخش خصوصی هستند، به تسهیلات مناسبی که برای آنها اقتصادی باشد، نیاز دارند. در همین حال ارائه تسهیلات با نرخ سود پایین و دوره بازپرداخت بلندمدت از سوی خریداران نیز می‌تواند مورد استقبال قرار می‌گیرد. مراجع دولتی در این حوزه منابعی تامین کرده‌اند اما در مرحله تضمین‌های بانکی باقی مانده و عملیاتی نشده است. ایران‌خودرو دیزل با شرکت بنز برای تولید حدود 5 محصول جدید در زمینه بار و مسافری به توافق رسیده و در زمینه نوسازی ناوگان تجاری، یک طرف موضوع دولت است که باید بودجه‌های آن را تامین کند. مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل ارائه تضمین‌های متعدد برای دریافت تسهیلات خرید خودروهای تجاری را در ردیف بزرگترین مشکل متقاضیان این خودروها دانست و گفت: خریداران برای دریافت این تسهیلات که در قالب وام پرداخت می‌شود، باید تضمین‌های مختلف و متعددی از جمله تضمین ملکی، پشت‌نویسی چک‌ها به‌وسیله اشخاص حقیقی و... به بانک‌ها ارائه دهند که ایران‌خودرودیزل در تلاش است به عنوان تولیدکننده نقش واسطه را ایفا کرده و به این روند تسهیل بخشد. به گفته رزازی، بیشترین فرسودگی ناوگان تجاری به مینی‌بوس اختصاص دارد که در حدود 15 سال گذشته به اندازه کافی خودرو جدیدی عرضه شده است. در برخی کشنده‌ها نیز خودروهای با عمر بالای 30 تا 40 سال در تردد هستند که برای کاهش آلایندگی باید از رده خارج شوند. وی به این پرسش که قوانین برای اسقاط و جایگزین کردن خودروهای فرسوده تجاری تا چه اندازه اجرایی است، اینگونه پاسخ داد: برای جلوگیری از فعالیت خودروهای فرسوده در ایران هنوز قوانینی وجود ندارد زیرا تاکنون برای این خودروها جایگزین مناسبی تعیین نشده است. در درجه نخست باید تسهیلات مناسب عرضه شود و در ادامه مسئولان از طریق قوانین اجرایی مالکان این خودروها را ملزم به خرید خودروهایی جدید و اسقاط خودروهای فرسوده خود کنند. به باور مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل، مالکان خودروهای تجاری انگیزه‌ای برای تغییر وسیله خود ندارند زیرا از طریق آن به امرار معاش می‌پردازند. استفاده از این خودروهای فرسوده به منافع ملی، آلایندگی، مصرف سوخت بالا، حوادث و... بازمی‌گردد، بنابراین سازمان‌های مرتبط باید وارد عرصه شده و صاحبان خودروهای فرسوده را ترغیب به خرید خودروهای جایگزین کنند. رزازی در ارتباط با استانداردهای به کار رفته در تولید خودروهای تجاری اظهار کرد: از آنجایی که ایران‌خودرودیزل با شرکت‌های معتبر اروپایی مانند بنز همکاری دارد، بنابراین استاندارد خودروهای تجاری تولیدی فراتر از استانداردهای موردنیاز کشور است. محدودیت‌های استاندارد به نوع سوخت بازمی‌گردد و خودروها براساس نوع سوخت عرضه شده در کشور به تولید می‌رسند. وی ادامه داد: گاهی به اجبار از همکاران خارجی خود درخواست می‌کنیم سطح استاندارد خود را پایین آورده تا مطابق با استانداردهای کشور باشد. گاهی آنها مجبور می‌شوند هزینه کرده و استاندارد یورو 6 خود را برای ایران به یورو 4 تبدیل کنند برای ما تقاضا تعیین‌کننده میزان تولید است که امید می‌رود با بهبود شرایط بین‌المللی، تقاضا افزایش و به دنبال آن تولید خودروهای تجاری نیز افزایش پیدا کند.


پیشنهاد اسکانیا برای نوسازی ناوگان تجاری
در همین حال چندی پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت از توافق با 3 کشور آلمان، فرانسه و سوئد برای ساخت خودرو خبر داد. از آنجایی که مطرح شده یکی از خودروسازان سوئدی، اسکانیا است، به سراغ مسئولان شرکت عقاب‌افشان که نمایندگی رسمی اسکانیا در ایران را به عهده دارد، رفتیم تا پیگیر توافق و پیشنهادهای این خودروساز جهانی با طرف ایرانی باشیم. شرکت اسکانیا به تازگی از پاک‌ترین اتوبوس درون‌شهری خاورمیانه با نام «پارسین» که در عقاب‌افشان به تولید رسیده، رونمایی کرده است. براساس سخنان مدیرعامل اسکانیا در سوئد، این شرکت به وزارت راه و شهرسازی، پیشنهاد نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای ایران را داده است. بر همین اساس به پیگیری موضوع از سوی رییس هیات مدیره شرکت «عقاب افشان» پرداختیم . هادی اکبری‌راد   اظهار کرد: در سفر هیات تجاری سوئدی به ایران مدیرعامل و برخی اعضای شرکت اسکانیا از کارخانه شرکت «عقاب افشان» بازدید به عمل آوردند و در ادامه به مذاکره با وزات راه و شهرسازی برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل تجاری کشور پرداختند و در این زمینه پیشنهادهایی را ارائه کردند. در این زمینه هنوز توافقی انجام نشده اما مذاکرات همچنان ادامه دارد. در این بین شرکت سوئدی براساس مذاکراتی که با مقامات وزارت راه و شهرسازی و همچنین وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام داده بود، پیشنهاداتی را با شرکت «عقاب‌افشان» مطرح کرد و از اعلام آمادگی طرف ایرانی برای تولید و تامین خودروهای تجاری مورد نیاز اطمینان حاصل کرد. وی با بیان اینکه «عقاب‌افشان» به تازگی از خودرویی به نام «پارسین» رونمایی کرده که می‌تواند در ناوگان حمل‌ونقل عمومی کمک‌رسان باشد، گفت: این شرکت برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل اتوبوسرانی تاکنون موفق به عرضه حدود 300 دستگاه اتوبوس بی‌آرتی به شهر مشهد شده و در این زمینه با شهرهای دیگری همچون اصفهان در حال رایزنی است. اکبری‌راد در ادامه به تصمیم‌های جدید اسکانیا برای همکاری در ایران اشاره کرد و توضیح داد: در دوران تحریم‌های اقتصادی، ارتباط شرکت اسکانیا با ما محدود شد و اکنون با لغو تحریم‌ها، ارتباط‌ها بهتر شده و این شرکت سوئدی تصمیم دارد عقاب‌افشان را به هاب منطقه‌ای خود تبدیل کند زیرا بزرگترین نماینده شرکت اسکانیا در خاورمیانه در ایران قرار دارد. همچنین صادرات خودروهای اسکانیا به برخی کشورهای افریقایی و آسیای‌میانه و دیگر کشورهای منطقه از طریق ایران انجام شود. وی اضافه کرد: برای تولید خودروهای اسکانیا، شاسی و موتور از شرکت اصلی وارد ایران شده و اتاق‌سازی در ایران انجام می‌شود. بخشی از قطعات این خودروها به‌وسیله قطعه‌سازان داخلی تولید می‌شوند، بنابراین با توجه به این توانایی‌ها، در مذاکره با شرکت اسکانیا موضوع‌هایی نظیر داخلی‌سازی و صادرات که وزات صنعت، معدن و تجارت روی آن تاکید دارد، مورد توجه و توافق است. لغو تحریم‌ها و بهتر شدن شرایط شرکت اسکانیا را به برنامه‌ریزی بیشتر برای همکاری با همتای ایرانی خود ترغیب کرد، به‌گونه‌ای که تمایل آنها برای سرمایه‌گذاری و همکاری نسبت به گذشته بیشتر شده است. رییس هیات‌مدیره عقاب‌افشان در ارتباط با استانداردهای مورد استفاده در خودروهای اسکانیا برای تولید در ایران گفت: برخی استانداردهای شرکت اسکانیا با ایمنی در ارتباط بوده که در تمام دنیا برای تولید خودروها یکسان است اما برخی استانداردها براساس استاندارد آلایندگی‌های یک کشور تعیین می‌شود و خودروسازان ایرانی در حال حاضر ملکف به رعایت استاندارد یورو 3 هستند اما در اروپا استاندارد آلایندگی یورو 6 مطرح است.
 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری