کد خبر:
۱۳۳۱۹۷ ۰۸:۳۹
۱۳۹۹/۰۹/۰۱
نارضایتی روحانی از روند نوسازی فرسودههای سنگین
پدال نیوز: حسن روحانی رئیسجمهور پنجشنبه گذشته در مراسم بهرهبرداری از ۱۳ پروژه در حوزه حمل و نقل نسبت به روند نوسازی ناوگان حمل و نقل ابراز نارضایتی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : حسن روحانی رئیسجمهور پنجشنبه گذشته در مراسم بهرهبرداری از ۱۳ پروژه در حوزه حمل و نقل نسبت به روند نوسازی ناوگان حمل و نقل ابراز نارضایتی کرد. وی در این مراسم دولت آمریکا را مقصر کند شدن نوسازی ناوگان حملونقل خواند و اظهار کرد که دولت این کشور تلاش زیادی کرد راههای اصلی ترانزیت منطقه از ایران عبور نکند.
نوسازی ناوگان حمل و نقل یکی از مهمترین پروژههای دولت دوازدهم برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها و کاهش مصرف سوخت بود، این در شرایطی است که اجرای این پروژه با آغاز تحریمهای بینالمللی همزمانی پیدا کرد و اجرای آن با کندی صورت گرفت. در زمستان سال ۹۶ حسن روحانی رئیسجمهور خود در مراسمی شرکت کرد که عقد قراردادها و تفاهمنامههای امضا شده در آن مراسم از خروج و جایگزینی ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده سنگین تا پایان کار دولت دوازدهم خبر میداد. این طرح از آنجاکه اسقاط و جایگزینی بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده سنگین را در خود جای داده و با پیگیری رئیسجمهوری وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، نفت و همچنین بانک مرکزی نیز در آن حضور داشتند، ابرپروژه اسقاط خودروهای سنگین نام گرفت.
همانطور که عنوان شد دولت خواهان آن بود که به واسطه این طرح عظیم با بحران آلودگی هوا مقابله کند و از سوی دیگر مصرف سوخت را به میزان زیادی کاهش دهد از سوی دیگر به توسعه صنایع خودرو کمک کند. با این شرایط اما این ابرپروژه در برجام برنامهریزی شده بود و هنوز تحریمی نیز کشور را تهدید نمیکرد. در آن مقطع، دولت امیدوار بود در کنار تولیدات داخل، از خودروسازان خارجی نیز برای پیشبرد ابرپروژه اسقاط خود کمک بگیرد و حتی روی تامین مالی از خارج نیز حساب باز کرده بود. با این حال، حدود دو ماه پس از رونمایی رئیسجمهوری از ابرپروژه اسقاط، آمریکا از توافق هستهای و برجام خارج شد و رئیسجمهوری این کشور اعلام کرد تحریمهایی سختگیرانه را علیه ایران بهویژه خودروسازی کشور برقرار میکند. سه ماه پس از نقض برجام، آمریکا خودروسازی کشور را تحریم کرد و به شرکتهای خارجی هشدار داد که در صورت هرگونه همکاری با شرکتهای خودروساز ایرانی آنها را به واسطه جرایم مادی و معنوی تنبیه خواهد کرد.
با تحریم صنعت خودرو، تردیدهای فراوانی در مورد اجرایی شدن و به سرانجام رسیدن ابرپروژه اسقاط پیش آمد و نظر بیشتر کارشناسان این بود که طرح موردنظر حداقل در موعد مقرر انجام نخواهد شد. دلایل آنها برای این پیشبینی، به مسائلی مانند خروج شرکای خارجی از بخش تجاریساز صنعت خودروی کشور و افت شدید تیراژ تجاریسازان در کنار مشکلات مالی مربوط میشد. در واقع با تحریم خودروسازی، این صنعت از چند جهت تحتفشار قرار گرفت، بهویژه در بخش تامین قطعات و تولید. با توجه به سختگیری آمریکاییها در تحریم ایران، شرکای خارجی خودروسازی چه در بخش سواریسازی و چه در بخش محصولات تجاری، از ایران خارج شدند.
با خروج خارجیها، تیراژ در خودروسازان تجاری کشور که همان زمان نیز زیر ظرفیت خود تولید میکردند، بیشتر افت کرد و از آنسو با افزایش نرخ ارز و قیمت مواد اولیه، هزینه تولید نیز بهشدت بالا رفت. مجموعه این اتفاقات سبب شد ابرپروژه اسقاط به نوعی در کما فرو برود و تردیدهایی جدی در مورد سرنوشت آن ایجاد شود. با این شرایط حالا حسن روحانی رئیسجمهور از کندی روند این طرح با اعمال تحریمهای آمریکا سخن میگوید. آنچه مشخص است اگر این طرح طبق برنامهریزی دولت پیش میرفت تا پایان کار دولت دوازدهم یعنی تا سال آینده شاهد خروج ۲۰۰ هزار خودروی سنگین فرسوده بودیم. خودروهایی که این روزها نقش اساسی در آلودگی هوا ایفا میکنند.
نوسازی ناوگان حمل و نقل یکی از مهمترین پروژههای دولت دوازدهم برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها و کاهش مصرف سوخت بود، این در شرایطی است که اجرای این پروژه با آغاز تحریمهای بینالمللی همزمانی پیدا کرد و اجرای آن با کندی صورت گرفت. در زمستان سال ۹۶ حسن روحانی رئیسجمهور خود در مراسمی شرکت کرد که عقد قراردادها و تفاهمنامههای امضا شده در آن مراسم از خروج و جایگزینی ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده سنگین تا پایان کار دولت دوازدهم خبر میداد. این طرح از آنجاکه اسقاط و جایگزینی بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده سنگین را در خود جای داده و با پیگیری رئیسجمهوری وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، نفت و همچنین بانک مرکزی نیز در آن حضور داشتند، ابرپروژه اسقاط خودروهای سنگین نام گرفت.
همانطور که عنوان شد دولت خواهان آن بود که به واسطه این طرح عظیم با بحران آلودگی هوا مقابله کند و از سوی دیگر مصرف سوخت را به میزان زیادی کاهش دهد از سوی دیگر به توسعه صنایع خودرو کمک کند. با این شرایط اما این ابرپروژه در برجام برنامهریزی شده بود و هنوز تحریمی نیز کشور را تهدید نمیکرد. در آن مقطع، دولت امیدوار بود در کنار تولیدات داخل، از خودروسازان خارجی نیز برای پیشبرد ابرپروژه اسقاط خود کمک بگیرد و حتی روی تامین مالی از خارج نیز حساب باز کرده بود. با این حال، حدود دو ماه پس از رونمایی رئیسجمهوری از ابرپروژه اسقاط، آمریکا از توافق هستهای و برجام خارج شد و رئیسجمهوری این کشور اعلام کرد تحریمهایی سختگیرانه را علیه ایران بهویژه خودروسازی کشور برقرار میکند. سه ماه پس از نقض برجام، آمریکا خودروسازی کشور را تحریم کرد و به شرکتهای خارجی هشدار داد که در صورت هرگونه همکاری با شرکتهای خودروساز ایرانی آنها را به واسطه جرایم مادی و معنوی تنبیه خواهد کرد.
با تحریم صنعت خودرو، تردیدهای فراوانی در مورد اجرایی شدن و به سرانجام رسیدن ابرپروژه اسقاط پیش آمد و نظر بیشتر کارشناسان این بود که طرح موردنظر حداقل در موعد مقرر انجام نخواهد شد. دلایل آنها برای این پیشبینی، به مسائلی مانند خروج شرکای خارجی از بخش تجاریساز صنعت خودروی کشور و افت شدید تیراژ تجاریسازان در کنار مشکلات مالی مربوط میشد. در واقع با تحریم خودروسازی، این صنعت از چند جهت تحتفشار قرار گرفت، بهویژه در بخش تامین قطعات و تولید. با توجه به سختگیری آمریکاییها در تحریم ایران، شرکای خارجی خودروسازی چه در بخش سواریسازی و چه در بخش محصولات تجاری، از ایران خارج شدند.
با خروج خارجیها، تیراژ در خودروسازان تجاری کشور که همان زمان نیز زیر ظرفیت خود تولید میکردند، بیشتر افت کرد و از آنسو با افزایش نرخ ارز و قیمت مواد اولیه، هزینه تولید نیز بهشدت بالا رفت. مجموعه این اتفاقات سبب شد ابرپروژه اسقاط به نوعی در کما فرو برود و تردیدهایی جدی در مورد سرنوشت آن ایجاد شود. با این شرایط حالا حسن روحانی رئیسجمهور از کندی روند این طرح با اعمال تحریمهای آمریکا سخن میگوید. آنچه مشخص است اگر این طرح طبق برنامهریزی دولت پیش میرفت تا پایان کار دولت دوازدهم یعنی تا سال آینده شاهد خروج ۲۰۰ هزار خودروی سنگین فرسوده بودیم. خودروهایی که این روزها نقش اساسی در آلودگی هوا ایفا میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست
شرایط فروش