کد خبر:
۱۳۲۵۵۳ ۰۹:۰۷
۱۳۹۹/۰۸/۱۸
تکنیکها و نکات ایمنی که رانندگان باید در آفرود به آن توجه کنند
پدال نیوز: با توجه به اینکه در فصل زمستان هستیم و رشته مهیج آفرود در هر زمان و مکانی طرفداران خاص خود را دارد، در این گزارش به برخی از مهارتها و تکنیکها پرداخته ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از هیجانهایی که یک راننده می تواند تجربه کند رانندگی در مسیرهای کوهستانی و غیر معمول است که به آفرود مشهور است. در این مقاله میخواهیم درباره نکاتی صحبت کنیم که هنگام رانندگی در جادههای ناصاف و ناهموار حومه شهر یا در جنگلها باید رعایت کنید.
قبل از رفتن به جاده و مواجه شدن با جاده ای بسیار ناهموار، با بررسی نقشههای پیش رو، اطمینان حاصل کنید که مسیر به موانع غیر قابل عبور و یا باتلاق های عمیق منتهی نمیشود. هر چه منطقه آفرود دورافتادهتر و ناهموارتر باشد، نیاز به دقت بیشتری دارید. اگر تلفن همراهتان را در یک دست بگیرید و با دست دیگرتان در تلاش برای پیدا کردن آهنگ موردعلاقهتان باشید، رانندگی آفرود شما بهزودی به پایان خواهد رسید، بیاحتیاطی شما کار دستتان میدهد و احتمالاً با حادثه یا مشکلی جدی مواجه خواهید شد.
دقت کنید که در چاله های عمیق نیافتید. اگر مانعی جلوی جادهای که در پیش رو دارید وجود دارد و مطمئن نیستید که چطور از آن عبور کنید، از خودرو پیاده شوید و پس از بررسی مانع اقدام به حرکت کنید.
در زمان عبور از مکان های باتلاقی بهتر است آهسته حرکت کنید، لاستیکها را روی صخره ها نگه دارید. سعی کنید از صعود به بالای صخره جلوگیری کنید. اگر حین بالا رفتن از صخره ها حس لغزیدن خودرو را دارید، رانندگی را متوقف کنید.
یکی از هیجان انگیزترین مسیرهای آفرود، رانندگی روی شن و ماسه است که نیاز به مهارت دارد. اصولا لاستیک ماشین در زمین های شن و ماسهای سر می خورد و باعث انجام رانندگی محکم نمی شوند. کاهش فشار تایر باعث افزایش کشش روی شن و ماسه میشود. برای بیشتر اهداف ۴ چرخ، فشار تایر ۱۸ تا ۲۰psi مناسب خواهد بود.
در زمان رانندگی در مسیر های شن و ماسه ای، از گودالهای متقاطع عبور کنید تا یک چرخ در هر بار از مانع عبور کند و سه تا چرخ دیگر به یک چرخ کمک میکند تا از مانع بالا برود. انداختن لاستیک به داخل گودال یا ترک سنگ میتواند شما و خودرو را در موقعیت آسیب پذیر قرار دهد. هنگام نزدیک شدن به این بخش چالش برانگیز در هر مسیر بسیار آگاهانه و دقیق باشید. به آرامی و با احتیاط از این موانع خارج شوید. مراقب باشید به طور هم زمان یکی از لاستیکهای جلو و یکی از لاستیکهای عقب را در گودال نگذارید.
انگشتان دست خود را داخل غربیلک فرمان نگذارید. هنگام رانندگی در خارج از جاده مهم است که انگشت شست را در قسمت داخلی فرمان قرار ندهید. هنگام رانندگی از روی هر شیار بزرگ یا چاله، چرخ ممکن است ناگهان فرمان بچرخد. اگر انگشت در داخل لبه داخلی فرمان باقی بماند ممکن است منجر به کبودی یا حتی در رفتن انگشت شست شود.
انگشتهای شست خود را در قسمت بیرونی فرمان قرار دهید. صاحبان وسایل نقلیه فرمان غیر برقی بدون شک در برخی از مواقع نیرویی را که هنگام برخورد با مانع بر روی فرمان میچرخد ، تجربه کرده اند.
هنگام رانندگی آفرود از دندهسنگین استفاده کنید تا بتوانید سرعت خودرو را در محدوده بهینه کنترل کنید. بهجز در مواردی که بخواهید از مانعی عبور کنید، دور موتور باید پایین باشد. یک راننده ماهر میداند که چه زمانی باید پدال گاز را فشار دهد و چه وقت باید آن را رها کند.
در رانندگی آفرودی این نکته مهم است که بتوانید فوراً تخمین بزنید که برای عبور از یک مانع مشخص باید از چه دندهای استفاده کنید، همچنین چگونگی ترمز کردن مهم است. در آفرود زمانی که شدید ترمز میکنید، سیستم تعلیق جلوی خودرو شما فشرده میشود و از بیشترین میزان تعلیق آن را استفاده میکنید، هنگام ترمز شدید برای جلوگیری از برخورد با مانع مانند چاله یا سنگ، قبل از برخورد به مانع، پدال ترمز را رها کنید. این کار اجازه میدهد تا سیستم تعلیق جلو به ارتفاع طبیعی خود برگردد و هنگام برخورد به مانع سیستم تعلیق بیشتری داشته باشد.
با یک ماشین چهار چرخ محرک نمیتوان مانند یک ماشین عادی در هنگام پیچیدن رفتار کرد. اگرچه یک وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک به طور کلی از شن نسبت به اتومبیل از جاذبه بهتری برخوردار است، اما در صورت عبور از سرعت مطمئنه، چهار چرخ زودتر از اتومبیل میچرخد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
قبل از رفتن به جاده و مواجه شدن با جاده ای بسیار ناهموار، با بررسی نقشههای پیش رو، اطمینان حاصل کنید که مسیر به موانع غیر قابل عبور و یا باتلاق های عمیق منتهی نمیشود. هر چه منطقه آفرود دورافتادهتر و ناهموارتر باشد، نیاز به دقت بیشتری دارید. اگر تلفن همراهتان را در یک دست بگیرید و با دست دیگرتان در تلاش برای پیدا کردن آهنگ موردعلاقهتان باشید، رانندگی آفرود شما بهزودی به پایان خواهد رسید، بیاحتیاطی شما کار دستتان میدهد و احتمالاً با حادثه یا مشکلی جدی مواجه خواهید شد.
دقت کنید که در چاله های عمیق نیافتید. اگر مانعی جلوی جادهای که در پیش رو دارید وجود دارد و مطمئن نیستید که چطور از آن عبور کنید، از خودرو پیاده شوید و پس از بررسی مانع اقدام به حرکت کنید.
در زمان عبور از مکان های باتلاقی بهتر است آهسته حرکت کنید، لاستیکها را روی صخره ها نگه دارید. سعی کنید از صعود به بالای صخره جلوگیری کنید. اگر حین بالا رفتن از صخره ها حس لغزیدن خودرو را دارید، رانندگی را متوقف کنید.
یکی از هیجان انگیزترین مسیرهای آفرود، رانندگی روی شن و ماسه است که نیاز به مهارت دارد. اصولا لاستیک ماشین در زمین های شن و ماسهای سر می خورد و باعث انجام رانندگی محکم نمی شوند. کاهش فشار تایر باعث افزایش کشش روی شن و ماسه میشود. برای بیشتر اهداف ۴ چرخ، فشار تایر ۱۸ تا ۲۰psi مناسب خواهد بود.
در زمان رانندگی در مسیر های شن و ماسه ای، از گودالهای متقاطع عبور کنید تا یک چرخ در هر بار از مانع عبور کند و سه تا چرخ دیگر به یک چرخ کمک میکند تا از مانع بالا برود. انداختن لاستیک به داخل گودال یا ترک سنگ میتواند شما و خودرو را در موقعیت آسیب پذیر قرار دهد. هنگام نزدیک شدن به این بخش چالش برانگیز در هر مسیر بسیار آگاهانه و دقیق باشید. به آرامی و با احتیاط از این موانع خارج شوید. مراقب باشید به طور هم زمان یکی از لاستیکهای جلو و یکی از لاستیکهای عقب را در گودال نگذارید.
انگشتان دست خود را داخل غربیلک فرمان نگذارید. هنگام رانندگی در خارج از جاده مهم است که انگشت شست را در قسمت داخلی فرمان قرار ندهید. هنگام رانندگی از روی هر شیار بزرگ یا چاله، چرخ ممکن است ناگهان فرمان بچرخد. اگر انگشت در داخل لبه داخلی فرمان باقی بماند ممکن است منجر به کبودی یا حتی در رفتن انگشت شست شود.
انگشتهای شست خود را در قسمت بیرونی فرمان قرار دهید. صاحبان وسایل نقلیه فرمان غیر برقی بدون شک در برخی از مواقع نیرویی را که هنگام برخورد با مانع بر روی فرمان میچرخد ، تجربه کرده اند.
هنگام رانندگی آفرود از دندهسنگین استفاده کنید تا بتوانید سرعت خودرو را در محدوده بهینه کنترل کنید. بهجز در مواردی که بخواهید از مانعی عبور کنید، دور موتور باید پایین باشد. یک راننده ماهر میداند که چه زمانی باید پدال گاز را فشار دهد و چه وقت باید آن را رها کند.
در رانندگی آفرودی این نکته مهم است که بتوانید فوراً تخمین بزنید که برای عبور از یک مانع مشخص باید از چه دندهای استفاده کنید، همچنین چگونگی ترمز کردن مهم است. در آفرود زمانی که شدید ترمز میکنید، سیستم تعلیق جلوی خودرو شما فشرده میشود و از بیشترین میزان تعلیق آن را استفاده میکنید، هنگام ترمز شدید برای جلوگیری از برخورد با مانع مانند چاله یا سنگ، قبل از برخورد به مانع، پدال ترمز را رها کنید. این کار اجازه میدهد تا سیستم تعلیق جلو به ارتفاع طبیعی خود برگردد و هنگام برخورد به مانع سیستم تعلیق بیشتری داشته باشد.
با یک ماشین چهار چرخ محرک نمیتوان مانند یک ماشین عادی در هنگام پیچیدن رفتار کرد. اگرچه یک وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک به طور کلی از شن نسبت به اتومبیل از جاذبه بهتری برخوردار است، اما در صورت عبور از سرعت مطمئنه، چهار چرخ زودتر از اتومبیل میچرخد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بنز A180 اولین خودروی جانبازان با پلاک ملی رونمایی شد +تصاویر سود بازرگانی واردات خودروی کارکرده اعلام شد فروش آئودی Q4 برقی خارج از سامانه یکپارچه آغاز شد شرایط فروش سوزوکی ویتارا 2025 راسا موتور اعلام شد شرایط جدید پیش فروش سوزوکی جیمنی 5 در اعلام شد افزایش سبد محصولات «شایان دیزل» به ۱۰ محصول افتتاح بیست و دومین نمایندگی خودروسازی ایلیا در اردبیل رونمایی از اوپل آسترا و ب ام و IX1 در منطقه آزاد اروند لوگوی جدید گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد آغاز تکمیل وجه متقاضیان منتخبان خرید هونگچی H5 شرایط فولکس واگن ID4 و سئات آتکا اعلام شد +جدول چرا مدیران خودرو رتبه اول ISQI را کسب کرد؟ کسب رتبه نخست خدمات فروش ISQI توسط مدیران خودرو نگاهی به ضرورت های استراتژیک ترین نمایشگاه خودرو و قطعات استقبال گسترده از محصول جدید وارداتی پارس خودرو سهمیه بنزین نوروزی چقدر است؟ چه گام های سبب اهمیت اولین نمایشگاه خودرو قم می شود؟ با فونیکس درخت بکارید و برنده موبایل شوید نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد جزئیات کمپین نوروزی ماموت خودرو در سفرهای نوروزی استارت رقابت در واردات خودرو معجزه طلبی برای تصادفات جاده ای تسلای ارزان در راه است رونمایی از کانسپت جدید فولکس واگن جزئیات کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کسب رتبه نخست خدمات فروش ISQI توسط مدیران خودرو چرا مدیران خودرو رتبه اول ISQI را کسب کرد؟ لوگوی جدید گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد رونمایی از اوپل آسترا و ب ام و IX1 در منطقه آزاد اروند افتتاح بیست و دومین نمایندگی خودروسازی ایلیا در اردبیل افزایش سبد محصولات «شایان دیزل» به ۱۰ محصول سود بازرگانی واردات خودروی کارکرده اعلام شد بنز A180 اولین خودروی جانبازان با پلاک ملی رونمایی شد +تصاویر شرایط فولکس واگن ID4 و سئات آتکا اعلام شد +جدول آغاز تکمیل وجه متقاضیان منتخبان خرید هونگچی H5 شرایط فروش سوزوکی ویتارا 2025 راسا موتور اعلام شد شرایط جدید پیش فروش سوزوکی جیمنی 5 در اعلام شد فروش آئودی Q4 برقی خارج از سامانه یکپارچه آغاز شد