کد خبر:
۱۳۱۹۱۴ ۱۷:۱۳
۱۳۹۹/۰۸/۰۳
صنعت خودرو نیازمند تعادل بین نگاه های زنانه و مردانه
امیرحسن کاکایی
به گزارش "پدال نیوز"
اما خانمها در سطوح طراحی و توسعه فناوری، ورودشان مایه خیر و برکت است. شخصا در طی سی سال تجربهام، میتوانم این را بگویم که در جلسات بزرگ وجود حداقل یک خانم در بین جمع، باعث بالا رفتن بهرهوری و نظم جلسه میشود. همچنین خانمها معمولا در کارهای محاسباتی دقیقتر هستند و دارای بینشی عمیقتر نسبت به آقایان میباشند. من این موضوع را در مورد دانشجویانم و کارمندانی که با من کار کردهاند، تجربه کردهام. همچنین خانمها کمتر حس رقابت را در میان هم سطحان خود ایجاد میکنند و این باعث تصمیمگیری بیطرفانهتر و علمیتر میشود. بماند که معمولا در ایران چون وظیفه بچهداری جز لاینفک وظیفه بانوان محسوب میشود، کمتر خانم لایقی را دیدهام که تمایل به اخذ پستهای مدیریتی پرچالش داشته باشد. البته برعکس، وقتی هم یک خانم به پست مدیریتی بالا میرسد، شخصا فکر میکنم که فردی خشنتر از مردان همسطح خود است. چرا که در رقابتی مردانه باید خود را نشان دهد. در کل من دوست ندارم که از کلمات جنسیتی استفاده کنم. حتی همین کلمه "رقابت مردانه" یک ریشه تاریخی دارد که باعث میشود که نگاه ما از واقعیت انحراف داشته باشد.
اما اگر بخواهم نگاهی منصفانهتر نسبت به زن و مرد داشته باشم، باید عرض کنم که امروزه صنعتی مانند صنعت خودرو به شدت نیازمند تعادل بین نگاههای زنانه و مردانه است. برای تشریح این موضوع باید عرض کنم که ظاهرا هنوز تفاوتهایی بین نگاههایی که ما آنها زنانه و یا مردانه مینامیم، وجود دارد. به هرحال یک زن نسبت به یک مرد، دارای توان زیباییشناسی و دقت و ظرافت بیشتری است. همچنین مردان نسبت به زنان نگاهی کاربردتری و خشنتر نسبت به کالایی مانند خودرو دارند. امروزه ما در آستانه انقلابهای بزرگ فناوری هستیم و دنیا در حال گذر از جامعه صنعتی به فراصنعتی است. در چنین جامعهای ظرافت، زیباییشناسی و خلاقیتِ در کنار هم قرار دادنِ مجموعههای مختلف فناوری، محصول و خدمات، رقابتپذیری صنایع را تضمین میکند. صرفا با فناوریهای سخت دیگر نمیتوان به جنگ رقبا رفت؛ حتی در خطوط تولید. با انقلاب صنعتی چهارم، ورود فناوریهای پیشرفته تولید، فناوریهای هوش مصنوعی عملا زور مردانه حتی در خطوط تولید، دیگر حرفی برای گفتن ندارد و در چنین شرایطی باید ببینیم کی خلاقتر است و کی میتواند با پشتکار ایدههای خود را به نوآوری در فرآیندها، محصولات و خدمات تبدیل کند. در چنین فضایی عملا زن و مرد مزیت غیرقابل اکتسابی نسبت به هم ندارند و لذا دیگر نمیتوان در مورد جایگاه زن صحبت خاصی به میان آورد.
البته همچنان زنان ما به علت نوع تریبت و تاریخ کشور و دنیا دارای ناتوانیهای خاصی نسبت به مردان باقی ماندهاند که باید در این مورد جامعهشناسان و روانشناسان صحبت کنند. اما از منظر فناوری و علمی، میتوانم براحتی بگویم که امروز تفاوت ذاتی و غیرقابل جبرانی بین زنان و مردان وجود ندارد. با پیشرفت فناوری و دانش زنان در بالاترین ردههای مهندسی، تخصصی و مدیریتی میتوانند نقش بازی کنند. نکته جالب اینجاست که زنان در ایران برعکس بیشتر کشورهای اطراف ما، خیلی ظرفیتهای بالایی برای بازی کردن نقش مساوی در صنعت خودرو دارند. اما بهطور طبیعی هنوز مردان در رقابت با آنها سد ایجاد میکنند و بدیهی است که یک سقف شیشهای بالا سر آنها وجود دارد. امروزه این شیشه با ورود خیل عظیم فارغالتحصیلان زن به جامعه صنعتی، ترک خورده است و عنقریب است که با وجود زنان با پشتکار و باهوش، این سقف نامرئی هم در سطوح بالای مدیریتی صنعت خودرو شکسته شود.
پدال نیوز- زنان امروزه جایگاه بالایی در اقتصاد کشور دارند و عملا به نظر نمیرسد که فرقی بین زنان و مردان در بسیار از ارکان اقتصادی از نظر کارآیی وجود داشته باشد؛ هر چند که هنوز زنان جایگاههای مدیریتیای که لایقش هستند به اندازه کافی اشغال نکردهاند. از نظر عقلی و هوش عملا در دانشگاهها و موسسات دانشبنیان تفاوت خاصی حس نمیشود.
امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو، در یادداشتی نوشت: بماند که اخیرا در دانشگاهها دختران جایگاههای بالاتری را نسبت به گذشتههای نه چندان دور کسب میکنند، که علتش را نمیتوان به هوش ربط داد. بهنظر میرسد دغدغه پسران برای پیدا کردن شغل و رفع مشکلات مالی باعث شده است که تلاش پسران در اخذ رتبههای برتر در دانشگاهها و به خصوص در مقطع تحصیلات تکمیلی پایین بیاید. همین وضعیت در دانشگاهها را میتوان در صنایعی که عموما به سمت اتوماسیون میروند و دانش در آنها ارزشافزوده بالایی ایجاد میکند مشاهده کرد. بهعنوان مثال حتی در سطح کارگری، خانمها در صنایعی مانند الکترونیک از آقایان بهتر کار میکنند. به هر حال خانمها معمولا با دقتتر و با حوصلهتر هستند و برای کارهای دقیق خانمها بعضا تواناییهای بالاتری را نشان میدهند. اما مسلم است که مثلا در خط تولید ریختهگری و یا موتورسازی، کارگر خانم مشاهده نمیشود.
اما خانمها در سطوح طراحی و توسعه فناوری، ورودشان مایه خیر و برکت است. شخصا در طی سی سال تجربهام، میتوانم این را بگویم که در جلسات بزرگ وجود حداقل یک خانم در بین جمع، باعث بالا رفتن بهرهوری و نظم جلسه میشود. همچنین خانمها معمولا در کارهای محاسباتی دقیقتر هستند و دارای بینشی عمیقتر نسبت به آقایان میباشند. من این موضوع را در مورد دانشجویانم و کارمندانی که با من کار کردهاند، تجربه کردهام. همچنین خانمها کمتر حس رقابت را در میان هم سطحان خود ایجاد میکنند و این باعث تصمیمگیری بیطرفانهتر و علمیتر میشود. بماند که معمولا در ایران چون وظیفه بچهداری جز لاینفک وظیفه بانوان محسوب میشود، کمتر خانم لایقی را دیدهام که تمایل به اخذ پستهای مدیریتی پرچالش داشته باشد. البته برعکس، وقتی هم یک خانم به پست مدیریتی بالا میرسد، شخصا فکر میکنم که فردی خشنتر از مردان همسطح خود است. چرا که در رقابتی مردانه باید خود را نشان دهد. در کل من دوست ندارم که از کلمات جنسیتی استفاده کنم. حتی همین کلمه "رقابت مردانه" یک ریشه تاریخی دارد که باعث میشود که نگاه ما از واقعیت انحراف داشته باشد.
اما اگر بخواهم نگاهی منصفانهتر نسبت به زن و مرد داشته باشم، باید عرض کنم که امروزه صنعتی مانند صنعت خودرو به شدت نیازمند تعادل بین نگاههای زنانه و مردانه است. برای تشریح این موضوع باید عرض کنم که ظاهرا هنوز تفاوتهایی بین نگاههایی که ما آنها زنانه و یا مردانه مینامیم، وجود دارد. به هرحال یک زن نسبت به یک مرد، دارای توان زیباییشناسی و دقت و ظرافت بیشتری است. همچنین مردان نسبت به زنان نگاهی کاربردتری و خشنتر نسبت به کالایی مانند خودرو دارند. امروزه ما در آستانه انقلابهای بزرگ فناوری هستیم و دنیا در حال گذر از جامعه صنعتی به فراصنعتی است. در چنین جامعهای ظرافت، زیباییشناسی و خلاقیتِ در کنار هم قرار دادنِ مجموعههای مختلف فناوری، محصول و خدمات، رقابتپذیری صنایع را تضمین میکند. صرفا با فناوریهای سخت دیگر نمیتوان به جنگ رقبا رفت؛ حتی در خطوط تولید. با انقلاب صنعتی چهارم، ورود فناوریهای پیشرفته تولید، فناوریهای هوش مصنوعی عملا زور مردانه حتی در خطوط تولید، دیگر حرفی برای گفتن ندارد و در چنین شرایطی باید ببینیم کی خلاقتر است و کی میتواند با پشتکار ایدههای خود را به نوآوری در فرآیندها، محصولات و خدمات تبدیل کند. در چنین فضایی عملا زن و مرد مزیت غیرقابل اکتسابی نسبت به هم ندارند و لذا دیگر نمیتوان در مورد جایگاه زن صحبت خاصی به میان آورد.
البته همچنان زنان ما به علت نوع تریبت و تاریخ کشور و دنیا دارای ناتوانیهای خاصی نسبت به مردان باقی ماندهاند که باید در این مورد جامعهشناسان و روانشناسان صحبت کنند. اما از منظر فناوری و علمی، میتوانم براحتی بگویم که امروز تفاوت ذاتی و غیرقابل جبرانی بین زنان و مردان وجود ندارد. با پیشرفت فناوری و دانش زنان در بالاترین ردههای مهندسی، تخصصی و مدیریتی میتوانند نقش بازی کنند. نکته جالب اینجاست که زنان در ایران برعکس بیشتر کشورهای اطراف ما، خیلی ظرفیتهای بالایی برای بازی کردن نقش مساوی در صنعت خودرو دارند. اما بهطور طبیعی هنوز مردان در رقابت با آنها سد ایجاد میکنند و بدیهی است که یک سقف شیشهای بالا سر آنها وجود دارد. امروزه این شیشه با ورود خیل عظیم فارغالتحصیلان زن به جامعه صنعتی، ترک خورده است و عنقریب است که با وجود زنان با پشتکار و باهوش، این سقف نامرئی هم در سطوح بالای مدیریتی صنعت خودرو شکسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد