کد خبر:
۱۳۱۹۱۴ ۱۷:۱۳
۱۳۹۹/۰۸/۰۳
صنعت خودرو نیازمند تعادل بین نگاه های زنانه و مردانه
امیرحسن کاکایی
به گزارش "پدال نیوز"
اما خانمها در سطوح طراحی و توسعه فناوری، ورودشان مایه خیر و برکت است. شخصا در طی سی سال تجربهام، میتوانم این را بگویم که در جلسات بزرگ وجود حداقل یک خانم در بین جمع، باعث بالا رفتن بهرهوری و نظم جلسه میشود. همچنین خانمها معمولا در کارهای محاسباتی دقیقتر هستند و دارای بینشی عمیقتر نسبت به آقایان میباشند. من این موضوع را در مورد دانشجویانم و کارمندانی که با من کار کردهاند، تجربه کردهام. همچنین خانمها کمتر حس رقابت را در میان هم سطحان خود ایجاد میکنند و این باعث تصمیمگیری بیطرفانهتر و علمیتر میشود. بماند که معمولا در ایران چون وظیفه بچهداری جز لاینفک وظیفه بانوان محسوب میشود، کمتر خانم لایقی را دیدهام که تمایل به اخذ پستهای مدیریتی پرچالش داشته باشد. البته برعکس، وقتی هم یک خانم به پست مدیریتی بالا میرسد، شخصا فکر میکنم که فردی خشنتر از مردان همسطح خود است. چرا که در رقابتی مردانه باید خود را نشان دهد. در کل من دوست ندارم که از کلمات جنسیتی استفاده کنم. حتی همین کلمه "رقابت مردانه" یک ریشه تاریخی دارد که باعث میشود که نگاه ما از واقعیت انحراف داشته باشد.
اما اگر بخواهم نگاهی منصفانهتر نسبت به زن و مرد داشته باشم، باید عرض کنم که امروزه صنعتی مانند صنعت خودرو به شدت نیازمند تعادل بین نگاههای زنانه و مردانه است. برای تشریح این موضوع باید عرض کنم که ظاهرا هنوز تفاوتهایی بین نگاههایی که ما آنها زنانه و یا مردانه مینامیم، وجود دارد. به هرحال یک زن نسبت به یک مرد، دارای توان زیباییشناسی و دقت و ظرافت بیشتری است. همچنین مردان نسبت به زنان نگاهی کاربردتری و خشنتر نسبت به کالایی مانند خودرو دارند. امروزه ما در آستانه انقلابهای بزرگ فناوری هستیم و دنیا در حال گذر از جامعه صنعتی به فراصنعتی است. در چنین جامعهای ظرافت، زیباییشناسی و خلاقیتِ در کنار هم قرار دادنِ مجموعههای مختلف فناوری، محصول و خدمات، رقابتپذیری صنایع را تضمین میکند. صرفا با فناوریهای سخت دیگر نمیتوان به جنگ رقبا رفت؛ حتی در خطوط تولید. با انقلاب صنعتی چهارم، ورود فناوریهای پیشرفته تولید، فناوریهای هوش مصنوعی عملا زور مردانه حتی در خطوط تولید، دیگر حرفی برای گفتن ندارد و در چنین شرایطی باید ببینیم کی خلاقتر است و کی میتواند با پشتکار ایدههای خود را به نوآوری در فرآیندها، محصولات و خدمات تبدیل کند. در چنین فضایی عملا زن و مرد مزیت غیرقابل اکتسابی نسبت به هم ندارند و لذا دیگر نمیتوان در مورد جایگاه زن صحبت خاصی به میان آورد.
البته همچنان زنان ما به علت نوع تریبت و تاریخ کشور و دنیا دارای ناتوانیهای خاصی نسبت به مردان باقی ماندهاند که باید در این مورد جامعهشناسان و روانشناسان صحبت کنند. اما از منظر فناوری و علمی، میتوانم براحتی بگویم که امروز تفاوت ذاتی و غیرقابل جبرانی بین زنان و مردان وجود ندارد. با پیشرفت فناوری و دانش زنان در بالاترین ردههای مهندسی، تخصصی و مدیریتی میتوانند نقش بازی کنند. نکته جالب اینجاست که زنان در ایران برعکس بیشتر کشورهای اطراف ما، خیلی ظرفیتهای بالایی برای بازی کردن نقش مساوی در صنعت خودرو دارند. اما بهطور طبیعی هنوز مردان در رقابت با آنها سد ایجاد میکنند و بدیهی است که یک سقف شیشهای بالا سر آنها وجود دارد. امروزه این شیشه با ورود خیل عظیم فارغالتحصیلان زن به جامعه صنعتی، ترک خورده است و عنقریب است که با وجود زنان با پشتکار و باهوش، این سقف نامرئی هم در سطوح بالای مدیریتی صنعت خودرو شکسته شود.
پدال نیوز- زنان امروزه جایگاه بالایی در اقتصاد کشور دارند و عملا به نظر نمیرسد که فرقی بین زنان و مردان در بسیار از ارکان اقتصادی از نظر کارآیی وجود داشته باشد؛ هر چند که هنوز زنان جایگاههای مدیریتیای که لایقش هستند به اندازه کافی اشغال نکردهاند. از نظر عقلی و هوش عملا در دانشگاهها و موسسات دانشبنیان تفاوت خاصی حس نمیشود.
امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو، در یادداشتی نوشت: بماند که اخیرا در دانشگاهها دختران جایگاههای بالاتری را نسبت به گذشتههای نه چندان دور کسب میکنند، که علتش را نمیتوان به هوش ربط داد. بهنظر میرسد دغدغه پسران برای پیدا کردن شغل و رفع مشکلات مالی باعث شده است که تلاش پسران در اخذ رتبههای برتر در دانشگاهها و به خصوص در مقطع تحصیلات تکمیلی پایین بیاید. همین وضعیت در دانشگاهها را میتوان در صنایعی که عموما به سمت اتوماسیون میروند و دانش در آنها ارزشافزوده بالایی ایجاد میکند مشاهده کرد. بهعنوان مثال حتی در سطح کارگری، خانمها در صنایعی مانند الکترونیک از آقایان بهتر کار میکنند. به هر حال خانمها معمولا با دقتتر و با حوصلهتر هستند و برای کارهای دقیق خانمها بعضا تواناییهای بالاتری را نشان میدهند. اما مسلم است که مثلا در خط تولید ریختهگری و یا موتورسازی، کارگر خانم مشاهده نمیشود.
اما خانمها در سطوح طراحی و توسعه فناوری، ورودشان مایه خیر و برکت است. شخصا در طی سی سال تجربهام، میتوانم این را بگویم که در جلسات بزرگ وجود حداقل یک خانم در بین جمع، باعث بالا رفتن بهرهوری و نظم جلسه میشود. همچنین خانمها معمولا در کارهای محاسباتی دقیقتر هستند و دارای بینشی عمیقتر نسبت به آقایان میباشند. من این موضوع را در مورد دانشجویانم و کارمندانی که با من کار کردهاند، تجربه کردهام. همچنین خانمها کمتر حس رقابت را در میان هم سطحان خود ایجاد میکنند و این باعث تصمیمگیری بیطرفانهتر و علمیتر میشود. بماند که معمولا در ایران چون وظیفه بچهداری جز لاینفک وظیفه بانوان محسوب میشود، کمتر خانم لایقی را دیدهام که تمایل به اخذ پستهای مدیریتی پرچالش داشته باشد. البته برعکس، وقتی هم یک خانم به پست مدیریتی بالا میرسد، شخصا فکر میکنم که فردی خشنتر از مردان همسطح خود است. چرا که در رقابتی مردانه باید خود را نشان دهد. در کل من دوست ندارم که از کلمات جنسیتی استفاده کنم. حتی همین کلمه "رقابت مردانه" یک ریشه تاریخی دارد که باعث میشود که نگاه ما از واقعیت انحراف داشته باشد.
اما اگر بخواهم نگاهی منصفانهتر نسبت به زن و مرد داشته باشم، باید عرض کنم که امروزه صنعتی مانند صنعت خودرو به شدت نیازمند تعادل بین نگاههای زنانه و مردانه است. برای تشریح این موضوع باید عرض کنم که ظاهرا هنوز تفاوتهایی بین نگاههایی که ما آنها زنانه و یا مردانه مینامیم، وجود دارد. به هرحال یک زن نسبت به یک مرد، دارای توان زیباییشناسی و دقت و ظرافت بیشتری است. همچنین مردان نسبت به زنان نگاهی کاربردتری و خشنتر نسبت به کالایی مانند خودرو دارند. امروزه ما در آستانه انقلابهای بزرگ فناوری هستیم و دنیا در حال گذر از جامعه صنعتی به فراصنعتی است. در چنین جامعهای ظرافت، زیباییشناسی و خلاقیتِ در کنار هم قرار دادنِ مجموعههای مختلف فناوری، محصول و خدمات، رقابتپذیری صنایع را تضمین میکند. صرفا با فناوریهای سخت دیگر نمیتوان به جنگ رقبا رفت؛ حتی در خطوط تولید. با انقلاب صنعتی چهارم، ورود فناوریهای پیشرفته تولید، فناوریهای هوش مصنوعی عملا زور مردانه حتی در خطوط تولید، دیگر حرفی برای گفتن ندارد و در چنین شرایطی باید ببینیم کی خلاقتر است و کی میتواند با پشتکار ایدههای خود را به نوآوری در فرآیندها، محصولات و خدمات تبدیل کند. در چنین فضایی عملا زن و مرد مزیت غیرقابل اکتسابی نسبت به هم ندارند و لذا دیگر نمیتوان در مورد جایگاه زن صحبت خاصی به میان آورد.
البته همچنان زنان ما به علت نوع تریبت و تاریخ کشور و دنیا دارای ناتوانیهای خاصی نسبت به مردان باقی ماندهاند که باید در این مورد جامعهشناسان و روانشناسان صحبت کنند. اما از منظر فناوری و علمی، میتوانم براحتی بگویم که امروز تفاوت ذاتی و غیرقابل جبرانی بین زنان و مردان وجود ندارد. با پیشرفت فناوری و دانش زنان در بالاترین ردههای مهندسی، تخصصی و مدیریتی میتوانند نقش بازی کنند. نکته جالب اینجاست که زنان در ایران برعکس بیشتر کشورهای اطراف ما، خیلی ظرفیتهای بالایی برای بازی کردن نقش مساوی در صنعت خودرو دارند. اما بهطور طبیعی هنوز مردان در رقابت با آنها سد ایجاد میکنند و بدیهی است که یک سقف شیشهای بالا سر آنها وجود دارد. امروزه این شیشه با ورود خیل عظیم فارغالتحصیلان زن به جامعه صنعتی، ترک خورده است و عنقریب است که با وجود زنان با پشتکار و باهوش، این سقف نامرئی هم در سطوح بالای مدیریتی صنعت خودرو شکسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه