کد خبر:
۱۳۱۸۰۱ ۱۳:۴۲
۱۳۹۹/۰۷/۳۰
اخبار فنی خودرو؛
وایر چیست و چه کاربردی دارد ؟
پدال نیوز- وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد. در واقع وظیفه وایرها رساندن برق از کویل در خودروهای جدیدتر یا دلکو در خودروهای قدیمی تر به سر شمع ها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، وایرها از یک طرف که به کوئل یا دلکو متصل میشوند، دارای یک سری کوچک و ساده هستند که این درپوش کار جلوگیری از ورود رطوبت به داخل محل اتصال را نیز انجام میدهد، چرا که با ورود آب و رطوبت به محل اتصال وایر، چه از طرف سر شمعها و چه از طرف سر کوئل یا دلکو، نامیزان کار خواهد کرد و یا موتور روشن نخواهد شد. البته این مشکل در خودروهای کاربراتوری شایعتر از نمونههای انژکتوری است. این قسمت دارای یک سری فلزی است که فقط در روی خروجیهای کوئل و یا دلکو مینشیند و اتصال برقرار میشود. اما سر دیگر آن که به شمعها متصل میشود، کمی پیچیدهتر است. این قسمت درپوش و نشیمنگاه، بزرگ تری دارد و عمل آب بندی و دفع حرارت در این منطقه مهمتر از سر دیگر است. جنس بیرونی این بخش معمولا از ترکیبات پلاستیکی خشک یا از لاستیکهای ارتجاعی برای آببندی بهتر ساخته میشود.
در داخل آن در انتهاییترین بخش وایر، یک مفتول فلزی دیده میشود که وظیفه آن، اتصال بهتر با سر شمعها و قفلشدن در آن است. در انتهای این درپوش، مفتول فلزی دارای کمی برجستگی میشود تا در اثر کارکرد و به مرور زمان و تحت کشش قرار گرفتن، از بخش درپوش جدا نشود و در داخل آن نیز مغزی رسانای جریان قرار میگیرد که به مفتول اتصال دارد. وایرها همان طور که گفته شد، انواع مختلفی دارند اما در بسیاری از بخشها با هم مشترک هستند.
عمر وایرهای شمع بسته به نوع کارخانه تولیدی و نوع خودرو بر حسب کیلومتر کارکرد تعیین میشود مثلا روی پاکت بعضی از وایر های شمع نوشته شده عمر مفید 50 هزار کیلومتر و شاید برای جنسهای مختلف عمر آنها کمتر یا بیشتر باشد.
مشکلاتی که بر اثر خرابی وایرها ممکن است رخ دهد:
پس از اینکه متوجه ریپ زدن ماشین و کاهش قدرت آن شدیم اول باید در حالت روشن بودن موتور، کاپوت را بالا زده و تکتک وایرها را از روی شمع جدا کنید. هر وایری را که از شمع جدا کردید، اگر پس از جدا کردن، دور موتور افت کرد و موتور به لرزش افتاد یعنی آن وایر و شمع سالم بودند و شما آن را از کار انداختید و پس از اینکه همان وایر را سر جای خود قرار دادید موتور باید به حالت اولیه خود برگردد که نشانه سالم بودن آن وایر و شمع است.
حال اگر وایر شمعی را از روی یکی از شمعها جدا کردید و موتور هیچ تغییر حالتی نداد یعنی حتی دورش هم افت نکرد و به لرزش هم نیفتاد، نشانه از این است که آن وایر یا شمع از کار افتاده بود و حتی جدا شدن آن هم تأثیری در کار موتور نداشت.
اولین اشتباه در مورد وایرها این است که وقتی میفهمیم یک وایر خراب است، آن را با بغلی عوض میکنیم و انتظار داریم در مکان جدیدش بدون مشکل باشد. معمولا وایرها از قسمت اتصال به شمع دچار برقدزدی میشوند اما خم کردن و شکستن آنها از قسمت وسط و ساختمان اصلی نیز میتواند باعث عدم انتقال جریان برق و یا نشت آن به بیرون باشد. مقاومت وایرها باید میزان مشخصی باشد. به طور میانگین هر متر از وایرها، مقاومت داخلی در حدود 16 تا 18 کیلو اهم دارند. این مقاومت باعث میشود تا جریان در وایر جاری شود و اگر کمتر از این میزان باشد، جریان به خوبی منتقل نمیشود و اگر بیشتر باشد، افت انرژی و توان را در پی دارد.
این میزان را میتوان با استفاده از یک اهممتر به راحتی سنجید و در صورت انحراف از مقدار استاندارد، به فکر تهیه وایر جدید بود. برای وایر خودرو که طولی در حدود نهایتا 25 سانت دارد، مقاومت داخلی نباید از 5 کیلو اهم بیشتر باشد.
هر چند که وایر دارای لایههای عایق حرارت است اما به معنی نسوز بودن آن نیست. برای همین باید مراقب بود تا وایر از تماس با بدنه داغ موتور دور باشد. برای این منظور نباید در صورت تعویض دانهای وایرها، از وایر بیش از حد بلند استفاده کرد، ضمن اینکه برخورد وایر با اشیای تیز یا نوک ابزارآلات نیز میتواند باعث خراب شدن آن از درون و ایجاد برقدزدی شود.
برقدزدی وایرها، معمولا با صدای تیک تیک همراه است که به راحتی شنیده میشود و در صورت دقت میتوان حتی جرقههای آن را دید.
وایر یکی از قسمتهای مهم در کارکرد خودرو است که معمولا عمر بالایی دارد، پس سعی کنید تا همیشه آن را از جنسهای مرغوب انتخاب و خریداری کنید.
برای تست وایر باید از دستگاه دیاگ و اهممتر استفاده کرد اما راحتترین راه آن، تست هنگام روشن بودن خودرو است.
برای اینکه بفهمید اشکال از کدام وایر است، ابتدا به بررسی شمعها بپردازید تا از طرف شمعها خیالمان راحت باشد. سپس شروع به عیبیابی وایرها میکنیم.
از وایر اول شروع میکنیم. اولین وایر را جدا کرده و یک پیچ گوشتی یا شمع خودرو را داخل آن قرار میدهیم و خودرو را روشن میکنیم. در این حالت، برق درون وایر در جریان است و در صورت اتصال با بدن انسان میتواند باعث ایجاد شوکهای الکتریکی شود. البته میزان این شوک به قدری نیست که خطری داشته باشد و فقط باعث تکانهای خفیف میشود، اما در هر کاری رعایت نکات ایمنی لازم و ضروری است. پس بهتر است از انبر یا دستکش استفاده کنیم تا از این شوکها نیز دور باشیم.
شمع یا پیچ گوشتی را به یک قسمت از بدنه خودرو نزدیک میکنیم تا قوسهای الکتریکی را با چشم ببینیم. با توجه به شدت و یکسان بودن این جرقهها میتوان به سلامت و کارکرد وایر تا حدودی پی برد. این آزمایش را تا وایر آخر انجام میدهیم و وایر خراب را پیدا کرده و آن را تعویض میکنیم. البته عمر وایر را در خودروهای معمولی و متوسط امروزی نزدیک به 30 تا 40 هزار کیلومتر میدانند و این مقدار برای زمانی است که وایر در شرایط مناسبی قرار داشته باشد. راه دیگر تست وایر، با استفاده از شمع خود پیشرانه است؛ یعنی وایر را زمانی که خودرو روشن است از سر شمع جدا میکنیم و به کارکرد موتور دقت میکنیم.
اگر از سلامت شمعها مطمئن باشیم، کندن وایر سالم باعث تغییر در کارکرد پیشرانه میشود و جدا کردن وایر خراب فرقی در کارکرد موتور نخواهد داشت.
نکته مهم در خصوص کندن و برداشتن وایر این است که هیچگاه وایر را از قسمت سیم اصلی نکشیم و همیشه از کلاهکهای دو طرف برای کندن وایر از نشیمنگاهش استفاده کنیم. گرفتن وایر از قسمت سیم اصلی به راحتی باعث پاره شدن و یا جدا شدن آن از اتصالات دو سر آن میشود.
در داخل آن در انتهاییترین بخش وایر، یک مفتول فلزی دیده میشود که وظیفه آن، اتصال بهتر با سر شمعها و قفلشدن در آن است. در انتهای این درپوش، مفتول فلزی دارای کمی برجستگی میشود تا در اثر کارکرد و به مرور زمان و تحت کشش قرار گرفتن، از بخش درپوش جدا نشود و در داخل آن نیز مغزی رسانای جریان قرار میگیرد که به مفتول اتصال دارد. وایرها همان طور که گفته شد، انواع مختلفی دارند اما در بسیاری از بخشها با هم مشترک هستند.
عمر وایرهای شمع بسته به نوع کارخانه تولیدی و نوع خودرو بر حسب کیلومتر کارکرد تعیین میشود مثلا روی پاکت بعضی از وایر های شمع نوشته شده عمر مفید 50 هزار کیلومتر و شاید برای جنسهای مختلف عمر آنها کمتر یا بیشتر باشد.
مشکلاتی که بر اثر خرابی وایرها ممکن است رخ دهد:
پس از اینکه متوجه ریپ زدن ماشین و کاهش قدرت آن شدیم اول باید در حالت روشن بودن موتور، کاپوت را بالا زده و تکتک وایرها را از روی شمع جدا کنید. هر وایری را که از شمع جدا کردید، اگر پس از جدا کردن، دور موتور افت کرد و موتور به لرزش افتاد یعنی آن وایر و شمع سالم بودند و شما آن را از کار انداختید و پس از اینکه همان وایر را سر جای خود قرار دادید موتور باید به حالت اولیه خود برگردد که نشانه سالم بودن آن وایر و شمع است.
حال اگر وایر شمعی را از روی یکی از شمعها جدا کردید و موتور هیچ تغییر حالتی نداد یعنی حتی دورش هم افت نکرد و به لرزش هم نیفتاد، نشانه از این است که آن وایر یا شمع از کار افتاده بود و حتی جدا شدن آن هم تأثیری در کار موتور نداشت.
اولین اشتباه در مورد وایرها این است که وقتی میفهمیم یک وایر خراب است، آن را با بغلی عوض میکنیم و انتظار داریم در مکان جدیدش بدون مشکل باشد. معمولا وایرها از قسمت اتصال به شمع دچار برقدزدی میشوند اما خم کردن و شکستن آنها از قسمت وسط و ساختمان اصلی نیز میتواند باعث عدم انتقال جریان برق و یا نشت آن به بیرون باشد. مقاومت وایرها باید میزان مشخصی باشد. به طور میانگین هر متر از وایرها، مقاومت داخلی در حدود 16 تا 18 کیلو اهم دارند. این مقاومت باعث میشود تا جریان در وایر جاری شود و اگر کمتر از این میزان باشد، جریان به خوبی منتقل نمیشود و اگر بیشتر باشد، افت انرژی و توان را در پی دارد.
این میزان را میتوان با استفاده از یک اهممتر به راحتی سنجید و در صورت انحراف از مقدار استاندارد، به فکر تهیه وایر جدید بود. برای وایر خودرو که طولی در حدود نهایتا 25 سانت دارد، مقاومت داخلی نباید از 5 کیلو اهم بیشتر باشد.
هر چند که وایر دارای لایههای عایق حرارت است اما به معنی نسوز بودن آن نیست. برای همین باید مراقب بود تا وایر از تماس با بدنه داغ موتور دور باشد. برای این منظور نباید در صورت تعویض دانهای وایرها، از وایر بیش از حد بلند استفاده کرد، ضمن اینکه برخورد وایر با اشیای تیز یا نوک ابزارآلات نیز میتواند باعث خراب شدن آن از درون و ایجاد برقدزدی شود.
برقدزدی وایرها، معمولا با صدای تیک تیک همراه است که به راحتی شنیده میشود و در صورت دقت میتوان حتی جرقههای آن را دید.
وایر یکی از قسمتهای مهم در کارکرد خودرو است که معمولا عمر بالایی دارد، پس سعی کنید تا همیشه آن را از جنسهای مرغوب انتخاب و خریداری کنید.
برای تست وایر باید از دستگاه دیاگ و اهممتر استفاده کرد اما راحتترین راه آن، تست هنگام روشن بودن خودرو است.
برای اینکه بفهمید اشکال از کدام وایر است، ابتدا به بررسی شمعها بپردازید تا از طرف شمعها خیالمان راحت باشد. سپس شروع به عیبیابی وایرها میکنیم.
از وایر اول شروع میکنیم. اولین وایر را جدا کرده و یک پیچ گوشتی یا شمع خودرو را داخل آن قرار میدهیم و خودرو را روشن میکنیم. در این حالت، برق درون وایر در جریان است و در صورت اتصال با بدن انسان میتواند باعث ایجاد شوکهای الکتریکی شود. البته میزان این شوک به قدری نیست که خطری داشته باشد و فقط باعث تکانهای خفیف میشود، اما در هر کاری رعایت نکات ایمنی لازم و ضروری است. پس بهتر است از انبر یا دستکش استفاده کنیم تا از این شوکها نیز دور باشیم.
شمع یا پیچ گوشتی را به یک قسمت از بدنه خودرو نزدیک میکنیم تا قوسهای الکتریکی را با چشم ببینیم. با توجه به شدت و یکسان بودن این جرقهها میتوان به سلامت و کارکرد وایر تا حدودی پی برد. این آزمایش را تا وایر آخر انجام میدهیم و وایر خراب را پیدا کرده و آن را تعویض میکنیم. البته عمر وایر را در خودروهای معمولی و متوسط امروزی نزدیک به 30 تا 40 هزار کیلومتر میدانند و این مقدار برای زمانی است که وایر در شرایط مناسبی قرار داشته باشد. راه دیگر تست وایر، با استفاده از شمع خود پیشرانه است؛ یعنی وایر را زمانی که خودرو روشن است از سر شمع جدا میکنیم و به کارکرد موتور دقت میکنیم.
اگر از سلامت شمعها مطمئن باشیم، کندن وایر سالم باعث تغییر در کارکرد پیشرانه میشود و جدا کردن وایر خراب فرقی در کارکرد موتور نخواهد داشت.
نکته مهم در خصوص کندن و برداشتن وایر این است که هیچگاه وایر را از قسمت سیم اصلی نکشیم و همیشه از کلاهکهای دو طرف برای کندن وایر از نشیمنگاهش استفاده کنیم. گرفتن وایر از قسمت سیم اصلی به راحتی باعث پاره شدن و یا جدا شدن آن از اتصالات دو سر آن میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر