کد خبر:
۱۳۱۳۹۶ ۱۴:۴۰
۱۳۹۹/۰۷/۲۰
علت اصلی گرانی قطعات یدکی مشخص شد
پدال نیوز: سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی اظهار داشت: به طور خلاصه علت گرانی قطعات یدکی خودرو گرانی و کمبود ارز است و اگر نرخ ارز ثبات داشته باشد ما قول می‌دهیم که در آینده نزدیک این بازار به تعادل برسد.
به گزارش "پدال نیوز"
مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در مورد علت تفاوت قیمت لواز دیکی خودرو اظهار داشت: ما دو نوع فروشنده قطعات داریم؛ بخشی از آنها در مرکزیت تهران هستند و بیشتر عمده فروش هستند همچنین فروشنده‌های دیگر در اطراف تهران هستند که اگر قطعه ای را مثلا با ۱۰۰ هزار تومان خریداری می‌کننند؛ به ۱۱۰ یا ۱۱۵ هزار تومان نیز می‌فروشند.
وی ادامه داد: در حال حاضر فروشنده‌ها وقتی به خریدهای بعدی مراجعه می‌کنند با نرخ‌های جدید مواجه می‌شوند که بیشتر آن به دلیل افزایش نرخ ارز است. ما در سالهای گذشته چنین بازاری اصلا نداشتیم.
کاظمی تصریح کرد: امروز مصرف قطعات افزایش یافته اما واردات و تولید کمتر شده است. همیشه عرضه ما بیشتر از تقاضا بود و در بازار تعادل وجود داشت، از همین روی همکاران ما با یک یا دو درصد سود قطعات را می‌فروختند، اما در حال حاضر این تعادل به هم خورده است.
سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی متذکر شد: به طور خلاصه علت گرانی قطعات یدکی خودرو گرانی و کمبود ارز است و اگر نرخ ارز ثبات داشته باشد ما قول می‌دهیم که در آینده نزدیک این بازار به تعادل برسد.
به گزارش پدال نیوز، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی اظهار داشت: به طور خلاصه علت گرانی قطعات یدکی خودرو گرانی و کمبود ارز است و اگر نرخ ارز ثبات داشته باشد ما قول می‌دهیم که در آینده نزدیک این بازار به تعادل برسد.
مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در مورد علت تفاوت قیمت لواز دیکی خودرو اظهار داشت: ما دو نوع فروشنده قطعات داریم؛ بخشی از آنها در مرکزیت تهران هستند و بیشتر عمده فروش هستند همچنین فروشنده‌های دیگر در اطراف تهران هستند که اگر قطعه ای را مثلا با ۱۰۰ هزار تومان خریداری می‌کننند؛ به ۱۱۰ یا ۱۱۵ هزار تومان نیز می‌فروشند.
وی ادامه داد: در حال حاضر فروشنده‌ها وقتی به خریدهای بعدی مراجعه می‌کنند با نرخ‌های جدید مواجه می‌شوند که بیشتر آن به دلیل افزایش نرخ ارز است. ما در سالهای گذشته چنین بازاری اصلا نداشتیم.
کاظمی تصریح کرد: امروز مصرف قطعات افزایش یافته اما واردات و تولید کمتر شده است. همیشه عرضه ما بیشتر از تقاضا بود و در بازار تعادل وجود داشت، از همین روی همکاران ما با یک یا دو درصد سود قطعات را می‌فروختند، اما در حال حاضر این تعادل به هم خورده است.
سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی متذکر شد: به طور خلاصه علت گرانی قطعات یدکی خودرو گرانی و کمبود ارز است و اگر نرخ ارز ثبات داشته باشد ما قول می‌دهیم که در آینده نزدیک این بازار به تعادل برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژی‌ها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است