کد خبر:
۱۳۱۰۱۵ ۰۹:۳۷
۱۳۹۹/۰۷/۱۲
آینده خودروهای خودران در گفتوگو با سخنگوی فولکس واگن
پدال نیوز- آینده خودروها به سمت ماشینهای برقی و خودران پیش خواهد رفت و احتمالاً تا ۳۰ سال دیگر رانندگی از یک ضرورت به تفریح تبدیل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یوهان تیکوته سخنگوی فولکس واگن در این باره میگوید: «ما هماکنون در محصول برقی جدید فولکس واگن آی دی سه برخی تکنولوژیهای رانندگی خودران را استفاده کردهایم و این خودرو در سطح 2.5 خودروهای خودران قرار دارد. به عنوان مثال در آینده نزدیک این اتومبیل در ترافیک میتواند به صورت خودران حرکت کند. در مرحله بعد، خودروهای فولکس واگن مجهز به سطح سه خودران خواهند شد.»
خودروهای خودران، برنامه آینده خودروسازان جهان است که امروزه نمونههای بسیار ابتدایی آن در خودروهای تسلا استفاده میشود. ولی قرار است در آینده نزدیک، نمونه پیشرفتهتر را خودروسازان بزرگ اجرایی کنند.
این خودروها تا پنج سال آینده توانایی رانندگی خودران در برخی بزرگراهها را خواهند داشت اما زمان رسیدن به توانایی رانندگی در تمامی شرایط و تمامی جادهها هنوز مشخص نیست، چرا که نیاز به توسعه هوش مصنوعی و پوشش کامل اینترنت نسل پنجم در سراسر جادهها دارد.
همچنین این سیستم باید به شرایط بدون خطا و قابل اعتمادی دست پیدا کند. در خودروهای آینده البته روشهای تازهای برای افزایش ایمنی استفاده خواهد شد.
سخنگوی فولگس واگن درباره خودروهای آینده توضیح میدهد: «همانطور که در محصول مفهومی فولکس واگن میبینید، دیگر فرمان وجود ندارد و ما میخواهیم در آینده خودروهایمان کاملاً خودران و در سطح پنج این تکنولوژی قرار بگیرند سطحی که خودرو داخل شهر و در اتوبان کاملاً خودران خواهد بود.البته برای رسیدن به آن روز همچنان زمان نیاز داریم. برای اینکه دیگر نیاز به راننده نباشد زمان طولانی لازم است. در سطح پنج، رانندگان می توانند تصمیم بگیرند خودشان رانندگی کنند یا اینکار را ماشین انجام دهد».
او ادامه میدهد: «شاید در آینده دور خودروها کاملاً خودران و بدون راننده شوند و این اتفاق هم با خودروهای اشتراکی آغاز خواهد شد. پیشبینی میکنیم اگر سطح پنج خودران در دسترس قرار گیرد که البته زمان زیادی هم به آن روز مانده؛ باز برخی می خواهند برای سرگرمی هم شده، خود رانندگی کنند. برای همین شاید با آمدن خودروهای خودران رانندگی فراموش نشود».
شرکت فولگس واگن برنامه گستردهای را برای توسعه خودروهای برقی خود در دست پیگیری دارد.
سخنگوی فولکس واگن در این باره میگوید: «ما برای آینده غیر از خودروهای خودران، توسعه خانواده محصولات الکتریکی را در کلاسهای مختلف در دست پیگیری داریم. پس از آی دی سه ما در خودروهای کلاس بزرگتر خود مثل پاسات و خودروهای شاسی بلند نیز به سراغ توسعه خودروهای برقی خواهیم رفت و این برنامه در دیگر نشانهای زیر مجموعه گروه فولکس واگن مانند اشکودا و آئودی هم پیگیری خواهد شد».
او ادامه میدهد: «ما برنامه داریم تا به بزرگترین تولید کننده خودروهای برقی تا سال 2025 تبدیل شویم و بتوانیم یک میلیون خودرو الکتریکی تولید کنیم. آی دی سه آغاز این داستان است اما باید سعی کنیم قیمت خودروهای الکتریکی را کاهش دهیم».
آیدی.3 اولین خودروی فولکسواگن است که در آن از پلتفرم الکتریکی استفاده شده است. چند خودرو الکتریکی دیگر فولکسواگن هم روی این پلتفرم ساخته خواهند شد.
این خودرو در آلمان زیر 30 هزار یورو قیمت خواهد داشت. نسخه پایه دارای برد 330 کیلومتری با یکبار شارژ است. نسخه دوم 420 کیلومتر و نسخه سوم که گرانترین نسخه است با یکبار شارژ توانایی طی کردن 550 کیلومتر را دارد.
خودروهای خودران، برنامه آینده خودروسازان جهان است که امروزه نمونههای بسیار ابتدایی آن در خودروهای تسلا استفاده میشود. ولی قرار است در آینده نزدیک، نمونه پیشرفتهتر را خودروسازان بزرگ اجرایی کنند.
این خودروها تا پنج سال آینده توانایی رانندگی خودران در برخی بزرگراهها را خواهند داشت اما زمان رسیدن به توانایی رانندگی در تمامی شرایط و تمامی جادهها هنوز مشخص نیست، چرا که نیاز به توسعه هوش مصنوعی و پوشش کامل اینترنت نسل پنجم در سراسر جادهها دارد.
همچنین این سیستم باید به شرایط بدون خطا و قابل اعتمادی دست پیدا کند. در خودروهای آینده البته روشهای تازهای برای افزایش ایمنی استفاده خواهد شد.
سخنگوی فولگس واگن درباره خودروهای آینده توضیح میدهد: «همانطور که در محصول مفهومی فولکس واگن میبینید، دیگر فرمان وجود ندارد و ما میخواهیم در آینده خودروهایمان کاملاً خودران و در سطح پنج این تکنولوژی قرار بگیرند سطحی که خودرو داخل شهر و در اتوبان کاملاً خودران خواهد بود.البته برای رسیدن به آن روز همچنان زمان نیاز داریم. برای اینکه دیگر نیاز به راننده نباشد زمان طولانی لازم است. در سطح پنج، رانندگان می توانند تصمیم بگیرند خودشان رانندگی کنند یا اینکار را ماشین انجام دهد».
او ادامه میدهد: «شاید در آینده دور خودروها کاملاً خودران و بدون راننده شوند و این اتفاق هم با خودروهای اشتراکی آغاز خواهد شد. پیشبینی میکنیم اگر سطح پنج خودران در دسترس قرار گیرد که البته زمان زیادی هم به آن روز مانده؛ باز برخی می خواهند برای سرگرمی هم شده، خود رانندگی کنند. برای همین شاید با آمدن خودروهای خودران رانندگی فراموش نشود».
شرکت فولگس واگن برنامه گستردهای را برای توسعه خودروهای برقی خود در دست پیگیری دارد.
سخنگوی فولکس واگن در این باره میگوید: «ما برای آینده غیر از خودروهای خودران، توسعه خانواده محصولات الکتریکی را در کلاسهای مختلف در دست پیگیری داریم. پس از آی دی سه ما در خودروهای کلاس بزرگتر خود مثل پاسات و خودروهای شاسی بلند نیز به سراغ توسعه خودروهای برقی خواهیم رفت و این برنامه در دیگر نشانهای زیر مجموعه گروه فولکس واگن مانند اشکودا و آئودی هم پیگیری خواهد شد».
او ادامه میدهد: «ما برنامه داریم تا به بزرگترین تولید کننده خودروهای برقی تا سال 2025 تبدیل شویم و بتوانیم یک میلیون خودرو الکتریکی تولید کنیم. آی دی سه آغاز این داستان است اما باید سعی کنیم قیمت خودروهای الکتریکی را کاهش دهیم».
آیدی.3 اولین خودروی فولکسواگن است که در آن از پلتفرم الکتریکی استفاده شده است. چند خودرو الکتریکی دیگر فولکسواگن هم روی این پلتفرم ساخته خواهند شد.
این خودرو در آلمان زیر 30 هزار یورو قیمت خواهد داشت. نسخه پایه دارای برد 330 کیلومتری با یکبار شارژ است. نسخه دوم 420 کیلومتر و نسخه سوم که گرانترین نسخه است با یکبار شارژ توانایی طی کردن 550 کیلومتر را دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو