مدیرعامل فاوای شهرداری:
پرداخت اینترنتی کرایه تاکسی اجرایی شد
پدال نیوز: مدیرعامل فاوای شهرداری گفت: با همکاری تاکسیرانی و بانک عامل، ارائه بارکد واحد برای پرداخت آنلاین کرایه تاکسی اجرایی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پرداخت کرایه تاکسی بهصورت آنلاین، سالهاست که اجرا میشود، اما چندان مورد استقبال قرار نگرفته است. شهروندان در زمان سوار شدن به تاکسیها، با بارکدهایی روبهرو میشوند که روی داشبورد یا پشت صندلی خودنمایی میکند؛ بارکدی که فرد با نصب اپلیکیشن مخصوص به آن میتواند کرایه تاکسی خود را بهصورت آنلاین پرداخت کند.
اوایل، این مساله بسیار خوشایند و تازه بود، اما استقبال از آن خیلی خوب پیش نرفت. دلیل عمده آن شاید چندپاره بودن سرویسهای پرداخت بود.
گاهی راننده از اپلیکیشنی استفاده میکرد که در گوشی مسافر نصب نبود. مسافر هم حوصله آن را نداشت که اپلیکیشن دیگری نصب کند. همین چندپاره بودن و عدم سهولت و دسترسی باعث شد پرداخت خرد تاکسی که در ابتدا خیلی جذاب به نظر میرسید، با اقبال روبهرو نشود. به همین دلیل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تصمیم گرفت این سیستم را به حالت یکپارچه تغییر دهد تا پرداخت خرد تاکسی به شکل آنلاین یکبار دیگر در کشور جان بگیرد و توسعه پیدا کند.
اکنون با اجرای طرحی تحت عنوان «همپذیرندگی پرداخت آنلاین» بارکد مشترکی در تاکسیها نصبشده که شهروندان میتوانند با هرکدام از اپلیکیشنهایی که در گوشی خود نصب دارند، آن را پرداخت کنند.
«محمد فرجود» روز یکشنبه در گفتوگو با خبرنگار ایرنا گفت: تفاهمنامه همپذیرندگی پرداخت آنلاین تاکسیها به امضا رسید و از هفته گذشته روی ایستگاههای تاکسی میدان صنعت اجرایی شده است. این امکان به تدریج در ایستگاههای تاکسی بزرگ کشور نیز به مرحله اجرا خواهد رسید.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری افزود: طرح «هم پذیرندگی پرداخت آنلاین تاکسیها» دارای ایراداتی بود که آنها را بررسی کردیم و به این نتیجه رسیدیم که باید مدلی طراحی شود که بر اساس آن پذیرندهها یک کد واحد داشته باشند. در گذشته هرکدام از تاکسیها اکوسیستم پرداخت خود را داشتند و با تمام سعی و تلاشی که در این زمینه صورت گرفت سهم آنها از تراکنش خیلی پایین بود و حتی به یک درصد هم نمیرسید.
وی افزود: برخی از تاکسیها یک اپلیکیشن داشتند و مسافر یک اپلیکیشن دیگر، این یکی از مسائل مهمی بود که مانع از رشد آنها شد. برای رفع این ایرادها شهرداری با کمک بانک شهر و تاکسیرانی، بارکدهای واحدی را طراحی کرد تا با در اختیار قرار دادن API (رابطی برای برنامهنویسی اپلیکیشن) آن شرایط پرداخت را مهیا کند. با اجرایی شدن این طرح، اکنون هر مجموعهای که خواهان ورود به این حوزه باشد میتواند درخواست API دهد.
فرجوددر ادامه درباره واگذاری API و تأثیری که توانسته در کسبوکارها ایجاد کند، گفت: از نظر خودمان ارائه برخی از API ها بهصورت رایگان خیلی جذاب به نظر میرسید اما با استقبال آنچنانی روبهرو نشد. بااینکه این API ها بهصورت رایگان در اختیار افراد و مجموعهها قرار میگرفت اما توجه خاصی را متوجه خودش نکرد.
فرجود گفت: در مواردی شبیه به این کار به شکل بسیار خوبی پیش رفته و حجم قابلتوجهی از گردش مالی را ایجاد کرده است. فکر میکنم در حال حاضر ۲۰ اپلیکیشن و درگاه پرداخت از این امکان رایگان استفاده میکنند و رشد مالی خوبی نیز عاید کسبوکارشان شده است.
منبع: ایرنا
اوایل، این مساله بسیار خوشایند و تازه بود، اما استقبال از آن خیلی خوب پیش نرفت. دلیل عمده آن شاید چندپاره بودن سرویسهای پرداخت بود.
گاهی راننده از اپلیکیشنی استفاده میکرد که در گوشی مسافر نصب نبود. مسافر هم حوصله آن را نداشت که اپلیکیشن دیگری نصب کند. همین چندپاره بودن و عدم سهولت و دسترسی باعث شد پرداخت خرد تاکسی که در ابتدا خیلی جذاب به نظر میرسید، با اقبال روبهرو نشود. به همین دلیل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تصمیم گرفت این سیستم را به حالت یکپارچه تغییر دهد تا پرداخت خرد تاکسی به شکل آنلاین یکبار دیگر در کشور جان بگیرد و توسعه پیدا کند.
اکنون با اجرای طرحی تحت عنوان «همپذیرندگی پرداخت آنلاین» بارکد مشترکی در تاکسیها نصبشده که شهروندان میتوانند با هرکدام از اپلیکیشنهایی که در گوشی خود نصب دارند، آن را پرداخت کنند.
«محمد فرجود» روز یکشنبه در گفتوگو با خبرنگار ایرنا گفت: تفاهمنامه همپذیرندگی پرداخت آنلاین تاکسیها به امضا رسید و از هفته گذشته روی ایستگاههای تاکسی میدان صنعت اجرایی شده است. این امکان به تدریج در ایستگاههای تاکسی بزرگ کشور نیز به مرحله اجرا خواهد رسید.
مدیرعامل سازمان فناوری اطلاعات شهرداری افزود: طرح «هم پذیرندگی پرداخت آنلاین تاکسیها» دارای ایراداتی بود که آنها را بررسی کردیم و به این نتیجه رسیدیم که باید مدلی طراحی شود که بر اساس آن پذیرندهها یک کد واحد داشته باشند. در گذشته هرکدام از تاکسیها اکوسیستم پرداخت خود را داشتند و با تمام سعی و تلاشی که در این زمینه صورت گرفت سهم آنها از تراکنش خیلی پایین بود و حتی به یک درصد هم نمیرسید.
وی افزود: برخی از تاکسیها یک اپلیکیشن داشتند و مسافر یک اپلیکیشن دیگر، این یکی از مسائل مهمی بود که مانع از رشد آنها شد. برای رفع این ایرادها شهرداری با کمک بانک شهر و تاکسیرانی، بارکدهای واحدی را طراحی کرد تا با در اختیار قرار دادن API (رابطی برای برنامهنویسی اپلیکیشن) آن شرایط پرداخت را مهیا کند. با اجرایی شدن این طرح، اکنون هر مجموعهای که خواهان ورود به این حوزه باشد میتواند درخواست API دهد.
فرجوددر ادامه درباره واگذاری API و تأثیری که توانسته در کسبوکارها ایجاد کند، گفت: از نظر خودمان ارائه برخی از API ها بهصورت رایگان خیلی جذاب به نظر میرسید اما با استقبال آنچنانی روبهرو نشد. بااینکه این API ها بهصورت رایگان در اختیار افراد و مجموعهها قرار میگرفت اما توجه خاصی را متوجه خودش نکرد.
فرجود گفت: در مواردی شبیه به این کار به شکل بسیار خوبی پیش رفته و حجم قابلتوجهی از گردش مالی را ایجاد کرده است. فکر میکنم در حال حاضر ۲۰ اپلیکیشن و درگاه پرداخت از این امکان رایگان استفاده میکنند و رشد مالی خوبی نیز عاید کسبوکارشان شده است.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است