کد خبر:
۱۲۹۶۰۹ ۱۶:۵۱
۱۳۹۹/۰۶/۱۳
با گسترش خودران ها/
ابزاری برای تشخیص حضور خودران در معابر
پدال نیوز: به تدریج تعداد خودروهای مجهز به سیستم های پیشرفته و اتومات و خودران ها در سطح خیابان ها و جاده ها رو به افزایش است و این حق مردم است که بدانند در اطرافشان کدام خودرو بدون کنترل راننده در حال حرکت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی آمریکا NHTSA ابزاری را معرفی کرده است که می تواند خودران های درحال آزمایش در جاده های عمومی را تشخیص دهد. البته برخی از این خودروهای در حال آزمایش به انواعی از تجهیزات عجیب و غریب مجهز شده اند که از دور معلوم می شود این خودروها در حال تست در جاده های عمومی هستند. اما همیشه هم این طور نیست. از این رو ابزاری که مؤسسه مذکور ارائه داده حتی سطح خودران را در این خودروها مشخص می کند.
شايد اين توضيح مختصر لازم باشد كه خودران ها را به 6 سطح تقسيم بندي مي كنند كه از صفر شروع مي شود:
سطح 0: هيچ كاري خودكار انجام نمي شود
سطح1: خودران به كمك راننده نیاز دارد
سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد
سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است
سطح4: سطح بالايي از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است
سطح5: خودران كامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است
اوایل سال جاری مؤسسه ایمنی NHTSA با مشارکت چند نهاد و سازمان اطلاعاتی را گردآوری کرده است که به خلق ابزاری با نام «شفافیت در خودروهای خودران شده و تست ایمن» یا AV Test منجر شده است. هدف اصلی این برنامه خلق پلتفرمی استاندارد برای همه شکل های حاکمیت در خصوص گردآوری و به اشتراک گذاری اطلاعات خودران ها است. این ابزار در اعتماد سازی در بین عامه مردم هم نسبت به خودران ها مؤثر است.
این ابزار کمک می کند تا مشخص شود تست خودران ها در کدام خیابان ها و جاده ها انجام می شود طوری که مردم از حضور آنها مطلع باشند و نکات ایمنی را به درستی رعایت کنند. این اطلاعات به قدری دقیق و با جزئیات است که مشخص می کند نوع خودران مورد استفاده از چه نوعی است (خودروی سواری، وانت، شاتل، وسایل نقلیه سنگین، روبات و غیره). برخی از نقاط در دنیا فقط به عبور و مرور خودران ها اختصاص خواهند یافت و این ابزار چنین مسیرهایی را هم اطلاع رسانی می کند.
این ابزار به طور مستقیم از وبسایت مؤسسه مذکور قابل دسترسی است.
علاوه بر این که تمامی نقاط حضور خودران ها روی نقشه مشخص شده، به دلیل متفاوت بودن برخی قوانین در ایالات های مختلف در آمریکا، محدودیت ها و قوانین خاص ایالات ها هم به طور واضح قید شده است.
این ابزار همچنین لینک به اسناد کمپانی هایی داده است که در این پروژه حضور دارند و اطلاعات ایمنی، مطالعات موردی و راهنمایی های لازم را ارائه کرده اند. هر چقدر مشارکت این کمپانی ها بیشتر می شود اطلاعات موجود در مورد حضور خودران ها در معابر عمومی دقیق تر می شوند.
در حال حاضر در آمریکا 9 شرکت از جمله اوبر، وایمو (خودران گوگل)، کروز (خودران جنرال موتورز)، تویوتا، فیات کرایسلر، بیپ، لوکال موتورز، ناویا و نیورو Nuro در ده ایالات مهم آمریکا اطلاعات تست خودران ها را منتشر کرده اند.
مؤسسه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی به طور مکرر در حال روزآمدی اطلاعات این ابزار است و اطلاعات شرکت هایی که به این ابزار می پیوندند را آپ دیت می کند.
شايد اين توضيح مختصر لازم باشد كه خودران ها را به 6 سطح تقسيم بندي مي كنند كه از صفر شروع مي شود:
سطح 0: هيچ كاري خودكار انجام نمي شود
سطح1: خودران به كمك راننده نیاز دارد
سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد
سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است
سطح4: سطح بالايي از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است
سطح5: خودران كامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است
اوایل سال جاری مؤسسه ایمنی NHTSA با مشارکت چند نهاد و سازمان اطلاعاتی را گردآوری کرده است که به خلق ابزاری با نام «شفافیت در خودروهای خودران شده و تست ایمن» یا AV Test منجر شده است. هدف اصلی این برنامه خلق پلتفرمی استاندارد برای همه شکل های حاکمیت در خصوص گردآوری و به اشتراک گذاری اطلاعات خودران ها است. این ابزار در اعتماد سازی در بین عامه مردم هم نسبت به خودران ها مؤثر است.
این ابزار کمک می کند تا مشخص شود تست خودران ها در کدام خیابان ها و جاده ها انجام می شود طوری که مردم از حضور آنها مطلع باشند و نکات ایمنی را به درستی رعایت کنند. این اطلاعات به قدری دقیق و با جزئیات است که مشخص می کند نوع خودران مورد استفاده از چه نوعی است (خودروی سواری، وانت، شاتل، وسایل نقلیه سنگین، روبات و غیره). برخی از نقاط در دنیا فقط به عبور و مرور خودران ها اختصاص خواهند یافت و این ابزار چنین مسیرهایی را هم اطلاع رسانی می کند.
این ابزار به طور مستقیم از وبسایت مؤسسه مذکور قابل دسترسی است.
علاوه بر این که تمامی نقاط حضور خودران ها روی نقشه مشخص شده، به دلیل متفاوت بودن برخی قوانین در ایالات های مختلف در آمریکا، محدودیت ها و قوانین خاص ایالات ها هم به طور واضح قید شده است.
این ابزار همچنین لینک به اسناد کمپانی هایی داده است که در این پروژه حضور دارند و اطلاعات ایمنی، مطالعات موردی و راهنمایی های لازم را ارائه کرده اند. هر چقدر مشارکت این کمپانی ها بیشتر می شود اطلاعات موجود در مورد حضور خودران ها در معابر عمومی دقیق تر می شوند.
در حال حاضر در آمریکا 9 شرکت از جمله اوبر، وایمو (خودران گوگل)، کروز (خودران جنرال موتورز)، تویوتا، فیات کرایسلر، بیپ، لوکال موتورز، ناویا و نیورو Nuro در ده ایالات مهم آمریکا اطلاعات تست خودران ها را منتشر کرده اند.
مؤسسه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی به طور مکرر در حال روزآمدی اطلاعات این ابزار است و اطلاعات شرکت هایی که به این ابزار می پیوندند را آپ دیت می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو معمای گشایش و توقف واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو