کد خبر:
۱۲۹۶۱۰ ۱۶:۵۲
۱۳۹۹/۰۶/۱۳
حضور خودروهای بدون رتبه ایمنی در جاده های آمریکا
پدال نیوز: سالانه 400 هزار دستگاه در بازار آمریکا به فروش می رسند که نتایج تست تصادف آنها در دسترس همگان نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ تست تصادف یا کرش تست اهمیت بسیار بالایی در انتخاب و خرید خودرو دارد اما در بازار آمریکا بسیاری از برندهای معتبر مثل جاگوار، پورشه و لندرور در حال فروش محصولات خود هستند بدون آن که نتایج تست تصادف آنها به طور رسمی اعلام شده باشد.
به گزارش کانزومر ریپورتس Consumer Reports اخیراً یادآوری کره است که تعداد قابل ملاحظه ای خودرو در جاده های آمریکا در حال تردد هستند که امتیاز ایمنی آنها مشخص نیست.
دو مؤسسه در آمریکا متولی ایمنی در خودرو هستند که اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی فدرال به روش ستاره ایمنی وضعیت خودروها را مشخص می کند و دیگری مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه است که خودروها را از لحاظ ایمنی از ضعیف تا خوب دسته بندی می کند.
اکثر خودروهایی که رتبه یا درجه ایمنی آنها مشخص نیست از آن دسته خودروهایی هستند که با تیراژ کم فروخته میشوند مثل خودروهای اسپورت، خودروهای لاکچری، و ون های بزرگ. هزینه هایی که در اثر تصادف این خودروها به وجود می آید بسیار قابل توجه است. به طور طبیعی چون تیراژ این خودروها پایین است، از عهده هزینه های تست های تصادف برنمی آیند. مثل نیسان 370Z تویوتا Sequoia و مزدا میاتا MX-5، حتی لکسوس GX. خیلی از این مدل هایی که تست نشده اند به بازطراحی هم رسیده اند و برخی از آنها در نوبت ارزیابی قرار دارند.
در بازار آمریکا 97 درصد از خودروهای فروخته شده از لحاظ ایمنی وضعیت مشخصی دارند و یک مؤسسه مستقل آنها را ارزیابی کرده است.
البته برخی از این خودروسازان، نام های معتبری در دنیا هستند و در داخل مجموعه خود تست های لازم را انجام داده اند اما برخی از آنها این تست ها را به مؤسسه های مستقل نسپرده اند.
اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی آمریکا NHTSA می گوید 85 درصد از خودروهای جدید را رتبه بندی می کند مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه IIHS هم 80 درصد خودروهای متداول را از لحاظ ایمنی اندازه گیری می کند و در مجموع 97 درصد خودروهای جدید تحت پوشش این دو مؤسسه قرار دارند. با این حال همه خودروها پیش از اجازه فروش، از لحاظ صندلی کودک، قابلیت رؤیت چراغ ها و ریسک واژگون شدن و داشتن امکانات و تجهیزات پیشرفته ایمنی مورد بررسی قرار می گیرند.
مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه پیشنهاد می کند در خصوص خودروهایی که اطلاعات کرش تست خود را منتشر نکرده اند، ابتدا به وبسایت این مؤسسه IIHS website مراجعه کنند و از نرخ مرگ و میر و دعاوی خسارت های بیمه ای مدل مد نظر خود مطلع شوند.
منبع: دنیای اقتصاد
انتهای پیام/
به گزارش کانزومر ریپورتس Consumer Reports اخیراً یادآوری کره است که تعداد قابل ملاحظه ای خودرو در جاده های آمریکا در حال تردد هستند که امتیاز ایمنی آنها مشخص نیست.
دو مؤسسه در آمریکا متولی ایمنی در خودرو هستند که اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی فدرال به روش ستاره ایمنی وضعیت خودروها را مشخص می کند و دیگری مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه است که خودروها را از لحاظ ایمنی از ضعیف تا خوب دسته بندی می کند.
اکثر خودروهایی که رتبه یا درجه ایمنی آنها مشخص نیست از آن دسته خودروهایی هستند که با تیراژ کم فروخته میشوند مثل خودروهای اسپورت، خودروهای لاکچری، و ون های بزرگ. هزینه هایی که در اثر تصادف این خودروها به وجود می آید بسیار قابل توجه است. به طور طبیعی چون تیراژ این خودروها پایین است، از عهده هزینه های تست های تصادف برنمی آیند. مثل نیسان 370Z تویوتا Sequoia و مزدا میاتا MX-5، حتی لکسوس GX. خیلی از این مدل هایی که تست نشده اند به بازطراحی هم رسیده اند و برخی از آنها در نوبت ارزیابی قرار دارند.
در بازار آمریکا 97 درصد از خودروهای فروخته شده از لحاظ ایمنی وضعیت مشخصی دارند و یک مؤسسه مستقل آنها را ارزیابی کرده است.
البته برخی از این خودروسازان، نام های معتبری در دنیا هستند و در داخل مجموعه خود تست های لازم را انجام داده اند اما برخی از آنها این تست ها را به مؤسسه های مستقل نسپرده اند.
اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی آمریکا NHTSA می گوید 85 درصد از خودروهای جدید را رتبه بندی می کند مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه IIHS هم 80 درصد خودروهای متداول را از لحاظ ایمنی اندازه گیری می کند و در مجموع 97 درصد خودروهای جدید تحت پوشش این دو مؤسسه قرار دارند. با این حال همه خودروها پیش از اجازه فروش، از لحاظ صندلی کودک، قابلیت رؤیت چراغ ها و ریسک واژگون شدن و داشتن امکانات و تجهیزات پیشرفته ایمنی مورد بررسی قرار می گیرند.
مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه پیشنهاد می کند در خصوص خودروهایی که اطلاعات کرش تست خود را منتشر نکرده اند، ابتدا به وبسایت این مؤسسه IIHS website مراجعه کنند و از نرخ مرگ و میر و دعاوی خسارت های بیمه ای مدل مد نظر خود مطلع شوند.
منبع: دنیای اقتصاد
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران
شرایط فروش
