کد خبر:
۱۲۹۶۰۹ ۱۶:۵۱
۱۳۹۹/۰۶/۱۳
با گسترش خودران ها/
ابزاری برای تشخیص حضور خودران در معابر
پدال نیوز: به تدریج تعداد خودروهای مجهز به سیستم های پیشرفته و اتومات و خودران ها در سطح خیابان ها و جاده ها رو به افزایش است و این حق مردم است که بدانند در اطرافشان کدام خودرو بدون کنترل راننده در حال حرکت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی آمریکا NHTSA ابزاری را معرفی کرده است که می تواند خودران های درحال آزمایش در جاده های عمومی را تشخیص دهد. البته برخی از این خودروهای در حال آزمایش به انواعی از تجهیزات عجیب و غریب مجهز شده اند که از دور معلوم می شود این خودروها در حال تست در جاده های عمومی هستند. اما همیشه هم این طور نیست. از این رو ابزاری که مؤسسه مذکور ارائه داده حتی سطح خودران را در این خودروها مشخص می کند.
شايد اين توضيح مختصر لازم باشد كه خودران ها را به 6 سطح تقسيم بندي مي كنند كه از صفر شروع مي شود:
سطح 0: هيچ كاري خودكار انجام نمي شود
سطح1: خودران به كمك راننده نیاز دارد
سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد
سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است
سطح4: سطح بالايي از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است
سطح5: خودران كامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است
اوایل سال جاری مؤسسه ایمنی NHTSA با مشارکت چند نهاد و سازمان اطلاعاتی را گردآوری کرده است که به خلق ابزاری با نام «شفافیت در خودروهای خودران شده و تست ایمن» یا AV Test منجر شده است. هدف اصلی این برنامه خلق پلتفرمی استاندارد برای همه شکل های حاکمیت در خصوص گردآوری و به اشتراک گذاری اطلاعات خودران ها است. این ابزار در اعتماد سازی در بین عامه مردم هم نسبت به خودران ها مؤثر است.
این ابزار کمک می کند تا مشخص شود تست خودران ها در کدام خیابان ها و جاده ها انجام می شود طوری که مردم از حضور آنها مطلع باشند و نکات ایمنی را به درستی رعایت کنند. این اطلاعات به قدری دقیق و با جزئیات است که مشخص می کند نوع خودران مورد استفاده از چه نوعی است (خودروی سواری، وانت، شاتل، وسایل نقلیه سنگین، روبات و غیره). برخی از نقاط در دنیا فقط به عبور و مرور خودران ها اختصاص خواهند یافت و این ابزار چنین مسیرهایی را هم اطلاع رسانی می کند.
این ابزار به طور مستقیم از وبسایت مؤسسه مذکور قابل دسترسی است.
علاوه بر این که تمامی نقاط حضور خودران ها روی نقشه مشخص شده، به دلیل متفاوت بودن برخی قوانین در ایالات های مختلف در آمریکا، محدودیت ها و قوانین خاص ایالات ها هم به طور واضح قید شده است.
این ابزار همچنین لینک به اسناد کمپانی هایی داده است که در این پروژه حضور دارند و اطلاعات ایمنی، مطالعات موردی و راهنمایی های لازم را ارائه کرده اند. هر چقدر مشارکت این کمپانی ها بیشتر می شود اطلاعات موجود در مورد حضور خودران ها در معابر عمومی دقیق تر می شوند.
در حال حاضر در آمریکا 9 شرکت از جمله اوبر، وایمو (خودران گوگل)، کروز (خودران جنرال موتورز)، تویوتا، فیات کرایسلر، بیپ، لوکال موتورز، ناویا و نیورو Nuro در ده ایالات مهم آمریکا اطلاعات تست خودران ها را منتشر کرده اند.
مؤسسه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی به طور مکرر در حال روزآمدی اطلاعات این ابزار است و اطلاعات شرکت هایی که به این ابزار می پیوندند را آپ دیت می کند.
شايد اين توضيح مختصر لازم باشد كه خودران ها را به 6 سطح تقسيم بندي مي كنند كه از صفر شروع مي شود:
سطح 0: هيچ كاري خودكار انجام نمي شود
سطح1: خودران به كمك راننده نیاز دارد
سطح2: بدون نیاز به راننده حرکت می کند اما به توجه راننده نیاز دارد
سطح3: خودران عمل می کند اما مسئولیت همچنان با راننده است
سطح4: سطح بالايي از خودران که به دخالت راننده نیاز ندارد اما همچنان مسئولیت با راننده است
سطح5: خودران كامل که امکان بروز حادثه در آن به صفر رسیده است
اوایل سال جاری مؤسسه ایمنی NHTSA با مشارکت چند نهاد و سازمان اطلاعاتی را گردآوری کرده است که به خلق ابزاری با نام «شفافیت در خودروهای خودران شده و تست ایمن» یا AV Test منجر شده است. هدف اصلی این برنامه خلق پلتفرمی استاندارد برای همه شکل های حاکمیت در خصوص گردآوری و به اشتراک گذاری اطلاعات خودران ها است. این ابزار در اعتماد سازی در بین عامه مردم هم نسبت به خودران ها مؤثر است.
این ابزار کمک می کند تا مشخص شود تست خودران ها در کدام خیابان ها و جاده ها انجام می شود طوری که مردم از حضور آنها مطلع باشند و نکات ایمنی را به درستی رعایت کنند. این اطلاعات به قدری دقیق و با جزئیات است که مشخص می کند نوع خودران مورد استفاده از چه نوعی است (خودروی سواری، وانت، شاتل، وسایل نقلیه سنگین، روبات و غیره). برخی از نقاط در دنیا فقط به عبور و مرور خودران ها اختصاص خواهند یافت و این ابزار چنین مسیرهایی را هم اطلاع رسانی می کند.
این ابزار به طور مستقیم از وبسایت مؤسسه مذکور قابل دسترسی است.
علاوه بر این که تمامی نقاط حضور خودران ها روی نقشه مشخص شده، به دلیل متفاوت بودن برخی قوانین در ایالات های مختلف در آمریکا، محدودیت ها و قوانین خاص ایالات ها هم به طور واضح قید شده است.
این ابزار همچنین لینک به اسناد کمپانی هایی داده است که در این پروژه حضور دارند و اطلاعات ایمنی، مطالعات موردی و راهنمایی های لازم را ارائه کرده اند. هر چقدر مشارکت این کمپانی ها بیشتر می شود اطلاعات موجود در مورد حضور خودران ها در معابر عمومی دقیق تر می شوند.
در حال حاضر در آمریکا 9 شرکت از جمله اوبر، وایمو (خودران گوگل)، کروز (خودران جنرال موتورز)، تویوتا، فیات کرایسلر، بیپ، لوکال موتورز، ناویا و نیورو Nuro در ده ایالات مهم آمریکا اطلاعات تست خودران ها را منتشر کرده اند.
مؤسسه ایمنی ترافیک بزرگراه ملی به طور مکرر در حال روزآمدی اطلاعات این ابزار است و اطلاعات شرکت هایی که به این ابزار می پیوندند را آپ دیت می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای