کد خبر:
۱۲۸۹۵۴ ۱۳:۵۶
۱۳۹۹/۰۵/۲۸
کیفیت وانتهای داخلی تغییری نکرد
پدال نیوز- براساس گزارش ارائه شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، وانتهای تولیدی در تیرماه امسال موفق به کسب یک تا سه ستاره کیفی شده و نشان دادهاند که در کیفیت این دست از خودروها نه پیشرفتی حاصل شده و نه پسرفتی!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر این اساس وانتهای داخلی اکثراً در سطح کیفی پایین قرار داشته و وانت تولیدی با بیش از سه ستاره کیفی تولید نشده است.
براین اساس در تیرماه امسال در گروه خودروهای سبک و در بخش وانت، در لیست قیمتی نخست، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی ایرانخودرو دیزل سه ستاره کیفی را کسب کرده است.
در لیست قیمتی دوم نیز وانتهایسایپا 151 شرکت بنرو، نیسان ریچ شرکت زامیاد و مزدا کارا 2000 تککابین بهمن موتور موفق به کسب سه ستاره کیفی شدهاند.
در همین سطح قیمتی، وانتهای مزدا کارا 2000 دو کابین شرکت بهمنموتور و وانت آریسان شرکت ایرانخودرو دیزل با کسب دو ستاره کیفی در رده بعدی کیفی قرار گرفتهاند.
براساس ارزیابی صورت گرفته در وانتهای تولیدی در تیرماه سال جاری، وانتهای نیسانها (تکسوز و دوگانهسوز) شرکت زامیاد توانستند فقط یک ستاره از پنج ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
ارزیابیها نشان میدهد علاو بر اینکه وضعیت کیفی وانتهای تولیدی در تیرماه امسال نسبت به ماههای گذشته تغییری نداشته است، بلکه مدتهاست که خودروسازان داخلی در بخش تولید وانت، قصدی هم برای بهبود کیفیتها ندارند و یک شیوه را برای تولید در پیش گرفتهاند. چندین سال است که (از سال 1395 تاکنون) هیچ وانتی بیش از سه ستاره کیفی دریافت نکرده است.
براین اساس در تیرماه امسال در گروه خودروهای سبک و در بخش وانت، در لیست قیمتی نخست، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی ایرانخودرو دیزل سه ستاره کیفی را کسب کرده است.
در لیست قیمتی دوم نیز وانتهایسایپا 151 شرکت بنرو، نیسان ریچ شرکت زامیاد و مزدا کارا 2000 تککابین بهمن موتور موفق به کسب سه ستاره کیفی شدهاند.
در همین سطح قیمتی، وانتهای مزدا کارا 2000 دو کابین شرکت بهمنموتور و وانت آریسان شرکت ایرانخودرو دیزل با کسب دو ستاره کیفی در رده بعدی کیفی قرار گرفتهاند.
براساس ارزیابی صورت گرفته در وانتهای تولیدی در تیرماه سال جاری، وانتهای نیسانها (تکسوز و دوگانهسوز) شرکت زامیاد توانستند فقط یک ستاره از پنج ستاره کیفی را به خود اختصاص دهند.
ارزیابیها نشان میدهد علاو بر اینکه وضعیت کیفی وانتهای تولیدی در تیرماه امسال نسبت به ماههای گذشته تغییری نداشته است، بلکه مدتهاست که خودروسازان داخلی در بخش تولید وانت، قصدی هم برای بهبود کیفیتها ندارند و یک شیوه را برای تولید در پیش گرفتهاند. چندین سال است که (از سال 1395 تاکنون) هیچ وانتی بیش از سه ستاره کیفی دریافت نکرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین