کد خبر:
۱۲۸۵۴۶ ۱۰:۲۰
۱۳۹۹/۰۵/۱۹
تقسیم کار پروژه “K125” بین قطعه سازان انجام شده است
کراس اوور ایران خودرو در تعقیب کراس اوور سایپا
پدال نیوز: خودرو کراس اوور سایپا که روی پلتفرم داخلی SP100 طراحی و ساخته شده، در حالی رونمایی شد که خبرها حاکی از رونمایی قریبالوقوع کراس اوور ایران خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز"
مشخصات احتمالی کراس اوور ایران خودرو
بنا بر شنیدهها، قالبهای فلزی K125 در داخل کشور ساخته شده است و این خودرو برخلاف گمانهزنیها نهتنها چهرهای متفاوت از خودرو 2008 دارد، بلکه تریمهای آن در بخشهایی همچون برق و الکترونیک قابل قیاس با خودرو 2008 نیست. گفته میشود بیش از ۱۵۰ قطعهساز در این پروژه با گروه صنعتی ایران خودرو همکاری دارند. همچنین شنیدهها حاکی از آن است که K125 با پیشرانه TC7 پلاس و جعبهدنده ۶سرعته اتوماتیک به بازار می آید. پیشرانه TC7 پلاس پیش از این در نمایشگاه پیشرانههای درونسوز ساپکو توسط شرکت ایپکو معرفی شده بود. این پیشرانه ۱۶۴۶ سیسی ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ بوده و نمونه ارتقایافته TC7 یا همان EF7 پلاس است که قدرت تولیدی آن ۱۶۱ تا ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور آن ۲۳۵ تا ۲۵۰ نیوتونمتر است.
مشارکت قطعه سازان در پروژه K125
وی با بیان اینکه محصولات پروژه K132 و K125 از کیفیت مطلوبی برخوردارند و میتوانند درعرصه بازارهای جهانی به رقابت بپردازند، میافزاید: «دستیابی به رشد و پیشرفت صنعت خودرو داخلی از طریق فراهمسازی ابزارهای تولید مناسب و بر اساس برنامهریزیهای مدون محقق میشود و بهبود مستمر این صنعت را در پی خواهد داشت.» رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی درخصوص قیمت خودروهای پروژه K132 و K125 نیز میگوید: «با در نظر گرفتن تجربه شرکتهای خودروساز جهانی، خودرویی که بتواند استانداردهای ۸۵گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد ایران را پاس کند، در رده سدان نمیتواند کمتر از 10هزار دلار قیمت داشته باشد و در رده کراساوور نیز بر اساس مشخصات فنی و امکانات تا 15هزار دلار قیمت خواهد خورد.»اخبار خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، خودرو کراساوور سایپا که روی پلتفرم داخلی SP100 طراحی و ساخته شده، در حالی رونمایی شد که خبرها حاکی از رونمایی قریبالوقوع کراساوور ایرانخودرو است.
صحبت از کراس اوور ایران خودرو نخستین بار در اسفند 98 رسانهای شد. در آن زمان، کیانوش پورمجیب، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو از تولید و عرضه ۹ محصول جدید این خودروساز به بازار ظرف سه سال آینده (بهمن سال ۹۹ تا بهمن ۱۴۰۱) خبر داد که شامل راناپلاس، سورنپلاس، سمند بهینه، دناپلاس اتوماتیک، ۲۰۷ پانوراما، سدان K132، کراس اوور K125، هاچبک K121 و همچنین دنای برقی میشد.
وی با اشاره به طراحی پلتفرم اختصاصی ایرانخودرو و بیان اینکه توسعه این پلتفرم با پوشش حداکثری استانداردها و الزامات بهروز و قوانین داخلی و حتی بازارهای صادراتی خواهد بود، گفت: «پلتفرم ایرانخودرو ضمن دارا بودن قابلیت انطباق با قوای محرکه، عمق ساخت داخل بالایی دارد و کیفیت تولید آن در سطح کلاس جهانی است. همچنین قابلیت پوشش سگمنتهای مختلف خودرویی شامل سدان، پیکاپ، هاچبک و کراساوور را خواهد داشت.»
بنا بر شنیدهها، قالبهای فلزی K125 در داخل کشور ساخته شده است و این خودرو برخلاف گمانهزنیها نهتنها چهرهای متفاوت از خودرو 2008 دارد، بلکه تریمهای آن در بخشهایی همچون برق و الکترونیک قابل قیاس با خودرو 2008 نیست. گفته میشود بیش از ۱۵۰ قطعهساز در این پروژه با گروه صنعتی ایران خودرو همکاری دارند. همچنین شنیدهها حاکی از آن است که K125 با پیشرانه TC7 پلاس و جعبهدنده ۶سرعته اتوماتیک به بازار می آید. پیشرانه TC7 پلاس پیش از این در نمایشگاه پیشرانههای درونسوز ساپکو توسط شرکت ایپکو معرفی شده بود. این پیشرانه ۱۶۴۶ سیسی ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ بوده و نمونه ارتقایافته TC7 یا همان EF7 پلاس است که قدرت تولیدی آن ۱۶۱ تا ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور آن ۲۳۵ تا ۲۵۰ نیوتونمتر است.
مشارکت قطعه سازان در پروژه K125
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی درباره مشارکت قطعهسازان در پروژه K125 به روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: «تقسیم کار پروژه K125 بین قطعهسازان انجام شده و جلسات این پروژه با حضور قطعهسازان در حال برگزاری است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو