مدیرکل مسافری سازمان راهداری خبر داد:
شرط عجیب بانکها برای پرداخت وام به رانندگان اتوبوس
پدال نیوز- مدیرکل مسافری سازمان راهداری گفت: با وجود آنکه بانک مرکزی منابع وام کرونایی را به بانکها داده، اما بانکهای عامل از پرداخت این تسهیلات خودداری میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ه نقل از مهر، داریوش باقرجوان درباره اعطای تسهیلات کرونایی به بخش حمل و نقل جادهای مسافر اظهار داشت: بر اساس روالی که تعریف شد، مشمولان دریافت این تسهیلات به چند گروه تقسیم شدند؛ یکی رانندگان خودمالک بودند؛ گروه دیگر، رانندگانی بودند که برای مالکان اتوبوس و سایر وسایل نقلیه عمومی جادهای کار میکنند و دیگری هم شرکتهای حمل و نقل و تعاونیهای مسافری بودند.
وی افزود: شرکتهای حمل و نقل مسافری به ازای تعداد کارکنان این شرکتها که برای آنها حق بیمه واریز میشود، میتوانند از این تسهیلات به ازای هر نیرو، 12 میلیون تومان تسهیلات دریافت کنند.
مدیرکل حمل و نقل مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در خصوص رانندگان اتوبوس و دیگر وسایل نقلیه مسافری عمومی بین شهری تصریح کرد: این افراد، 13 هزار و 151 نفر بودند که به هر راننده، 6 میلیون تومان تسهیلات اعطا میشود که تضامینی که برای این 6 میلیون تومان در نظر گرفته شده، چک و سفته بوده است.
وی ادامه داد: همه این رانندگان در سامانه کارا وابسته به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ثبت نام کردهاند و قرار بود بیش از تضامین مذکور (چک و سفته) بانکها ضمانت دیگری از رانندگان تقاضا نکنند.
باقرجوان یادآور شد: منابع اعتباری را هم دولت تأمین کرده و در اختیار بانکهای عامل گذاشته است؛ اما مشکلی وجود دارد؛ بانکها به رانندگان گفتهاند که باید سند اتوبوس به نام آنها باشد؛ این در حالی است که رانندهها ممکن است یک فرد حقوق بگیر باشند و برای مالک اتوبوس کار کنند؛ ولی بانک میگوید اگر سند خودرو به نام او نیست، وام 6 میلیونی به راننده تعلق نمیگیرد و تسهیلات به آنها داده نمیشود اگرچه این مشکل از سوی همه بانکهای عامل اعطای تسهیلات کرونایی بروز نکرده، اما در عمل بانکهایی هم که این تسهیلات را اعطا کردهاند، بسیار کم هستند.
فقط 3 درصد مشمولان موفق به دریافت وام شدند
به گفته مدیرکل حمل و نقل مسافری سازمان راهداری، تا کنون 2 تا 3 هزار نفر از 113 هزار و 151 راننده مشمول این تسهیلات، توانستهاند وام 6 میلیونی بگیرند.
وی درباره پیگیریهای سازمان راهداری برای رفع این معضل بیان داشت: مجری طرح اعطای تسهیلات کرونایی به کسب و کارهای آسیب دیده از شیوع این ویروس، وزارت رفاه است خط اعتباری هم در اختیار این وزارت خانه قرار گرفته است. وزارت کار برای اجرای این طرح، سامانه کارا را راه اندازی کرده و ما نیز در سازمان راهداری به این سامانه دسترسی داریم ولی راهبر این سامانه وزارت کار است و پیگیری پرداختهای بانکی نیز با همین وزارت خانه است.
رانندگان «الان» به این وام نیاز دارند نه 3 ماه دیگر!
باقرجوان افزود: عبدالهاشم حسن نیا رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه، مکاتباتی برای پیگیری تسهیلات کرونایی 6 میلیون تومانی رانندگان اتوبوس با عیسی منصوری معاون توسعه اشتغال وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی داشت؛ مکاتباتی هم شخص وزیر راه و شهرسازی با معاون اول رئیس جمهور در دست اقدام دارد تا این گره باز شود رانندگان اتوبوس با توجه به اینکه با کاهش 51 درصدی مسافر مواجه شدهاند، به شدت به این تسهیلات نیاز دارند و دچار مشکل هستند؛ صحیح نیست بانکها اینطور رانندگان اتوبوس را اذیت کنند. پرداخت این تسهیلات تا 3 ماه آینده که دیگر دردی از آنها درمان نمیکند؛ رانندگان اتوبوس در حال حاضر به این 6 میلیون تومان نیاز دارند.
وی درباره علت سختگیری بانکهای عامل اعطای تسهیلات کرونایی، آن هم در حالی که تأمین اعتبار آن از محل صندوق توسعه ملی بوده و بانک هیچ نقشی در تأمین این اعتبار نداشته، گفت: بانکها نباید خارج از بخشنامههای وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و ستاد ملی مبارزه با کرونا اقدام کنند؛ خط اعتباری ایجاد شده است و بانک حق ندارد بگوید آن را پرداخت نمیکنم؛ به خصوص که ستاد ملی مبارزه با کرونا برای اعطای تسهیلات 6 میلیون تومانی، تضامین سادهای در نظر گرفته تا به سرعت به رانندگان اتوبوس اعطا شود؛ این بانکها هستند که از بخشنامههای صادره از نهادهای بالادستی، برداشت نامتعارف خود را ارائه میکنند.
این مقام مسئول در سازمان راهداری افزود: رانندگانی که بر روی اتوبوسهای دیگران فعالیت میکنند، بیش از همه از کرونا متضرر شدهاند؛ آن وقت بانکها بیشترین سختگیری را نسبت به این افراد اعمال میکنند. وزارت کار و بانک مرکزی هم باید پیگیری کنند تا این وامها به سرعت پرداخت شود.
وی افزود: شرکتهای حمل و نقل مسافری به ازای تعداد کارکنان این شرکتها که برای آنها حق بیمه واریز میشود، میتوانند از این تسهیلات به ازای هر نیرو، 12 میلیون تومان تسهیلات دریافت کنند.
مدیرکل حمل و نقل مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در خصوص رانندگان اتوبوس و دیگر وسایل نقلیه مسافری عمومی بین شهری تصریح کرد: این افراد، 13 هزار و 151 نفر بودند که به هر راننده، 6 میلیون تومان تسهیلات اعطا میشود که تضامینی که برای این 6 میلیون تومان در نظر گرفته شده، چک و سفته بوده است.
وی ادامه داد: همه این رانندگان در سامانه کارا وابسته به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ثبت نام کردهاند و قرار بود بیش از تضامین مذکور (چک و سفته) بانکها ضمانت دیگری از رانندگان تقاضا نکنند.
باقرجوان یادآور شد: منابع اعتباری را هم دولت تأمین کرده و در اختیار بانکهای عامل گذاشته است؛ اما مشکلی وجود دارد؛ بانکها به رانندگان گفتهاند که باید سند اتوبوس به نام آنها باشد؛ این در حالی است که رانندهها ممکن است یک فرد حقوق بگیر باشند و برای مالک اتوبوس کار کنند؛ ولی بانک میگوید اگر سند خودرو به نام او نیست، وام 6 میلیونی به راننده تعلق نمیگیرد و تسهیلات به آنها داده نمیشود اگرچه این مشکل از سوی همه بانکهای عامل اعطای تسهیلات کرونایی بروز نکرده، اما در عمل بانکهایی هم که این تسهیلات را اعطا کردهاند، بسیار کم هستند.
فقط 3 درصد مشمولان موفق به دریافت وام شدند
به گفته مدیرکل حمل و نقل مسافری سازمان راهداری، تا کنون 2 تا 3 هزار نفر از 113 هزار و 151 راننده مشمول این تسهیلات، توانستهاند وام 6 میلیونی بگیرند.
وی درباره پیگیریهای سازمان راهداری برای رفع این معضل بیان داشت: مجری طرح اعطای تسهیلات کرونایی به کسب و کارهای آسیب دیده از شیوع این ویروس، وزارت رفاه است خط اعتباری هم در اختیار این وزارت خانه قرار گرفته است. وزارت کار برای اجرای این طرح، سامانه کارا را راه اندازی کرده و ما نیز در سازمان راهداری به این سامانه دسترسی داریم ولی راهبر این سامانه وزارت کار است و پیگیری پرداختهای بانکی نیز با همین وزارت خانه است.
رانندگان «الان» به این وام نیاز دارند نه 3 ماه دیگر!
باقرجوان افزود: عبدالهاشم حسن نیا رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه، مکاتباتی برای پیگیری تسهیلات کرونایی 6 میلیون تومانی رانندگان اتوبوس با عیسی منصوری معاون توسعه اشتغال وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی داشت؛ مکاتباتی هم شخص وزیر راه و شهرسازی با معاون اول رئیس جمهور در دست اقدام دارد تا این گره باز شود رانندگان اتوبوس با توجه به اینکه با کاهش 51 درصدی مسافر مواجه شدهاند، به شدت به این تسهیلات نیاز دارند و دچار مشکل هستند؛ صحیح نیست بانکها اینطور رانندگان اتوبوس را اذیت کنند. پرداخت این تسهیلات تا 3 ماه آینده که دیگر دردی از آنها درمان نمیکند؛ رانندگان اتوبوس در حال حاضر به این 6 میلیون تومان نیاز دارند.
وی درباره علت سختگیری بانکهای عامل اعطای تسهیلات کرونایی، آن هم در حالی که تأمین اعتبار آن از محل صندوق توسعه ملی بوده و بانک هیچ نقشی در تأمین این اعتبار نداشته، گفت: بانکها نباید خارج از بخشنامههای وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و ستاد ملی مبارزه با کرونا اقدام کنند؛ خط اعتباری ایجاد شده است و بانک حق ندارد بگوید آن را پرداخت نمیکنم؛ به خصوص که ستاد ملی مبارزه با کرونا برای اعطای تسهیلات 6 میلیون تومانی، تضامین سادهای در نظر گرفته تا به سرعت به رانندگان اتوبوس اعطا شود؛ این بانکها هستند که از بخشنامههای صادره از نهادهای بالادستی، برداشت نامتعارف خود را ارائه میکنند.
این مقام مسئول در سازمان راهداری افزود: رانندگانی که بر روی اتوبوسهای دیگران فعالیت میکنند، بیش از همه از کرونا متضرر شدهاند؛ آن وقت بانکها بیشترین سختگیری را نسبت به این افراد اعمال میکنند. وزارت کار و بانک مرکزی هم باید پیگیری کنند تا این وامها به سرعت پرداخت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها