۱۵ روز هوای آلوده در تهران به دلیل افزایش غلظت ازن؛
آلاینده ازن چگونه تولید میشود؟
پدال نیوز- از ابتدای سال تاکنون آلاینده ازن کیفیت هوا در تهران را ۱۱ روز در شرایط ناسالم برای گروههای حساس و چهار روز در آستانه شرایط ناسالم برای همه افراد قرار داده است. این آلاینده ثانویه پیشسازهایی دارد که خودروها و موتورسیکلتهای بنزینی و نیروگاهها و صنایع در تولید این پیشسازها موثرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، گاز ازن از ترکیب سه اتم اکسیژن ایجاد میشود. این گاز در لایههای بالای جو مانع ورود اشعه ماورای بنفش به زمین میشود و از این رو حضور آن در جو لازم و ضروری است اما ازن در سطح زمین خود را بهصورت آلایندهای سمی نشان میدهد. ازن موجود در سطح زمین برای سلامتی انسان، جانوران و گیاهان مضر است و از آن به عنوان ازن بد و آلاینده نامبرده میشود. این آلاینده بهطور مستقیم در هوا منتشر نمیشود بلکه توسط واکنشهای شیمیایی بین اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار در حضور نور خورشید ایجاد میشود. از این رو میزان آن در تابستان و طی ساعتهای میانی روز بیش از سایر مواقع است.
در مورد چگونگی تشکیل آلاینده ازن باید گفت که پیشسازهای آن مواد آلی فرار (VOC) و ناکس یا اکسیدهای نیتروژن است. در واقع بهنوعی خودروهای دیزلی، موتورسیکلتهای فرسوده و بخارات بنزین پیشسازهای ازن هستند و تمامی این منابع در حضور گرما و نور خورشید، ازن تولید میکنند. از سوی دیگر استفاده از سوخت گازوییل در نیروگاهها و پالایشگاهها میتواند در افزایش غلظت ازن نقش داشته باشد.
هر چند که ازن بیش از چهار سال است که در ماههای گرم هوای تهران را آلوده میکند و هر سال نیز بر میزان آن افزوده میشود اما هنوز برنامه مشخصی برای کنترل غلظت آن در هوا از سوی دستگاههای مسئول ارائه نشده است. بهزاد اشجعی - دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان محیط زیست - افزایش تعداد خودروها در تهران را یکی از عوامل افزایش غلظت آلاینده ازن میداند چرا که خودروها عامل اصلی تولید آلاینده ناکس و هیدروکربنهای نسوخته هستند و در حضور گرما ازن تولید میکنند.
ارتقای استاندارد خودروها راهکار کاهش آلاینده ازن
او همچنین در گفت و گو با ایسنا تاکید میکند که ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی به یورو5 یکی از راهکارهای کاهش آلایندههای هوا از جمله «ازن» است اما متاسفانه چندین سال است که خودروسازان به بهانههای مختلف زیر بار این موضوع نرفتهاند.
حسین شهید زاده - مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران - نیر پیش از این به ایسنا گفته بود: مواد آلی فرار (VOC) از منابع مختلفی از جمله پمپ بنزینها یا باک خودروها متصاعد میشوند. پیش از این وزارت نفت طرحی را تحت عنوان «طرح کهاب» برای کاهش بخارات ناشی از پمپ بنزینها دنبال میکرد اما متاسفانه این طرح رها شد. از سوی دیگر در باک خودروها قطعهای به نام کنیستر وجود دارد که بخارات بنزین داخل باک را جذب و آن را تبدیل به مایع میکند. اگر در باک خودرویی باز و بوی بنزین از آن خارج شود یعنی کنیستر بهدرستی کار نمیکند.
شهیدزاده همچنین تصریح میکند: در کشور ما خودروها به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش 7 یا 8 لیتر سوخت مصرف میکنند اما در سایر کشورها این میزان به 4 لیتر رسیده است که این خود در افزایش آلایندهها موثر است.
بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، ازن موجود در هوایی که تنفس میکنیم - بهویژه در روزهای گرم و آفتابی که به طور معمول، ازن به حد ناسالم میرسد - میتواند به سلامت ما آسیب برساند حتی میزان به نسبت پایین ازن سبب بروز عوارضی بر سلامتی انسان میشود. در این بین افراد مبتلا به بیماریهای ریوی، کودکان، سالمندان و افرادی که در خارج از منزل فعالیت میکنند ممکن است نسبت به افزایش غلظت آلاینده ازن حساستر باشند.
تنفس ازن همچنین میتواند انواع مشکلات سلامتی از جمله درد قفسه سینه، سرفه، سوزش گلو و گرفتگی ریه را موجب شود. ازن موجود در سطح زمین همچنین میتواند ریهها را برای عفونت مستعدتر کند و التهاب جدار ریهها را به دنبال داشته باشد.
بر اساس این گزارش، در صورتی که غلظت ازن بالاتر از حد مجاز سلامت باشد لازم است که کودکان و بزرگسالان فعال و افراد مبتلا به بیماریهای ریوی - مانند آسم - از حضور طولانی مدت در فضای باز خودداری کنند و در صورتیکه میزان این گاز در شرایط ناسالم قرار گیرد تمام افراد از جمله کودکان باید حضور خود در فضای باز را محدود یا در صورت نیاز متوقف کنند.
در مورد چگونگی تشکیل آلاینده ازن باید گفت که پیشسازهای آن مواد آلی فرار (VOC) و ناکس یا اکسیدهای نیتروژن است. در واقع بهنوعی خودروهای دیزلی، موتورسیکلتهای فرسوده و بخارات بنزین پیشسازهای ازن هستند و تمامی این منابع در حضور گرما و نور خورشید، ازن تولید میکنند. از سوی دیگر استفاده از سوخت گازوییل در نیروگاهها و پالایشگاهها میتواند در افزایش غلظت ازن نقش داشته باشد.
هر چند که ازن بیش از چهار سال است که در ماههای گرم هوای تهران را آلوده میکند و هر سال نیز بر میزان آن افزوده میشود اما هنوز برنامه مشخصی برای کنترل غلظت آن در هوا از سوی دستگاههای مسئول ارائه نشده است. بهزاد اشجعی - دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان محیط زیست - افزایش تعداد خودروها در تهران را یکی از عوامل افزایش غلظت آلاینده ازن میداند چرا که خودروها عامل اصلی تولید آلاینده ناکس و هیدروکربنهای نسوخته هستند و در حضور گرما ازن تولید میکنند.
ارتقای استاندارد خودروها راهکار کاهش آلاینده ازن
او همچنین در گفت و گو با ایسنا تاکید میکند که ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی به یورو5 یکی از راهکارهای کاهش آلایندههای هوا از جمله «ازن» است اما متاسفانه چندین سال است که خودروسازان به بهانههای مختلف زیر بار این موضوع نرفتهاند.
حسین شهید زاده - مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران - نیر پیش از این به ایسنا گفته بود: مواد آلی فرار (VOC) از منابع مختلفی از جمله پمپ بنزینها یا باک خودروها متصاعد میشوند. پیش از این وزارت نفت طرحی را تحت عنوان «طرح کهاب» برای کاهش بخارات ناشی از پمپ بنزینها دنبال میکرد اما متاسفانه این طرح رها شد. از سوی دیگر در باک خودروها قطعهای به نام کنیستر وجود دارد که بخارات بنزین داخل باک را جذب و آن را تبدیل به مایع میکند. اگر در باک خودرویی باز و بوی بنزین از آن خارج شود یعنی کنیستر بهدرستی کار نمیکند.
شهیدزاده همچنین تصریح میکند: در کشور ما خودروها به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش 7 یا 8 لیتر سوخت مصرف میکنند اما در سایر کشورها این میزان به 4 لیتر رسیده است که این خود در افزایش آلایندهها موثر است.
بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، ازن موجود در هوایی که تنفس میکنیم - بهویژه در روزهای گرم و آفتابی که به طور معمول، ازن به حد ناسالم میرسد - میتواند به سلامت ما آسیب برساند حتی میزان به نسبت پایین ازن سبب بروز عوارضی بر سلامتی انسان میشود. در این بین افراد مبتلا به بیماریهای ریوی، کودکان، سالمندان و افرادی که در خارج از منزل فعالیت میکنند ممکن است نسبت به افزایش غلظت آلاینده ازن حساستر باشند.
تنفس ازن همچنین میتواند انواع مشکلات سلامتی از جمله درد قفسه سینه، سرفه، سوزش گلو و گرفتگی ریه را موجب شود. ازن موجود در سطح زمین همچنین میتواند ریهها را برای عفونت مستعدتر کند و التهاب جدار ریهها را به دنبال داشته باشد.
بر اساس این گزارش، در صورتی که غلظت ازن بالاتر از حد مجاز سلامت باشد لازم است که کودکان و بزرگسالان فعال و افراد مبتلا به بیماریهای ریوی - مانند آسم - از حضور طولانی مدت در فضای باز خودداری کنند و در صورتیکه میزان این گاز در شرایط ناسالم قرار گیرد تمام افراد از جمله کودکان باید حضور خود در فضای باز را محدود یا در صورت نیاز متوقف کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!