گروسی:
۲ شرط مجلس برای خودروسازان فرانسوی
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس دو شرط برای ورود خودروسازان فرانسوی گذاشته است که باید رعایت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین گروسی افزود: ورود دوباره پژو به بازار ایران منتی ندارد . چرا که در طول 10 سال گذشته که پژو در ایران بوده یک ریال هم سرمایه گذاری نکرده است و یک جانبه همکاری خود را لغو کرد که تولید به نصف کاهش پیدا کرد.
وی ادامه داد: اگر فرانسه می خواهد چهره خود را ترمیم کند، حداقل 50 درصد در ایران سرمایه گذاری کنند و 30 درصد از محصولات روز دنیا و به روز را به ایران صادر کند.
این نماینده مجلس با بیان اینکه مجلس همواره نظارت دارد، اضافه کرد: اخیرا نیز قانون ارتقای کیفیت خودرو را تصویب کردیم اگر خودروسازی با مشارکت شرکت خارجی همکاری کند باید خودروها به روز باشد. حال تفاهم نامه ای که امضا شده است 50 درصد سرمایه گذاری و 30 درصد صادرات رعایت شده است.
گروسی با اشاره به تولید 11 میلیون خودروی تویوتا، گفت: اما فرانسه بتواند خودروشان به روز شود نیاز به تولید 5 میلیون خودرو هستند اما در سال های اخیر شاهد اخراج 700 هزار کارگر خودروساز در این کشور بودیم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: اگر رقابت ایجاد شود عرضه و تقاضا بازار را تنظیم می کند و این را باید گفت که ما باید برای فرانسوی ها شرط بگذاریم نه آنها.
فرانسه می داند تا ابد بازار ایران در دستش است
خاکساری نیز به عنوان کارشناس خودرو در این برنامه گفت: هر نوع خودرویی که به کشور ما وارد کند خوب است به شرطی که اصول تجارت رعایت شود. بازار را مشتری تعیین می کند و اینکه شرکت خودرو پژو می گوید اول خودروهای لوکس را به ایران صادر می کند باید ریشه یابی شود.
وی گفت: آنها می دانند که اول و آخر بازار خودرو در دستانشان است و اکنون نیز تلاش می کنند که بازار خودرو تا ابد در دستان خودروسازان فرانسوی باشد و این امر با ایجاد بستری برای رقابت خارجی و داخلی از بین می رود.
این کارشناس خودرو افزود: خودرو و خودروسازی در اقتصاد، محیط زیست و سلامت و مرگ و میر کشور تاثیرگذار است.
خاکساری تاکید کرد: تا زمانی که مردم ایران را از نظر کیفیت و قیمت راضی نکنیم صحبت کردن در مورد صادرات خودرو اشتباه است. میزان
وی ادامه داد: اگر فرانسه می خواهد چهره خود را ترمیم کند، حداقل 50 درصد در ایران سرمایه گذاری کنند و 30 درصد از محصولات روز دنیا و به روز را به ایران صادر کند.
این نماینده مجلس با بیان اینکه مجلس همواره نظارت دارد، اضافه کرد: اخیرا نیز قانون ارتقای کیفیت خودرو را تصویب کردیم اگر خودروسازی با مشارکت شرکت خارجی همکاری کند باید خودروها به روز باشد. حال تفاهم نامه ای که امضا شده است 50 درصد سرمایه گذاری و 30 درصد صادرات رعایت شده است.
گروسی با اشاره به تولید 11 میلیون خودروی تویوتا، گفت: اما فرانسه بتواند خودروشان به روز شود نیاز به تولید 5 میلیون خودرو هستند اما در سال های اخیر شاهد اخراج 700 هزار کارگر خودروساز در این کشور بودیم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت: اگر رقابت ایجاد شود عرضه و تقاضا بازار را تنظیم می کند و این را باید گفت که ما باید برای فرانسوی ها شرط بگذاریم نه آنها.
فرانسه می داند تا ابد بازار ایران در دستش است
خاکساری نیز به عنوان کارشناس خودرو در این برنامه گفت: هر نوع خودرویی که به کشور ما وارد کند خوب است به شرطی که اصول تجارت رعایت شود. بازار را مشتری تعیین می کند و اینکه شرکت خودرو پژو می گوید اول خودروهای لوکس را به ایران صادر می کند باید ریشه یابی شود.
وی گفت: آنها می دانند که اول و آخر بازار خودرو در دستانشان است و اکنون نیز تلاش می کنند که بازار خودرو تا ابد در دستان خودروسازان فرانسوی باشد و این امر با ایجاد بستری برای رقابت خارجی و داخلی از بین می رود.
این کارشناس خودرو افزود: خودرو و خودروسازی در اقتصاد، محیط زیست و سلامت و مرگ و میر کشور تاثیرگذار است.
خاکساری تاکید کرد: تا زمانی که مردم ایران را از نظر کیفیت و قیمت راضی نکنیم صحبت کردن در مورد صادرات خودرو اشتباه است. میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش