آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۶۶۱۰
۱۱:۳۷
۱۳۹۹/۰۴/۰۸

بازار خودرو با حرف کنترل نمی‌شود!

بازار خودرو با حرف کنترل نمی‌شود!
پدال نیوز- مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در یادداشتی نوشت: از زمان ورود خودرو به کشور دستگاهها و نهادهای مختلفی بر این موضوع نظارت می‌کنند. تمام این افراد نیز قدرت اجرایی دارند. آن‌هایی که تعداد محدودی خودرو دارند و نتوانستند به مردم تحویل دهند دچار مشکلات زیادی هستند و بعضاً گفته می‌شود که این افراد احتکار کرده‌اند ولی بازار اینگونه کنترل نخواهد شد و قیمت‌ها به این روش پایین نخواهد آمد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، بازار خودرو با حرف کنترل نمی‌شود!از زمان ورود خودرو به کشور دستگاهها و نهادهای مختلفی بر این موضوع نظارت می‌کنند. تمام این افراد نیز قدرت اجرایی دارند. آن‌هایی که تعداد محدودی خودرو دارند و نتوانستند به مردم تحویل دهند دچار مشکلات زیادی هستند و بعضاً گفته می‌شود که این افراد احتکار کرده‌اند ولی بازار اینگونه کنترل نخواهد شد و قیمت‌ها به این روش پایین نخواهد آمد.

ما نیاز به یک اقتصاددان داریم که تکنیک‌های کنترل بازار را بداند. با فیلم سینمایی نمی‌توان کار را اداره کرد و باید به مواردی که گفته می‌شود عمل کرد. وقتی صحبتی شود که اجرایی نشود صلب اعتماد عمومی خواهد شد لذا باید در بیان به شدت دقت شود. اعتماد عمومی یک سرمایه اجتماعی است. همه از افزایش قیمت‌ها ناراحت می‌شوند و مسئولان باید صحبت‌هایی کنند که بتوانند آنها را اجرایی کرد.

متاسفانه در بخش تصمیم گیر دولت به تکنیک‌های حل مسئله توجه نمی‌شود. برای هر مسئله و مشکل ممکن است راه‌حل‌های مختلفی وجود داشته باشد. اما شرایط به گونه‌ای است که درحال‌حاضر فقط از یک تکنیک بهره می‌گیرند "بگیر و ببند" و "فرافکنی" همه مردم مسئولند الا مسئولان و مکرراً دولت قدرت دستگاه قضا را برای تادیب مردم به رخ می‌کشد و از دستگاه قضایی درخواست می‌شود که سلطان‌های مختلف را دستگیر کند. جز این مورد ما چیز دیگری ندیدیم. این مدل رفتار منطقی نیست. بدانیم و بدانید یک عرضه‌کننده (واردکننده یا تولید کننده) سلطان نیست سلطان کسی است که حکم می‌کند و دستور می‌دهد و اگر نه کسی که بازار باید کالایش را بخرد و اگر نخرد ورشکسته می‌شود به او که سلطان نمی‌گویند. سلطان کسی است که در بازار کنترلی با استفاده از انواع رانت می‌تواند هم تولید‌کننده را زمینگیر کند و هم واردکننده را.

گفته می‌شود که تولید خودرو افزایش پیدا می‌کند و امیدوار هستیم بتوانند یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. اما زمانی که چنین مواردی گفته می‌شود و به آن عمل نمی‌شود دیگر بازار به اینگونه صحبت‌ها اطمینان نمی‌کند. باید به دنبال درمان در محل درد گشت.

در خصوص ترخیص خودروها نیز با چنین مشکلاتی مواجه هستیم. متاسفانه دوستانی که مصوبات را تنظیم می‌کنند تفاوت رای و دستور قضایی را نمی‌‌دانند. رای آن چیزی است که توسط قاضی صادر می‌شود اما دستور قضایی آن چیزی است که در مرحله تحقیق از طرف بازپرس صادر می‌شود. این قضیه به یک معظل بزرگ تبدیل شده و هنوز نیز اصلاح نشده است. مرجع قضایی در کمال محبت با مردم تعامل و همکاری می‌کند و مشکل کسانی که متخلف نیستند را حل می‌کند. اما دولت در مقابل به صورت مکرر مصوبه می‌دهد در صورتی که خروجی لازم را ندارد این یک حرف سیاسی نیست این واقعیتی اسنت که با مراجعه به سازمان توسعه تجارت، سازمان حمایت و همچنین شعبه 5 دادسرای کارکنان دولت در کنار هم قابل مقایسه است. لطفاً امتحان کنید.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد