کد خبر:
۱۲۶۴۸۶ ۱۰:۰۵
۱۳۹۹/۰۴/۰۶
/ غفلت از ساختار اساسی صنعت قطعه در سرمایه گذاری ها
حمایت از قطعه سازان در قالب صنایع پایین دستی
پدال نیوز: ضرورت تجمیع واحدهای قطعه سازی و سرمایه گذاری در این واحدها در شرایطی که این صنعت با کمبود شدید نقدینگی دست به گریبان است، از ضرورت های اساسی صنعت به شمار می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تامین نقدینگی از محل بازار سرمایه در صنعت که این روزها و همزمان با رشد این بازار بیشتر از هر وقت دیگری مورد توجه قرار گرفته، یکی از نیازهای فعلی صنعت قطعه است و فعالان اینحوزه معتقدند که بی توجهی به ساختار اساسی صنعت در سال های گذشته و عدم حمایت از صنعت قطعه باعث شده تا به امروز کمبود نقدینگی به چالشی جدی این حوزه تبدیل شود.
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه با اشاره به ضرورت تدوین برنامه با هدف تعیین سرمایه از ابتدای فعالیت یک واحد قطعه سازی می گوید: هم اکنون تعداد قطعه سازان موجود در بورس بسیار محدود است و امکان تامین سرمایه این واحدها از بورس وجود ندارد بنابراین ضرورت حمایت از واحدهای قطعه سازی تحت عنوان صنایع کوچک وجود دارد.
وی با تاکید بر این که رشد قطعه سازان به عنوان صنایع پایین دستی به رشد زیرساخت های صنعت منجر خواهد شد، می افزاید: تا به امروز به ساختار اصلی صنعت بها داده نشده و از آن حمایت نمی شود این در حالیست که ساختار دولتی و خصوصی یک بنگاه متفاوت است و در صنعت قطعه همواره از این بحث غافل بوده ایم.
رضایی ادامه می دهد: اگر در صنعت قطعه سرمایه های کوچک را جمع و نسبت به راه اندازی سرمایه گذاری بالایی اقدام می کردیم امروز حجم مشکلات زیادی رفع می شد بنابراین مشخص است که در صورت سودده نبودن سازمان، ادامه حیات امکانپذیر نخواهد بود.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که سرمایه گذاری و حمایت از واحدهای قطعه سازی یک اقدام برد - برد است، تصریح می کند: حمایت از بنگاه و صنایع پایین دستی می تواند تجربه خوبی برای دولت ها باشد بنابراین لازم است صنعت قطعه در سیاست گذاری های امروز خود به اینموضوع نگاه کند.
حمایت از صنایع پایین دستی در هر اقتصادی توسعه را به دنبال داشته چرا که زمینه رشد را فراهممی کند. براین اساس حمایت از صنعت قطعه نیز در نهایت منجر به توسعه صنعت خودرو خواهد شد موضوعی که در سال های گذشته به آن بی توجهی شده و ساختار اساسی این صنعت را با چالشی جدی مواجه کرد.
وی با تاکید بر این که رشد قطعه سازان به عنوان صنایع پایین دستی به رشد زیرساخت های صنعت منجر خواهد شد، می افزاید: تا به امروز به ساختار اصلی صنعت بها داده نشده و از آن حمایت نمی شود این در حالیست که ساختار دولتی و خصوصی یک بنگاه متفاوت است و در صنعت قطعه همواره از این بحث غافل بوده ایم.
رضایی ادامه می دهد: اگر در صنعت قطعه سرمایه های کوچک را جمع و نسبت به راه اندازی سرمایه گذاری بالایی اقدام می کردیم امروز حجم مشکلات زیادی رفع می شد بنابراین مشخص است که در صورت سودده نبودن سازمان، ادامه حیات امکانپذیر نخواهد بود.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که سرمایه گذاری و حمایت از واحدهای قطعه سازی یک اقدام برد - برد است، تصریح می کند: حمایت از بنگاه و صنایع پایین دستی می تواند تجربه خوبی برای دولت ها باشد بنابراین لازم است صنعت قطعه در سیاست گذاری های امروز خود به اینموضوع نگاه کند.
حمایت از صنایع پایین دستی در هر اقتصادی توسعه را به دنبال داشته چرا که زمینه رشد را فراهممی کند. براین اساس حمایت از صنعت قطعه نیز در نهایت منجر به توسعه صنعت خودرو خواهد شد موضوعی که در سال های گذشته به آن بی توجهی شده و ساختار اساسی این صنعت را با چالشی جدی مواجه کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر