تاکسیهای دپو شده "احتکار" نیست!
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور با بیان اینکه مجموعاً ۱۵۰۰ دستگاه تاکسی دپو شده که ۵۰۰ دستگاه آن متعلق به تهران است، گفت: تاکسیهای دپو شده «احتکار» نیست!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مرتضی ضامنی درباره احتکار خودروهای صفر که تعدادی از آنها تاکسی هستند، اظهار کرد: برای نوسازی تاکسیهای فرسوده، متقاضیان ابتدا ثبتنام میکنند و متناسب با آن و تفاهمنامهای که با خودروساز منعقد میشود برنامه تولید تاکسی در دستور کار خودروساز قرار میگیرد بنابراین خریدار تاکسی مشخص است و خرید و فروش آن خارج از این چارچوب و در بازار آزاد، امکانپذیر نیست!
وی با بیان اینکه بر این اساس احتکار موضوعیت ندارد چرا که خودروها بنا به تقاضای مجموعه تاکسیرانی و با توجه به ثبتنام تاکسیرانها تولید شده است، ادامه داد: اما دلیل دپو شدن تاکسیها در نمایندگیها این است که ابتدای سال جاری سازمان محیط زیست ابلاغیهای صادر و براساس آن شمارهگذاری این تاکسیها را متوقف کرد زیرا قرار بود طبق مصوبه دولت، خودروسازان این خودروها را از یورو 4 به یورو 5 ارتقا دهند؛ حال به هردلیلی که باید آن را از خودروساز پرسید این اتفاق رخ نداده و خودروهای تولید شده به دلیل ابلاغیه محیط زیست شمارهگذاری نشدهاند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور خاطرنشان کرد: ما از محیط زیست میخواهیم برای انجام شمارهگذاری این خودروها کمک کند چرا که این تاکسیها متعلق به رانندگان دارای خودروی فرسوده است و بسیاری از آنها تاکسی خود را اسقاط کردهاند، این درحالی است که فعالیت خودروهای فرسوده، آلایندگی بیشتری نسبت به یک خودروی صفر کیلومتر یورو 4 دارد.
ضامنی تصریح کرد: این مسئله به نوعی اختلافنظر دستگاههای دولتی است که باعث شده خودروها پلاک نشوند و با توجه به اینکه نمیتوان خودروی بدون پلاک را به مشتری تحویل داد در نمایندگیها بلاتکلیف و متوقف ماندهاند.
وی درباره اینکه ممکن است علت نگهداری تاکسیها گرانتر فروختن آنها باشد، گفت: اینطور نیست چرا که بسیاری از مشتریان برای خرید این تاکسیها تکمیل وجه کردهاند؛ ما از خودروسازها در حوزههای مختلف گله داریم اما در این مورد مشخص، قاعدتاً خودروساز مشکلی ایجاد نکرده است.
به گفته مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور، تاکسیهای دپو شده شامل 1500 دستگاه است که 500 دستگاه آن به تهران تعلق دارد و شامل خودروهای سمند و پژو میشود.
وی با بیان اینکه بر این اساس احتکار موضوعیت ندارد چرا که خودروها بنا به تقاضای مجموعه تاکسیرانی و با توجه به ثبتنام تاکسیرانها تولید شده است، ادامه داد: اما دلیل دپو شدن تاکسیها در نمایندگیها این است که ابتدای سال جاری سازمان محیط زیست ابلاغیهای صادر و براساس آن شمارهگذاری این تاکسیها را متوقف کرد زیرا قرار بود طبق مصوبه دولت، خودروسازان این خودروها را از یورو 4 به یورو 5 ارتقا دهند؛ حال به هردلیلی که باید آن را از خودروساز پرسید این اتفاق رخ نداده و خودروهای تولید شده به دلیل ابلاغیه محیط زیست شمارهگذاری نشدهاند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور خاطرنشان کرد: ما از محیط زیست میخواهیم برای انجام شمارهگذاری این خودروها کمک کند چرا که این تاکسیها متعلق به رانندگان دارای خودروی فرسوده است و بسیاری از آنها تاکسی خود را اسقاط کردهاند، این درحالی است که فعالیت خودروهای فرسوده، آلایندگی بیشتری نسبت به یک خودروی صفر کیلومتر یورو 4 دارد.
ضامنی تصریح کرد: این مسئله به نوعی اختلافنظر دستگاههای دولتی است که باعث شده خودروها پلاک نشوند و با توجه به اینکه نمیتوان خودروی بدون پلاک را به مشتری تحویل داد در نمایندگیها بلاتکلیف و متوقف ماندهاند.
وی درباره اینکه ممکن است علت نگهداری تاکسیها گرانتر فروختن آنها باشد، گفت: اینطور نیست چرا که بسیاری از مشتریان برای خرید این تاکسیها تکمیل وجه کردهاند؛ ما از خودروسازها در حوزههای مختلف گله داریم اما در این مورد مشخص، قاعدتاً خودروساز مشکلی ایجاد نکرده است.
به گفته مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور، تاکسیهای دپو شده شامل 1500 دستگاه است که 500 دستگاه آن به تهران تعلق دارد و شامل خودروهای سمند و پژو میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها