آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۵۴۶۴
۱۴:۴۴
۱۳۹۹/۰۳/۱۷
آپشنهای فنی خودرو

دکمه حالات مختلف رانندگی در خودرو چیست؟

پدال نیوز- با پیشرفت تکنولوژی در زمینه خودروها، امروزه حالت های مختلف رانندگی نیز برای خودروها طراحی شده اند. هر یک از این حالت ها می تواند تغییرات مختلفی را در سیستم های مختلف خودرو به وجود بیاورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، در هر خودرو با توجه به شرایط، باید حالت رانندگی مناسب را یافت. با انتخاب هر حالت رانندگی، با توجه به برند و مدل خودرو اتفاقات متفاوتی رخ می دهد. حالات رانندگی متداول عبارت اند از:

ECO
COMFORT
SPORT
SPORT+
امروزه شرکت ها و کمپانی های بزرگ خودرو سازی امکانات و آپشن های زیادی برای خریداران در خودرو تعبیه کرده اند که یکی از این امکانات دکمه (ECO) رانندگی اقتصادی می‌باشد. رانندگی اقتصادی(ECO) همانطور که از نامش پیداست باعث کاهش گازهای گلخانه ای خودرو و همچنین باعث صرفه جویی در مصرف سوخت خودرو می‌شود. توجه داشته باشید که این سیستم رانندگی اقتصادی علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت باعث ایمنی بیشتر و استهلاک کمتر خودرو می‌شود. زمانی که حالت اکو در خودرو فعال می‌شود، ضعف در شتاب گیری در سربالایی ها احساس می‌شود. شرکت های خودروسازی آپشن (ECO) را به اتومبیل می‌افزایند و به صاحبان خودرو این امکان را می‌دهند تا در صورت نیاز حالت رانندگی اقتصادی را فعال نمایند و از آن استفاده کنند.

مزایای استفاده از رانندگی اقتصادی (ECO)

-1 باعث ایمنی راه ها می‌شود.

-2 استفاده از دکمه رانندگی اقتصادی سبب بهبود و همچنین بالا بردن مهارت رانندگی می‌شود.

-3 کاهش تصادفات تا حدود 40 درصد.

-4  صرفه جویی در مصرف سوخت خودرو در حدود 5 الی 15 درصد می‌شود.

-5 هزینه کمتری بابت تعمیر و نگهداری از خودرو بویژه تایر و ترمز دارد.

-6 کاهش انتشار گازهای گلخانه ای CO2.

-7 باعث کاهش آلودگی هوا.

-8 باعث کاهش آلودگی صوتی.

-9 استفاده از سیستم رانندگی اقتصادی در خودرو باعث رانندگی بهتر و استرس کمتر و همچنین راحتی بیشتر رانند و سرنشینان را به همراه خواهد داشت.

نکته ای که در استفاده از دکمه رانندگی اقتصادی (ECO) بسیار حائز اهمیت است این است که طرز کار سیستم (ECO)در هر شرکتی متفاوت است که در ذیل به هر کدام از آن ها اشاره خواهیم نمود.

رانندگی اقتصادی در خودروهای تویوتا و بی ام : در این خودروها با فعال شدن دکمهECO خودرو از تمام قدرت پیشرانه خود استفاده نمی‌کند و قدرتی کمتر از حد نرمال را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

رانندگی اقتصادی در خودروهای فولکس واگن و فورد: در این خودروها نیز وقتی دنده در حالت اتوماتیک قرار بگیرد خودرو دنده را در دور موتورهای پایین تر عوض می‌کند.

رانندگی اقتصادی در خودروهای مرسدس بنز و لندروور: در این نوع خودروهای زمانی که دکمه ECO فعال شود. زمانی که خودرو توقف نسبتا طولانی ای داشته باشد، همچون چراغ قرمز، به طور اتوماتیک موتور خودرو خاموش می شود و زمانی هم که پدال ترمز را رها کنید خودرو روشن می‌شود.

رانندگی اقتصادی در خودرو هوندا: در خودروی هوندا با فعال شدن دکمه ECO امکانات پر مصرف خودرو مانند تهویه مطبوع غیر فعال می‌شود.

استفاده از سیستم رانندگی اقتصادی اکو باعث می‌شود که هزینه های خودروهای شما کاهش پیدا کند. همچنین استفاده از این سیستم بسیار با صرفه است چرا که به صورت اتومات کار می‌کند و در مواقع لزوم بخش غیر نیاز خودرو را خاموش و روشن می‌کند. با سیستم رانندگی اقتصادی به روز رانندگی کنید و از رانندگی خود در شرایط مختلف لذت ببرید.

حالت رانندگی COMFORT (راحت یا Comfortable)

خودرو در این زمان به صورتی برنامه ریزی می‌شود که راحت ترین و با آرامش ترین حالت رانندگی را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. کلیه سیستم های خودرو در روال یک رانندگی استاندارد قرار گرفته و تمامی محدودیت هاd حالت ECO نیز برداشته می‌شود.

حالت رانندگی SPORT و SPORT+

این دو حالت دقیقا نقطه مقابل حالت ECO هستند. درصورتی که از هیجان لذت می برید از این حالت استفاده نمایید. در این حالات رانندگی تحولات زیر در خودرو رخ می دهد :

افزایش حساسیت پدال گاز
آزاد شدن حداکثر سرعت
آمادگی موتور برای حرکت پر شتاب
در حالت +SPORT سیستم کنترل پایداری نیز خاموش می‌شود تا اجازه لغزش و سر خوردن داده شده و حس هیجان بهتر قابل درک باشد. البته این سیستم کاملا خاموش نبوده و در صورت احساس خطر خودرو را متعادل می‌کند.
به خاطر داشته باشید که عمده این تغییرات در خودروهای رده بالا اتفاق می‌افتد. در خودرو های اتوماتیک رده اقتصادی این حالت برای بیشتر برای جذب مشتری یا القای حس اسپرت و همچنین استفاده از دور موتور بالاتر در جاده های کوهستانی تعبیه شده است. به دلیل عدم وجود تمام آپشن های مورد نیاز و همچنین به صرفه نبودن برنامه نویسی های پیچیده، ممکن است تمامی این تغییرات را در خودرو به وجود نیاورند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودرو‌های وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده می‌دهند مردم منتظر! تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمی‌توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقی‌سازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر