معاون شهردار تهران مطرح کرد:
آخرین وضعیت اجرای پارک هوشمند حاشیهای در پایتخت
پدال نیوز- سرلک درباره آخرین وضعیت اجرای پارک هوشمند حاشیهای در پایتخت توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، وحید سرلک معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آخرین وضعیت اجرای پارک هوشمند حاشیهای در پایتخت گفت: بر اساس برنامهریزیها و اطلاع رسانیهای انجام شده از ابتدای خرداد ماه پارک هوشمند حاشیهای در برخی از مناطق پایتخت از جمله منطقه 2، 6 و 11 در حال اجراست و هزینه آن نیز بر اساس مصوبه سال 93 شورای شهر تهران از کیف پول الکترونیکی شهروندان برداشته میشود.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که درآمد شهرداری تهران از محل پارک هوشمند حاشیهای به شکل میانگین روزانه بالغ بر چه مبلغی است؟، تصریح کرد: میزان درآمد اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای را باید از سازمان فناوری شهرداری تهران پرسید، اما نکته قابل توجه آن است که درآمدهای ناشی از محل پارک هوشمند حاشیهای در پایتخت به شکل سالیانه محاسبه میشود.
سرلک در پاسخ به این سوال که بر اساس قانون درآمد حاصل از اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای در چه محلی باید هزینه شود؟ گفت: درآمد اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای ابتدا به شکل 100 درصدی به حساب دولت واریز میشود و پس از آن دولت سهم شهرداری را پرداخت میکند و سپس میتوان درباره هزینه کرد آن در شهرداری تهران تصمیم گیری کرد.
او در پاسخ به این سوال که اگر در کیف پول شهروندی راننده مبلغی ذخیره نباشد هزینه پارک خودرو به چه شکل محاسبه میشود؟ گفت: هنگامی که رانندهها در محلهای مشخص شده برای اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای توقف میکنند، پلاک خودروی آنها با استفاده از دوربینهای پلاک خوان برداشته میشود و با ارسال پیامکی به تلفن همراه راننده زمان، محل توقف و هزینه توقف اطلاع رسانی میشود.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: اگر در کیف پول الکترونیکی رانندگان مبلغی ذخیره نشده باشد، اطلاعات توقف آنها ذخیره میماند و پس از شارژ مجدد کیف پول شهروندی از سوی راننده هزینه توقف از حساب آنها برداشت میشود.
سرلک گفت: هزینه پارک هوشمند حاشیهای برای نیم ساعت اول رایگان است و پس از گذشت 30 دقیقه هزینه پارک به تفکیک برای سواری، موتورسیکلت، مینی بوس و کامیون متفاوت است.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که درآمد شهرداری تهران از محل پارک هوشمند حاشیهای به شکل میانگین روزانه بالغ بر چه مبلغی است؟، تصریح کرد: میزان درآمد اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای را باید از سازمان فناوری شهرداری تهران پرسید، اما نکته قابل توجه آن است که درآمدهای ناشی از محل پارک هوشمند حاشیهای در پایتخت به شکل سالیانه محاسبه میشود.
سرلک در پاسخ به این سوال که بر اساس قانون درآمد حاصل از اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای در چه محلی باید هزینه شود؟ گفت: درآمد اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای ابتدا به شکل 100 درصدی به حساب دولت واریز میشود و پس از آن دولت سهم شهرداری را پرداخت میکند و سپس میتوان درباره هزینه کرد آن در شهرداری تهران تصمیم گیری کرد.
او در پاسخ به این سوال که اگر در کیف پول شهروندی راننده مبلغی ذخیره نباشد هزینه پارک خودرو به چه شکل محاسبه میشود؟ گفت: هنگامی که رانندهها در محلهای مشخص شده برای اجرای طرح پارک هوشمند حاشیهای توقف میکنند، پلاک خودروی آنها با استفاده از دوربینهای پلاک خوان برداشته میشود و با ارسال پیامکی به تلفن همراه راننده زمان، محل توقف و هزینه توقف اطلاع رسانی میشود.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: اگر در کیف پول الکترونیکی رانندگان مبلغی ذخیره نشده باشد، اطلاعات توقف آنها ذخیره میماند و پس از شارژ مجدد کیف پول شهروندی از سوی راننده هزینه توقف از حساب آنها برداشت میشود.
سرلک گفت: هزینه پارک هوشمند حاشیهای برای نیم ساعت اول رایگان است و پس از گذشت 30 دقیقه هزینه پارک به تفکیک برای سواری، موتورسیکلت، مینی بوس و کامیون متفاوت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها