کد خبر:
۱۲۵۰۷۴ ۰۹:۴۷
۱۳۹۹/۰۳/۱۰
بزرگتر ايمن تر است
تأثير اندازه خودرو در ايمنی
پدال نیوز: رانندگی با خودروهای كوچكتر در خيابان ها و جاده های آمريكا خطرناك تر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تحقيقات مؤسسه بيمه برای ايمنی بزرگراه در آمريكا Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) هر سه سال يك بار روی مرگ و مير انسان در اثر تصادف انجام می شود و آخرين يافته های اين تحقيق ارتباط بسيار قوی بين اندازه خودرو و شانس زنده ماندن پيدا كرده است.
از نظر خيلی از مردم آمريكا، هر چه خودرو بزرگتر باشد، ايمنی آن بيشتر است. هنگام تصادف با كسی كه از چراغ قرمز با عجله عبور می كند، هر چقدر فلز به كار رفته در خودرو بيشتر باشد، امكان زنده ماندن در آن خودرو را بالاتر می برد. حالا اعلام نتايج اين تحقيقات، مهر تأييد بر طرز فكر مردم آمريكا در مورد اندازه خودرو زده است.
در بانك اطلاعاتی سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا داده های گوناگونی ثبت و ضبط می شوند، برای مثال يكی از تحقيقات انجام شده روی داده های ذخيره شده در اين بانك اطلاعاتی، كه بيشتر مورد توجه مؤسسه ايمنی وابسته به اين سازمان است، اندازه گيری تعداد كشته شدگان در هر ميليون دستگاه خودروي پلاك شده در آمريكا است.
حالا اين داده ها نشان می دهند كه 75 درصد كشته شدگان در اثر تصادف در خودروهای كوچك در اصطلاع «مينی كار»هايی هستند كه امكانات ايمنی بسيار پايينی دارند و در آمريكا حدود 20 مدل از اين نوع خودروها در خيابان ها و جاده ها در رفت و آمد هستند. تقريباً نيمی از 20 مدلی كه پايين ترين مرگ و مير را به ثبت رسانده اند، خودروهای شاسی بلند لاكچری و نيم شاسی ها بوده اند.
با قاطعيت می توان گفت كه خودروهای كوچك 5 برابر بيشتر از شاسی بلندهای تمام قد باعث مرگ سرنشين هستند و با بيان دقيق تر شاسی بلندهای بزرگ به ازای هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده جان 15 نفر و خودروهای كوچك به ازاي هر 1 ميليون دستگاه خودروی پلاك شده، جان 82 نفر را گرفته اند.
جو نولان، قائم مقام سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا در اظهار نظر خود در باره اين يافته گفته است: «خودروهای كوچك هنگام تصادف، محافظت كمتری از سرنشين به عمل می آورند و چون جرم آنها در مقايسه با خودروهای بزرگتر كمتر است، ضربه های وارده به آنها و در نتيجه سرنشينان آن شديدتر است.
از دهه 1970 تا به حال كه سازمان ايمنی بزرگراه در آمريكا در حال گردآوری و تحليل داده های مربوط به مرگ و مير انسان ها در اثر تصادف با خودرو است، روند مرگ و مير كاهشی بوده است. البته هر چقدر به 2020 نزديك تر شده گاهی روند افزايشی هم يافته است. براي مثال در سال 2011 تعداد مرگ و مير در اثر تصادف به ازاي هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده 28 نفر بود كه در سال 2014 به 30 نفر رسيد. و در آخرين آمار تحليل شده در سال 2017 به رقم 36 نفر به ازای یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده رسيده است. اين افزايش مرگ و مير كه در بين افراد پياده افزايش يافته را به ظهور و گسترش تقاضا برای خودروهای شاسی بلند تحليل می كنند. اين ارتباط بين افزايش مرگ و مير جاده ای و افزايش سهم بازار خودروهای شاسی بلند به قدری واضح است كه نمي توان از كنار آن گذشت.
بايد به اين نكته توجه داشت كه هر چه خودروها مدل جديدتری باشند، امكانات اصلی و جانبی مرتبط با ايمنی آنها در سال های اخير بهتر شده است با اين حال زمانی كه داده ها تحليل می شوند باور آن سخت تر می شود كه بالا رفتن ميانگين وزن يك خودرو هيچ تأثيری روی افزايشی كه مشاهده می شود نداشته باشد. هر چه باشد، قوانين نيوتن در فيزيك هنوز به قوت خود باقي است، هر چقدر جرم بيشتر باشد، ميزان جذب نيرو در تصادف بالاتر می رود، به بيان ساده، براي آن كه نيروی حاصل از تصادف به سرنشين كمتر اصابت كند، بهتر است جرم خودرو بيشتر باشد. و هر چقدر جرم خودرويی بالاتر مي رود، امكان صدمه بيشتر به افراد پياده را بالا می برد. بنابراين بالا رفتن جرم يك خودرو ايمنی را براي سرنشين بالا می برد اما براي افراد پياده يا سرنشين خودروهای كوچك پايين می آورد.
از نظر خيلی از مردم آمريكا، هر چه خودرو بزرگتر باشد، ايمنی آن بيشتر است. هنگام تصادف با كسی كه از چراغ قرمز با عجله عبور می كند، هر چقدر فلز به كار رفته در خودرو بيشتر باشد، امكان زنده ماندن در آن خودرو را بالاتر می برد. حالا اعلام نتايج اين تحقيقات، مهر تأييد بر طرز فكر مردم آمريكا در مورد اندازه خودرو زده است.
در بانك اطلاعاتی سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا داده های گوناگونی ثبت و ضبط می شوند، برای مثال يكی از تحقيقات انجام شده روی داده های ذخيره شده در اين بانك اطلاعاتی، كه بيشتر مورد توجه مؤسسه ايمنی وابسته به اين سازمان است، اندازه گيری تعداد كشته شدگان در هر ميليون دستگاه خودروي پلاك شده در آمريكا است.
حالا اين داده ها نشان می دهند كه 75 درصد كشته شدگان در اثر تصادف در خودروهای كوچك در اصطلاع «مينی كار»هايی هستند كه امكانات ايمنی بسيار پايينی دارند و در آمريكا حدود 20 مدل از اين نوع خودروها در خيابان ها و جاده ها در رفت و آمد هستند. تقريباً نيمی از 20 مدلی كه پايين ترين مرگ و مير را به ثبت رسانده اند، خودروهای شاسی بلند لاكچری و نيم شاسی ها بوده اند.
با قاطعيت می توان گفت كه خودروهای كوچك 5 برابر بيشتر از شاسی بلندهای تمام قد باعث مرگ سرنشين هستند و با بيان دقيق تر شاسی بلندهای بزرگ به ازای هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده جان 15 نفر و خودروهای كوچك به ازاي هر 1 ميليون دستگاه خودروی پلاك شده، جان 82 نفر را گرفته اند.
جو نولان، قائم مقام سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا در اظهار نظر خود در باره اين يافته گفته است: «خودروهای كوچك هنگام تصادف، محافظت كمتری از سرنشين به عمل می آورند و چون جرم آنها در مقايسه با خودروهای بزرگتر كمتر است، ضربه های وارده به آنها و در نتيجه سرنشينان آن شديدتر است.
از دهه 1970 تا به حال كه سازمان ايمنی بزرگراه در آمريكا در حال گردآوری و تحليل داده های مربوط به مرگ و مير انسان ها در اثر تصادف با خودرو است، روند مرگ و مير كاهشی بوده است. البته هر چقدر به 2020 نزديك تر شده گاهی روند افزايشی هم يافته است. براي مثال در سال 2011 تعداد مرگ و مير در اثر تصادف به ازاي هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده 28 نفر بود كه در سال 2014 به 30 نفر رسيد. و در آخرين آمار تحليل شده در سال 2017 به رقم 36 نفر به ازای یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده رسيده است. اين افزايش مرگ و مير كه در بين افراد پياده افزايش يافته را به ظهور و گسترش تقاضا برای خودروهای شاسی بلند تحليل می كنند. اين ارتباط بين افزايش مرگ و مير جاده ای و افزايش سهم بازار خودروهای شاسی بلند به قدری واضح است كه نمي توان از كنار آن گذشت.
بايد به اين نكته توجه داشت كه هر چه خودروها مدل جديدتری باشند، امكانات اصلی و جانبی مرتبط با ايمنی آنها در سال های اخير بهتر شده است با اين حال زمانی كه داده ها تحليل می شوند باور آن سخت تر می شود كه بالا رفتن ميانگين وزن يك خودرو هيچ تأثيری روی افزايشی كه مشاهده می شود نداشته باشد. هر چه باشد، قوانين نيوتن در فيزيك هنوز به قوت خود باقي است، هر چقدر جرم بيشتر باشد، ميزان جذب نيرو در تصادف بالاتر می رود، به بيان ساده، براي آن كه نيروی حاصل از تصادف به سرنشين كمتر اصابت كند، بهتر است جرم خودرو بيشتر باشد. و هر چقدر جرم خودرويی بالاتر مي رود، امكان صدمه بيشتر به افراد پياده را بالا می برد. بنابراين بالا رفتن جرم يك خودرو ايمنی را براي سرنشين بالا می برد اما براي افراد پياده يا سرنشين خودروهای كوچك پايين می آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول