آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۵۰۰۷
۱۶:۱۸
۱۳۹۹/۰۳/۰۸

عواقب کاهش قیمت نفت در خاورمیانه

پدال نیوز: از ابتدای سال ۲۰۲۰، قیمت نفت عمدتا به دو دلیل کاهش چشمگیر داشته است: انقباض شدید تقاضای ناشی از بحران کروناویروس و «جنگ قیمت» که باعث شده عربستان سعودی و روسیه بعنوان دو‌ تولیدکننده بزرگ نفت خام جهانی در مقابل یکدیگر قرار گیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خط بازار و به نقل از ایس پی، وجود این عوامل منجر به فشرده سازی بی سابقه ارزش نفت از اوایل دهه ۱۹۹۰ است به طوریکه برنت در چندین مورد به ۲۰ دلار در هر بشکه سقوط کرد و وسترن تگزاس اینترمدیت که در پایان ماه آوریل به منفی ۳۴ دلار در هر بشکه رسیده بود، بعد از این نیز تا ارزشی بالاتر از ۲۰ دلار تثبیت شود.

کاهش شدید قیمت نفت خام حاصل تحولات مهمی است که در دو دهه اخیر در بازار انرژی اتفاق افتاده است. عامل دیگری که حتی پیش از بحران کروناویروس نیز وجود داشت، توقف تقاضای جهانی ناشی از استفاده از منابع جدید انرژی متفاوت از نفت ‌و برخی از تحولات مهم در چارچوب ژئوپلیتیک بین المللی است.

از این میان، رقابت رو به رشد چین و امریکا و جنگ تجاری بین آنها نیز عامل دیگری بر کاهش قابل توجه قیمت نفت است.

عواقب سیاسی انقباض قیمت در کوتاه مدت و میان مدت یک بحران در صنعت نفت با این ابعاد تاثیرات جدی بر ثبات سیاسی برخی از کشورهای صادرکننده به ویژه کشورهایی که اقتصاد متنوع ندارند، خواهد گذاشت.

علاوه بر این تاثیرات مستقیم، تاثیرات غیر مستقیمی نیز وجود دارد که باعث انقباض صنعت نیز حتی بر کشورهایی که ارتباط مستقیم با این صنعت ندارند داشته باشد.

با توجه به تاثیرات مستقیم، اکثریت تولیدکنندکان کاهش رشد درآمدهای دولت خود را تجربه خواهند کرد. بازتاب این کاهش به ویژه برای دولت‌هایی که قبل از شیوع بحران کروناویروس، دوره های سخت اقتصادی را تجربه کرده اند، بسیار چشمگیر است. تولیدکنندگانی همچون الجزایر، عمان، بحرین، ونزوئلا ، نیجریه و یا ترکمنستان هر گز از نتیجه کاهش قیمت نفت در سال ۲۰۱۵، بهبود نیافته اند. بسیاری از آنها در سال‌های اخیر ذخایر خود را تمام کرده اند. بنابراین برای این کشورها، کاهش شدید قیمت ها خطرات تشدید کننده ای را برای ثبات اجتماعی، اقتصادی و سیاسی به همراه خواهد داشت.

از طرف دیگر تولیدکنندگان دیگری مانند عربستان سعودی، امارات متحده عربی و روسیه در سال‌های گذشته ذخایر مالی عظیمی انباشته کرده اند و به بازارهای اعتباری دسترسی خوبی دارند. حداقل برای مدت زمانی این ذخایر، آنها را از عواقب جدی تر افت قیمت فعلی محافظت می کند. در مورد برخی کشورها مانند عربستان و روسیه این مساله می تواند برای مقابله با اثرات مشترک بحران کرونا، کافی نباشد به خصوص اگر انقباض قیمت ها در سال های آینده ادامه یابد. حتی اگر این مساله بالافاصله هم نباشد، مسکو و ریاض نمی توانند مجبور شوند در ماه های آینده به اقدامات شدید مالی ریاضتی متوسل شوند و پیامدهای بالقوه جدی برای ثبات سیاسی رژیح های قدرت داشته باشد.

از نظر تاثیرات غیرمستقیم، آنها قرار است حداقل با دو مکانیسم توسعه پیدا کنند: برخی از کشورها مانند کشورهای حاشیه خلیج فارس، مدت هاست که از درآمد عظیم نفتی خود برای پروژه نفوذ بین المللی و حمایت از سایر رژیم ها استفاده می کنند. مانند مصر که رهبر فعلی آن در سال ۲۰۱۳ به لطف پشتیبانی سیاسی و مالی عربستان به قدرت رسید. سیستم سیاسی کشور به حمایت اقتصادی کشورهای متفق مانند امریکا و عربستان بستگی دارد. بنابراین کاهش توانایی های پیش بینی اقتصادی حاکمیت های این کشور، نیز می تواند تاثیر منفی بر ثبات این رژیم ها نیز بگذارد.

عامل دوم به اخراج کارگران مهاجر در کشورهای تولیدکننده نفت مرتبط است. در واقع تقریبا مهم ترین صادرکنندگام نفت خام جهان مقصدهای مهاجرت بسیاری افراد از کشورهای فقیر هستند. حدود ۲۰ میلیون مهاجر از کشورهای غرب و جنوب شرقی آسیا در کشورهای حاشیه خلیج فارس زندگی می کنند. برای کشورهایی مانند لبنان ، اردن و مصر درصد تولید ناخالص داخلی حاصل از اخراج این کارگران از ده درصد فراتر می رود.

بخش قابل توجهی از این کارگران امروز با دوره ای طولانی بیکاری و بازگشت اجباری مواجه هستند و این مساله بر ثبات اقتصادی و سیاسی کشورهای مبدا آنها تاثیر می گذارد.

پیامدهای سیاسی بلند مدت بحران قیمت نفت

طی دهه های گذشته، درآمد نفتی یکی از عناصر اصلی اکوسیستم های اقتصادی کل مناطق خاورمیانه بود. بنابراین کاهش شدید آنها باعث انجام تحولات عظیمی در این مناطق و به چالش کشیدن تعادل اجتماعی ، اقتصادی و سیاسی هستند. بنابراین اگر بحران فعلی ادامه پیدا کند، مناسب است که تحولات اقتصادی و سیاسی را کنترل کنیم به ویژه در کشورهایی که مستقیم یا غیر مستقیم وابسته به درآمدهای نفتی هستند.

علاوه بر این باید به این نکته توجه داشت که اگر این بحران واقعا عاملی بود که بتواند کاهش نفت  را بعنوان منبع انرژی تسریع کند، به احتمال زیاد در سال‌های آینده کاهش تدریجی ظرفیت های طرح ریزی اقتصادی و سیاسی خواهیم بود.

بنابراین کاهش منابع در دسترس ممکن است با کاهش نفوذ سیاسی خارجی آنها همراه باشد و به طور بالقوه با گذشت زمان می تواند ثبات سیاسی داخلی آنها را به خطر بیاندازد.

در نهایت قطعا انقباض قیمت نفت می تواند تاثیر مثبتی بر اقتصاد کشورهای مصرف کننده داشته باشد. در این زمینه موسسات باید سطح بیشتری از سرمایه گذاری شرکت های ملی را در منابع جدید انرژی که قطعا جایگزین نفت در سال‌های آینده هستند، یاری و تسهیل کنند.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵