کد خبر:
۱۲۴۹۴۴ ۱۴:۲۹
۱۳۹۹/۰۳/۰۷
دست دلالان از واردات کامیون دست دوم قطع میشود؟
پدال نیوز- درحالی وزیر راه از قطع دست دلالان به واسطه اجرای طرح واردات کامیوندست دوم خبر داده که با توجه به انتقاد کامیونداران به این طرح به نظر نمیرسد دست سوداگران از این بخش کوتاه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،در روزی (سوم خرداد 99 ) قرار بود همزمان با سالروز آزادسازی خرمشهر ثبتنام طرح واردات کامیونهای دست دوم آغاز شود،دبیر کانون کامینداران کشور با استقبال از این برنامه، انتقادات قابل تاملی را متوجه دولت و وزارت راه و شهرسازی کرد.
احمد کریمی در اینباره ،گفته بود: طرح نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم مورد قبول و تایید ماست، اما روش اجرای این طرح یک سری ابهامات دارد.
وی با بیان اینکه ایرادات طرح نوسازی کار را فوقالعاده سخت و احتمالاً با شکست مواجه خواهد کرد، ادامه داد: با اعلام کارگروه نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای دارندگان ناوگان با عمر بالای 40 سال در اولویت نوسازی قرار دارند.
وی بیان کرد: از سوی دیگر بحث ثبتنام هم که آن را اعلام کردهاند در واقع ثبتنام متقاضیان واردات کامیونهای دست دوم است. یعنی شرکتهای خودروسازی، شرکتهای واردکننده، شرکتهای حملونقل و شرکتهای دارای مجوز از وزارت صنعت و دارندگان کامیونهای فرسوده میتوانند برای واردات ثبتنام کنند.
دبیر کانون کامیونداران کشور گفت: وقتی قرار است تسهیلاتی از سوی دولت پرداخت شود، تقریباً 100 درصد ناوگان فرسوده در اختیار گروه چهارم (دارندگان کامیونهای فرسوده) قرار دارد. این گروه توان اینکه علاوه بر اقساط کامیون، بتوانند رقم 40 تا 45 هزار یورو را ندارند.
کریمی بیان کرد: بنابراین عملاً وقتی ارفاقی برای این موضوع دیده نشده است، امکان عملیاتی شدن این واردات توسط دارندگان کامیون فرسوده وجود ندارد. دولت برای یکبار هم که شده برای بحث نوسازی ناوگان باری باید هزینه کند. نباید طرحی را اعلام کنند که جنبه نمایشی داشته باشد؛چنین طرحهایی نه تنها تاثیری در بازار نخواهد داشت،بلکه ممکن است اثر معکوسی را هم به دنبال داشته باشد.
وی تاکید کرد: شاید در زمان ثبتنام و اعلام طرح واردات کامیون دستدوم مقداری در قیمتها تاثیرگذار باشد، اما وقتی طرح به نتیجه نمیرسد و خروجی مناسبی ندارد قطعاً به نوعی به افزایش قیمتها دامن میزند.
وی اظهار کرد: بحث واردات کامیونهای فرسوده نباید به شرکتهای خودروساز محدود باشد، طرح نوسازی کامیونهای فرسوده طرح بزرگی است ولی حتما باید برای دارندگان کامیون فرسوده تسهیلات ویژهای در نظر گرفته شود.
وی گفت: شرکتهای خودروسازی یا سرمایهگذاری میتوانند از طریق لیزینگ یا طریق منابع بانکی تسهیلات را در اختیار قرار دهند؛ اما اولاً این کار غیرممکن است و ثانیاً کارمزد و سودی که قرار است دریافت شود، چه میزانی است.
دبیر کانون کامیونداران اضافه کرد: این مسئله نوسازی ناوگان را با ابهام مواجه کرده است. از سوی دیگر باید به این نکته توجه شود وقتی ناوگان نوسازی میشود باید باری باشد تا حمل شده و کامیوندار بتواند اقساط کامیون وارداتی را پرداخت کند. در طرحی که سازمان راهداری و حملونقل جادهای اعلام کرده بر توسعه و نوسازی ناوگان تاکید شده است.
کریمی توضیح داد: در طرح سازمان راهداری و حملونقل جادهای برای نوسازی کامیونهای فرسوده، اعلام شده با گواهی اسقاط، 25 درصد گمرکی واردات کامیون دست دوم بخشوده میشود. یعنی اگر کسی این گواهی را ارائه نکند مشمول تخفیف 25 درصدی نشده و عملاً نوسازی ناوگانی نیز صورت نمیگیرد.
وی افزود: بهعنوان مثل اگر یک کامیون دست دوم 40 هزار یورو باشد، 10 هزار یورو آن گمرکی است که با گواهی اسقاط 25 درصد آن بخشیده می شود. 10 هزار یورو حدود 200 میلیون تومان است و 25 درصد آن 50 میلیون تومان میشود، این در حالی است که یک کامیون فرسوده الان قیمتی بین 250 تا 300 میلیون تومان دارد.
وی با تاکید بر اینکه برنامهریزی و منطق عملیاتی درستی پشت برنامه نوسازی کامیونهای فرسوده وجود ندارد، اظهار کرد: کامیونداران چهارشنبه گذشته فقط یک جلسه با رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای در رابطه با نوسازی ناوگان داشتند که ای کاش چنین جلساتی بیشتر برگزار میشد. به هر حال شنیدن نظر تشکلهای صنفی باید خیلی زودتر انجام و در اینصورت یک تصمیم درست و عملیاتی اتخاذ میشد.
وی گفت: با اصل نوسازی ناوگان فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم موافقیم، اما باید دولت در سطح گسترده این کار را انجام دهد. معتقدیم دولت یکبار برای همیشه باید رقمی را از صندوق ذخیره ارزی به این امر اختصاص دهد و ناوگان باری کشور نوسازی شود. با این اقدام و صرفهجویی ناشی از مصرف سوخت، هزینه صرف شده در مدت کوتاهی به خزانه باز میگردد.
وزیر راه:دست دلالان از واردات کامیون دست دوم قطع شد
به گزارش تسنیم، سه روز پس از این اظهارات وزیر راه و شهرسازی در برنامه رونمایی از سامانه ثبتنام متقاضیان نوسازی کامیون، وعده قطع شدن دست دالان و سوداگران را با اجرای این برنامه داد.
محمد اسلامی در اینباره گفته است: هدفگذاری این طرح نوسازی 53 هزار دستگاه ناوگان حملونقل (کامیون) است که شامل خودروهایی با 3 سال کارکرد وارداتی که در قانون پیش بینی شده و همچنین خودروهای تولید داخل میشود.
وی ادامه داد: برای این هدف چهار گروه می توانند در این سامانه ثبتنام کنند؛. تولیدکنندگان داخلی در این مرحله حداقل 1000 دستگاه برای هرکدام در نظر گرفته شده است. دومین گروه شرکتهای توانمند حملونقل هستند که هرکدام از آنها از این ظرفیت میتوانند برای واردات 100 دستگاه کامیون استفاده کنند. سومین گروه شرکتهای واردکنندهای هستند که مجوز وزارت صمت را دارند. هرکدام از این شرکتها اجازه واردات 50 دستگاه کامیون را دارند گروه چهارم هم اشخاص حقیقی (افراد دارای کامیونهای فرسوده) هستند که از یک تا 10 دستگاه میتوانند از این ظرفیت استفاده کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای وارداتی حتما باید خدمات پس از فروش داشته باشند و منشأ ارز آنها نیز مورد تایید بانک مرکزی باشد، افزود: طبق تدبیر رئیسجمهور کار از فرسودهترین کامیونها شروع شد و در همین خصوص در اقدامی فوری 863 کامیون بالای 50 سال با بیشترین پیمایش، انتخاب شدند.
وزیر راه با تاکید بر اینکه "در این طرح دست دلال، واسطه و سوداگر قطع شده و کار کاملا براساس دستورالعملها انجام میگیرد" گفت: مردم و رانندگان همه باید طبق این دستورالعمل کار کنند. به همین خاطر نه کسی مجوز واردات داشته و نه اینکه اجازه داشته از مردم برای آوردن خودروی تا 3سال کارکرد پولی بگیرد. همه چیز از طریق این سامانه بوده و شرکت، اشخاص، شرکت تولید کننده و وارد کننده و حتی شرکتهای بزرگ حمل و نقل باید به یک شکل کار کنند. به همین خاطر این پروسه باید سپری شود و اگر افراد خودرویی را وارد کردند تا مورد تاییدسازمان راهداری قرار نگیرد، غیرقابل استفاده خواهد بود.
احمد کریمی در اینباره ،گفته بود: طرح نوسازی کامیونهای فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم مورد قبول و تایید ماست، اما روش اجرای این طرح یک سری ابهامات دارد.
وی با بیان اینکه ایرادات طرح نوسازی کار را فوقالعاده سخت و احتمالاً با شکست مواجه خواهد کرد، ادامه داد: با اعلام کارگروه نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای دارندگان ناوگان با عمر بالای 40 سال در اولویت نوسازی قرار دارند.
وی بیان کرد: از سوی دیگر بحث ثبتنام هم که آن را اعلام کردهاند در واقع ثبتنام متقاضیان واردات کامیونهای دست دوم است. یعنی شرکتهای خودروسازی، شرکتهای واردکننده، شرکتهای حملونقل و شرکتهای دارای مجوز از وزارت صنعت و دارندگان کامیونهای فرسوده میتوانند برای واردات ثبتنام کنند.
دبیر کانون کامیونداران کشور گفت: وقتی قرار است تسهیلاتی از سوی دولت پرداخت شود، تقریباً 100 درصد ناوگان فرسوده در اختیار گروه چهارم (دارندگان کامیونهای فرسوده) قرار دارد. این گروه توان اینکه علاوه بر اقساط کامیون، بتوانند رقم 40 تا 45 هزار یورو را ندارند.
کریمی بیان کرد: بنابراین عملاً وقتی ارفاقی برای این موضوع دیده نشده است، امکان عملیاتی شدن این واردات توسط دارندگان کامیون فرسوده وجود ندارد. دولت برای یکبار هم که شده برای بحث نوسازی ناوگان باری باید هزینه کند. نباید طرحی را اعلام کنند که جنبه نمایشی داشته باشد؛چنین طرحهایی نه تنها تاثیری در بازار نخواهد داشت،بلکه ممکن است اثر معکوسی را هم به دنبال داشته باشد.
وی تاکید کرد: شاید در زمان ثبتنام و اعلام طرح واردات کامیون دستدوم مقداری در قیمتها تاثیرگذار باشد، اما وقتی طرح به نتیجه نمیرسد و خروجی مناسبی ندارد قطعاً به نوعی به افزایش قیمتها دامن میزند.
وی اظهار کرد: بحث واردات کامیونهای فرسوده نباید به شرکتهای خودروساز محدود باشد، طرح نوسازی کامیونهای فرسوده طرح بزرگی است ولی حتما باید برای دارندگان کامیون فرسوده تسهیلات ویژهای در نظر گرفته شود.
وی گفت: شرکتهای خودروسازی یا سرمایهگذاری میتوانند از طریق لیزینگ یا طریق منابع بانکی تسهیلات را در اختیار قرار دهند؛ اما اولاً این کار غیرممکن است و ثانیاً کارمزد و سودی که قرار است دریافت شود، چه میزانی است.
دبیر کانون کامیونداران اضافه کرد: این مسئله نوسازی ناوگان را با ابهام مواجه کرده است. از سوی دیگر باید به این نکته توجه شود وقتی ناوگان نوسازی میشود باید باری باشد تا حمل شده و کامیوندار بتواند اقساط کامیون وارداتی را پرداخت کند. در طرحی که سازمان راهداری و حملونقل جادهای اعلام کرده بر توسعه و نوسازی ناوگان تاکید شده است.
کریمی توضیح داد: در طرح سازمان راهداری و حملونقل جادهای برای نوسازی کامیونهای فرسوده، اعلام شده با گواهی اسقاط، 25 درصد گمرکی واردات کامیون دست دوم بخشوده میشود. یعنی اگر کسی این گواهی را ارائه نکند مشمول تخفیف 25 درصدی نشده و عملاً نوسازی ناوگانی نیز صورت نمیگیرد.
وی افزود: بهعنوان مثل اگر یک کامیون دست دوم 40 هزار یورو باشد، 10 هزار یورو آن گمرکی است که با گواهی اسقاط 25 درصد آن بخشیده می شود. 10 هزار یورو حدود 200 میلیون تومان است و 25 درصد آن 50 میلیون تومان میشود، این در حالی است که یک کامیون فرسوده الان قیمتی بین 250 تا 300 میلیون تومان دارد.
وی با تاکید بر اینکه برنامهریزی و منطق عملیاتی درستی پشت برنامه نوسازی کامیونهای فرسوده وجود ندارد، اظهار کرد: کامیونداران چهارشنبه گذشته فقط یک جلسه با رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای در رابطه با نوسازی ناوگان داشتند که ای کاش چنین جلساتی بیشتر برگزار میشد. به هر حال شنیدن نظر تشکلهای صنفی باید خیلی زودتر انجام و در اینصورت یک تصمیم درست و عملیاتی اتخاذ میشد.
وی گفت: با اصل نوسازی ناوگان فرسوده از طریق واردات کامیونهای دست دوم موافقیم، اما باید دولت در سطح گسترده این کار را انجام دهد. معتقدیم دولت یکبار برای همیشه باید رقمی را از صندوق ذخیره ارزی به این امر اختصاص دهد و ناوگان باری کشور نوسازی شود. با این اقدام و صرفهجویی ناشی از مصرف سوخت، هزینه صرف شده در مدت کوتاهی به خزانه باز میگردد.
وزیر راه:دست دلالان از واردات کامیون دست دوم قطع شد
به گزارش تسنیم، سه روز پس از این اظهارات وزیر راه و شهرسازی در برنامه رونمایی از سامانه ثبتنام متقاضیان نوسازی کامیون، وعده قطع شدن دست دالان و سوداگران را با اجرای این برنامه داد.
محمد اسلامی در اینباره گفته است: هدفگذاری این طرح نوسازی 53 هزار دستگاه ناوگان حملونقل (کامیون) است که شامل خودروهایی با 3 سال کارکرد وارداتی که در قانون پیش بینی شده و همچنین خودروهای تولید داخل میشود.
وی ادامه داد: برای این هدف چهار گروه می توانند در این سامانه ثبتنام کنند؛. تولیدکنندگان داخلی در این مرحله حداقل 1000 دستگاه برای هرکدام در نظر گرفته شده است. دومین گروه شرکتهای توانمند حملونقل هستند که هرکدام از آنها از این ظرفیت میتوانند برای واردات 100 دستگاه کامیون استفاده کنند. سومین گروه شرکتهای واردکنندهای هستند که مجوز وزارت صمت را دارند. هرکدام از این شرکتها اجازه واردات 50 دستگاه کامیون را دارند گروه چهارم هم اشخاص حقیقی (افراد دارای کامیونهای فرسوده) هستند که از یک تا 10 دستگاه میتوانند از این ظرفیت استفاده کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای وارداتی حتما باید خدمات پس از فروش داشته باشند و منشأ ارز آنها نیز مورد تایید بانک مرکزی باشد، افزود: طبق تدبیر رئیسجمهور کار از فرسودهترین کامیونها شروع شد و در همین خصوص در اقدامی فوری 863 کامیون بالای 50 سال با بیشترین پیمایش، انتخاب شدند.
وزیر راه با تاکید بر اینکه "در این طرح دست دلال، واسطه و سوداگر قطع شده و کار کاملا براساس دستورالعملها انجام میگیرد" گفت: مردم و رانندگان همه باید طبق این دستورالعمل کار کنند. به همین خاطر نه کسی مجوز واردات داشته و نه اینکه اجازه داشته از مردم برای آوردن خودروی تا 3سال کارکرد پولی بگیرد. همه چیز از طریق این سامانه بوده و شرکت، اشخاص، شرکت تولید کننده و وارد کننده و حتی شرکتهای بزرگ حمل و نقل باید به یک شکل کار کنند. به همین خاطر این پروسه باید سپری شود و اگر افراد خودرویی را وارد کردند تا مورد تاییدسازمان راهداری قرار نگیرد، غیرقابل استفاده خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر