عدم النفع 24 هزار میلیارد تومانی با حذف اتوگاز
آدرسهای غلط وزارت نفت برای حذف LPG از سبد سوخت
پدال نیوز: اخیرا وزارت نفت با انتشار نسخه مقدماتی سند تأمین انرژی بخش حمل و نقل تا افق 1420 اعلام کرد که حذف کامل LPG از سبد سوخت بخش حمل و نقل در دستور کار قرار داده و این در حالی است که با وجود تحریمهای آمریکا، امکان صادرات این محصول نیز وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مقدار تولید گازمایع کشور اکنون سالانه حدود 18 میلیون تن است که بنابر
آمار سال 97 از این مقدار حدود 2 میلیون تن برای مصارف داخلی کشور مصرف شده
و 6 میلیون تن به کشورهای مختلف صادر میشود. بنابر همین آمار بیشتر مصرف
LPG در داخل کشور، مربوط به بخش خانگی است. با توجه به این نکته که نسبت
به سال 97 تعداد زیادی از مناطق نیز از لولهکشی گاز طبیعی برخوردار
شدهاند و با توجه به افزایش تحریمها، حتی با فرض ثابت ماندن مقدار مصرف
خانگی و صادرات LPG، بقیه مقدار تولید شده این سوخت در خطوط لوله گاز
طبیعی تزریق شده یا اینکه در فلرها میسوزد و این یعنی ضربه به اقتصاد کشور
و عدم استفاده صحیح از منابع موجود.

این
در حالی است که با تعریف محل مصرف جدید برای LPG تولیدی در کشور، از جمله
استفاده استاندارد از آن به عنوان سوخت خودروها (اتوگاز)، میتوان آن را به
بهینهترین شکل مصرف نمود. با این اقدام هم از هدر رفت LPG جلوگیری
میشود و هم با آزادسازی مقدار بنزین معادل LPG مصرفی در خودرو و صادرات
آن با قیمت بالاتر از صادرات LPG میتوان به اقتصاد کشور کمک کرد.
برنامه وزارت نفت برای حذف LPG از سبد سوخت کشور تا افق 1420
اخیرا
وزارت نفت با انتشار نسخه مقدماتی سند تأمین انرژی بخش حمل و نقل تا افق
1420 اقدام به حذف کامل اتوگاز از سبد سوخت بخش حمل و نقل کرده است. در این
سند آمده است: «LPG در سبد آتی سوخت خودروها در کشور جایگاهی ندارد و لذا
میباید برنامهریزیها به گونهای باشد که (با اطمینان از عرضه LPG برای
مصارف عمدتاً پخت و پز خانوارهایی که به شبکه گازطبیعی دسترسی ندارند)
استفاده از LPG به عنوان سوخت خودروها برچیده شده و مصرفکنندگان فعلی LPG
به عنوان سوخت خودرو، به تدریج به سمت مصرف CNG هدایت/ حمایت شوند و تا آن
زمان نیز هیچ تشویق و امتیازی برای مصرف LPG در خودروها منظور و اعمال
نشود».

در
این سند، وزارت نفت پیشبینی کرده است که استفاده از سوخت LPG در خودروها
تا سال 1420 از 0.01 درصد به صفر برسد و LPG صرفا برای مصارف پخت و پز در
مناطق بدون گاز طبیعی استفاده شود.
چرا تصمیم وزارت نفت برای حذف LPG از سبد سوخت کشور اشتباه است؟
این تصمیم اشتباه در صورتی اتخاذ میگردد که:
1-
در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا از جمله ترکیه، کره جنوبی، چین،
ایتالیا، لهستان، روسیه و ... با توجه به مزایای زیستمحیطی و ارزان بودن
اتوگاز، به طورگسترده از LPG در سبد سوخت حمل و نقل خود بهره گرفتهاند و
برنامههایی برای افزایش و گسترش مصرف آن پیش بینی کرده اند.
2-
طبق آمار و با توجه به پیش بینی ها، تمام مناطق کشور بهجز مناطقی
محدود، از لولهکشی گاز طبیعی برخوردار خواهند شد و مصرف LPG صرفا برای
مصارف پخت و پز بیمعنی است.
3-
بر اساس پیشبینیهای کارشناسان حوزه انرژی، تولید LPG به 24 میلیون تن
در سال خواهد رسید و با توجه به اعمال تحریمها و عدم امکان صادرات LPG و
مصرف محدود در داخل کشور، نیاز است تا وزارت نفت مانند سایر کشورها به فکر
افزایش سهم اتوگاز در سبد سوخت خودروها باشد.
ضرر 24 هزار میلیاردی دولت با حذف LPG از سبد سوخت حملونقل
با
وجود این که اکنون مصرف LPG به عنوان سوخت خودروها مجاز و قانونی نیست اما
به دلیل وجود مزایای فراوان آن از جمله پیمایش زیاد نسبت به سایر
سوختها، ارزانتر بودن و ایجاد آلودگی کم، تعداد 1.5 میلیون خودرو LPGسوز
در کشور وجود دارد. بنابراین در صورت عملی شدن حذف کامل LPG از سبد سوخت
حمل و نقل کشور، تمام کسانی که این سوخت را برای خودرو خود انتخاب
کردهاند نادیده گرفته خواهند شد، هدر رفت انرژی از طریق سوزاندن LPG در
فلرها صورت میگیرد و در نتیجه عدمالنفع و ضرر اقتصادی حاصل از آن غیر
قابل جبران خواهد بود.
در
این راستا رضا رحیمی کارشناس نفت و انرژی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی
خبرگزاری فارس میگوید: «با افزایش تولید تا 24 میلیون تن در سال، با فرض
ثابت بودن مقدار صادرات و مصرف داخل که البته با توجه به توسعه لوله کشی
گاز در مناطق مختلف کشور، فرضی غیرواقعی است، مقدار 16 میلیون تن LPG بدون
استفاده، خواهد سوخت. با توجه به اینکه طبق محاسبات به ازای جایگزینی هر 1
میلیون تن LPG به جای بنزین در سوخت خودروها حدود 1.5 هزار میلیارد تومان
نصیب دولت میشود؛ در صورتی که این 16 میلیون تن LPG جایگزین بنزین نشود و
در خطوط لوله بسوزد، حدود 24 هزار میلیارد تومان ضرر و عدم النفع برای کشور
در پی دارد».
اما علیرغم این موضوع وزارت نفت در برنامه جامع انرژی خود قصد دارد LPG را از سبد سوخت خودروها حذف کند.
دلایل وزارت نفت برای حذف LPG از سبد سوخت حمل و نقل منطقی است؟
در
متن نسخه مقدماتی سند تامین انرژی بخش حمل و نقل تا افق 1420، برخی دلایل
وزارت نفت برای حذف LPG از سبد سوخت حمل و نقل آورده شده است. از جمله این
دلایل میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- ضعیفتر بودن اقتصاد LPG به عنوان سوخت خودروها نسبت به CNG
- تصمیم اقتصادی و محیط زیستی مبنی بر اینکه CNG به عنوان سوخت ملی گسترش یابد
- مشکلات جابجایی و حملونقل LPG و حجم اشغال جادهها با کامیونهای حامل آن برای مصارف سوخت خودروها
- چالشهای قیمتگذاری و مجدداً پذیرش پرداخت درازمدت یک یارانه جدید
- ضرورت سرمایه گذاری برای ایجاد زیر ساختهای لازم برای استفاده از اتوگاز
- استاندارد نبودن و خطرناک بودن نحوه استفاده غیرفنی و غیراصولی کنونی از گاز مایع در خودروها
براساس
این گزارش، حذف LPG از سبد سوخت کشور در حالی در دستور کار وزارت نفت قرار
گرفته است که هیچکدام از دلایل ذکر شده در سند تامین انرژی بخش حمل و نقل
کشور، دلیل موجهی برای استفاده نکردن از LPG در سبد سوخت نیست. از نظر
اقتصادی با توجه به پیمایش زیاد LPG نسبت به سایر سوختها و در نتیجه
آزادسازی مقدار بنزین و گازوییل معادل آن، استفاده از اتوگاز در سبد سوخت
توجیهپذیر خواهد بود.
همچنین
در بسیاری از کشورهای دنیا علاوه بر دلیل اقتصادی بودن مصرف اتوگاز، ایجاد
آلودگی کم و سازگاری با محیط زیست از دلایل اصلی این کشورها برای مصرف
LPG در سبد سوخت است. بنابراین استفاده هم زمان از LPG و CNG در خودروها
به منظور کاهش آلودگی هوا هیچ محدودیتی ایجاد نمیکند.
از
طرفی اگر در شهرها یا استانهای دارای پالایشگاه نفت، سوخت جایگزین بنزین و
دیزل علاوه بر CNG، گاز مایع یا LPG نیز باشد، بنابراین نه تنها مشکلات
حمل LPG را کاهش می دهد، بلکه باعث کاهش بار ترافیکی حاصل از حمل LPG از
شهری به شهر دیگر می شود.
قیمتگذاری
سوخت در همه زمینهها نیز چالش خاص خود را دارد و فقط مختص بخش حمل و نقل
نیست در ضمن توجه داشته باشید که در صورت اعطای یارانه به LPG و در عوض
صادرات بنزین آزاد شده معادل آن درآمدی حدود 24 هزار میلیارد تومان نصیب
دولت میشود.
همچنین
با توجه به مایع بودن LPG لوازم ایجاد جایگاه آن سادهتر از CNG بوده و
تمامی لوازم مورد نیاز داخلیسازی میشوند، بنابراین ایجاد زیرساخت
استفاده از اتوگاز هزینه چندانی برای دستگاههای زیربط ندارد و این هزینه
ناچیز نیز با آزاد شدن بنزین و دیزل برای صادرات جبران خواهد شد.
عمده
مشکلات و خطرات ناشی از استفاده از اتوگاز به این دلیل است که دولت آن را
در سبد سوخت کشور به رسمیت نمیشناسد. اگر این سوخت به طور رسمی و قانونی
وارد سبد سوخت شود و مانند سایر کشورها، استانداردهای مشخص برای استفاده از
آن تعریف شود و صاحبین خودروهای LPG سوز به صورت محترمانه در جایگاههای
مجاز و اختصاصی سوختگیری کنند، دیگر شاهد استفاده غیر استاندارد و غیر
فنی از این سوخت در خودروها نخواهیم بود.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» روی ناخوش خودروی چینی در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد