معاون استاندار تهران خبر داد:
بهسازی 13 کیلومتر از کمربندی دوم تهران
پدال نیوز- معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران با اشاره به پیش بینی بهسازی راههای مواصلاتی در بودجه سال جاری استان تهران از بهسازی ۱۳ کیلومتر کمربندی دوم تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محمد تقی زاده در تشریح روند بهسازی راههای مواصلاتی استان تهران گفت: وضعیت آسفالت کمربندی دوم از دورسونآباد به سمت جاده تهران- قم در حال حاضر وضعیت مناسبی ندارد؛ لذا باید بهسازی در این مسیر انجام شود و روکش آسفالت تعویض شود.
وی افزود: طبق برنامهریزی تدوین شده مقرر شد در سال جاری 13.5 کیلومتر در مسیر رفت و برگشت این کمربندی توسط راهداری استان تهران عملیات بهسازی انجام شود البته نخستین مرحله از عملیات بهسازی این مسیر آغاز شده است که در این مقطع یک میلیارد تومان برای این امر هزینه خواهد شد.
تقی زاده ادامه داد: در مجموع برای بهسازی کامل 13.5 کیلومتر این کمربندی حدود 8 میلیارد تومان هزینه برآورد شده است.
معاون عمرانی استانداری تهران در بخش دیگری از صحبت های خود به لزوم تعریض مسیر بین دورسونآباد و حصارگلی سه پل اشاره کرد و افزود: در این مسیر سه پیچ خطرناک وجود دارد که گاه منجر به تصادفات فوتی شده است؛ از اینرو مقرر شد از محل اعتبارات شهرداری باقرشهر و همچنین اعتبارات دهیاری، تعریض و اصلاح هندسی این پلها انجام شود تا ایمنی آن افزایش یافته و تصادفات کاهش پیدا کند.
وی افزود: طبق برنامهریزی تدوین شده مقرر شد در سال جاری 13.5 کیلومتر در مسیر رفت و برگشت این کمربندی توسط راهداری استان تهران عملیات بهسازی انجام شود البته نخستین مرحله از عملیات بهسازی این مسیر آغاز شده است که در این مقطع یک میلیارد تومان برای این امر هزینه خواهد شد.
تقی زاده ادامه داد: در مجموع برای بهسازی کامل 13.5 کیلومتر این کمربندی حدود 8 میلیارد تومان هزینه برآورد شده است.
معاون عمرانی استانداری تهران در بخش دیگری از صحبت های خود به لزوم تعریض مسیر بین دورسونآباد و حصارگلی سه پل اشاره کرد و افزود: در این مسیر سه پیچ خطرناک وجود دارد که گاه منجر به تصادفات فوتی شده است؛ از اینرو مقرر شد از محل اعتبارات شهرداری باقرشهر و همچنین اعتبارات دهیاری، تعریض و اصلاح هندسی این پلها انجام شود تا ایمنی آن افزایش یافته و تصادفات کاهش پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو