کد خبر:
۱۲۳۷۹۰ ۱۹:۳۹
۱۳۹۹/۰۲/۲۰
تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار، پایانی بر دلالی
پدال نیوز- عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: منطقی کردن قیمت خودرو متناسب با نرخ تورم و هزینه های تولید در سال جهش تولید، در دستور کار مجلس آینده شورای اسلامی قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: منطقی کردن قیمت خودرو متناسب با نرخ تورم و هزینه های تولید در سال جهش تولید، در دستور کار مجلس آینده شورای اسلامی قرار گیرد.
زهرا ساعی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب گفت: این در حالی است که قیمت گذاری غلط باعث شده زیان های هنگفتی به صنعت خودروی کشور تحمیل شود و درمقابل دلالان در این آشفته بازار سود های کلانی به جیب بزنند.
وی افزود: خودروسازان با قیمت گذاری دستوری به گفته برخی کارشناسان به طور متوسط 20 میلیون تومان روی هر دستگاه خودرو زیان می دهند. این در حالی است که با خروج هر خودرو از خط تولید و ورود آن به بازار به طور میانگین 20 تا 50 میلیون تومان سود نصیب خریداران در کف بازار می شود.
نماینده مردم تبریز درمجلس شورای اسلامی تصریح کرد: با قیمت گذاری دستور بیش از 40 هزار میلیارد زیان به صنعت خودرو قطعه سازی کشور تحمیل شده است وبه جای آن دلالان بیش از 10 هزار میلیارد تومان سود بردند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: قیمت خودرو باید در حاشیه بازار تعیین شود تا خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد.
نماینده مردم تبریزدرمجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: اگر قیمت خودرو واقعی شود ، پول به جای آن که به سمت دلالی و واسطه گری برود به سمت تولید هدایت شده و تولید جان تازه ای می گیرد.
وی از مهمترین الزامات جهش تولید را تامین سرمایه در گردش تولید برای خودرو سازان و قطعه سازان دانست و خاطر نشان کرد: بانک مرکز باید شرایط استفاده از تسهیلات را برای تولید کنندگان فراهم کند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی عملکرد تیم مدیریتی ایران خودرو را در خصوص تعامل سازنده با قطعه سازان، عرضه محصولات جدید را مثبت ارزیابی کرد و اظهار داشت: این خودرو ساز، بومی سازی قطعات را سرلوحه کارخود قرار داده که این امردر سال جهش تولید باید بیش تر مورد توجه قرار گیرد.
زهرا ساعی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب گفت: این در حالی است که قیمت گذاری غلط باعث شده زیان های هنگفتی به صنعت خودروی کشور تحمیل شود و درمقابل دلالان در این آشفته بازار سود های کلانی به جیب بزنند.
وی افزود: خودروسازان با قیمت گذاری دستوری به گفته برخی کارشناسان به طور متوسط 20 میلیون تومان روی هر دستگاه خودرو زیان می دهند. این در حالی است که با خروج هر خودرو از خط تولید و ورود آن به بازار به طور میانگین 20 تا 50 میلیون تومان سود نصیب خریداران در کف بازار می شود.
نماینده مردم تبریز درمجلس شورای اسلامی تصریح کرد: با قیمت گذاری دستور بیش از 40 هزار میلیارد زیان به صنعت خودرو قطعه سازی کشور تحمیل شده است وبه جای آن دلالان بیش از 10 هزار میلیارد تومان سود بردند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: قیمت خودرو باید در حاشیه بازار تعیین شود تا خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد.
نماینده مردم تبریزدرمجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: اگر قیمت خودرو واقعی شود ، پول به جای آن که به سمت دلالی و واسطه گری برود به سمت تولید هدایت شده و تولید جان تازه ای می گیرد.
وی از مهمترین الزامات جهش تولید را تامین سرمایه در گردش تولید برای خودرو سازان و قطعه سازان دانست و خاطر نشان کرد: بانک مرکز باید شرایط استفاده از تسهیلات را برای تولید کنندگان فراهم کند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی عملکرد تیم مدیریتی ایران خودرو را در خصوص تعامل سازنده با قطعه سازان، عرضه محصولات جدید را مثبت ارزیابی کرد و اظهار داشت: این خودرو ساز، بومی سازی قطعات را سرلوحه کارخود قرار داده که این امردر سال جهش تولید باید بیش تر مورد توجه قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها