کد خبر:
۱۲۳۷۲۸ ۱۵:۵۸
۱۳۹۹/۰۲/۱۹
بسیج قطعهسازان برای تولید انبوه «شاهین»
12 هزار دستگاه از محصول جدید سایپا در سال 99 عرضه میشود
پدال نیوز: بنابر اعلام گروه خودروسازی سایپا، دو محصول سدان و کراساوور تولیدی گروه سایپا با اتکا بهمگاپلتفرم کاملا ایرانی SP100 طراحی شدهاند و قرار است امسال بهتولید انبوه برسند و به بازار عرضه شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بنابر اعلام گروه خودروسازی سایپا، دو محصول سدان و کراساوور تولیدی گروه سایپا با اتکا بهمگاپلتفرم کاملا ایرانی SP100 طراحی شدهاند و قرار است امسال بهتولید انبوه برسند و به بازار عرضه شوند. مدل سدان این خودروها که اکنون «شاهین» نامیده میشود، درچند تیپ مختلف و با بهرهگیری از موتور توربوشارژ و سایر امکانات روز تولید خواهد شد. مدل کراساوور نیز که با استایل شکیل، به روز و در رده خودروهای مدرن طراحی شده در انتهای سال و درچند تیپ با بهرهگیری از استانداردها و امکانات روز جهانی عرضه خواهد شد. برخی کارشناسان خودرویی، مگاپلتفرم SP100 سایپا را با توجه بهاینکه از ابتدا برای ایران و بهصورت چندمنظوره طراحی و ساخته شده، از لحاظ فنی-مهندسی و راهیابی بهبازارهای صادراتی نسبت به پلتفرمهای دیگر قابل اتکاتر ارزیابی میکنند.
تولید انبوه خودرو شاهین در سال جاری
بنا بر گفتههای سیدجواد سلیمانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، تولید انبوه خودرو شاهین در سال جاری آغاز میشود و در فاز نخست، ۱۲ هزار دستگاه از این خودرو بهبازار عرضه خواهد شد. طبق برنامهریزی انجامشده در گروه خودروسازی سایپا، درسال ۱۴۰۰ حدود ۷۰ هزار دستگاه و درسال ۱۴۰۱ حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو شاهین تولید خواهد شد. دو محصول جدید دیگر نیز در سال 99 و پنج محصول نیز در سالهای ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ بهبازار عرضه خواهند شد تا سبد محصولات سایپا کامل شود.
بدون هرگونه کمک خارجی
سلیمانی با بیان این مطلب که تمام فرآیند طراحی این محصولات توسط محققان و متخصصان فعال در این گروه و بدون دریافت کمک از خارج از کشور اجرا شده است، میگوید: «دانش فنی طراحی خودرو در گروه سایپا تکمیل شده است و ما بدون هرگونه نیاز بهخارج، اهداف خود را در این زمینه دنبال میکنیم.» وی با اشاره بههدایت ۹۵ درصد درآمدهای گروه سایپا بهچرخه تولید گفت: «با اجرای برنامه تجدید ارزیابی داراییها و همچنین ایجاد انضباط مالی و کنترل هزینههای تولید، گروه سایپا امسال از زیان خارج شده و وارد مرحله سودآوری خواهد شد.»
داخلیسازی ۹۲ درصد از قطعات شاهین
مشارکتجویی از دانشبنیانها درتولید گیربکس اتوماتیک
سلیمانی که پیش از این خواستار همکاری شرکتهای دانشبنیان داخلی در تولید گیربکس اتوماتیک شده بود، بااشاره بهداخلیسازی قطعات انژکتور و کیسه ایمنی هوا (ایربگ) میگوید: «خوشبختانه این دو قطعه جزو مهمترین و پیچیدهترین قطعات بودند که توانستیم با همکاری طرفهای ایرانی، تولید آنها را نهایی کنیم.» وی تاکید دارد: «تولید قطعات باکیفیت و برخوردار از قیمت رقابتی اولویت مهم سایپا درهمکاری با قطعهسازان و شرکتهای داخلی محسوب میشود.»
برنامه سهساله برای عرضه 8 محصول جدید و بهروز
بنابر آنچه گفته شد، طی سهسال سبد محصولات گروه خودروسازی سایپا با 8 مدل مدرن و بهروز کامل میشود. این خودروساز با تغییر مدیریتی در بهمنماه ۹۷ و ایجاد یک رویکرد جدید، تحول در کیفیت و کمیت محصولات تولیدی خود را دردستورکار قرار داد و پس از مدیریت بحران ناشی از اعمال دور جدید تحریمها و فشار حداکثری، برنامههای توسعهای خود را کلید زد.
سایپا درماههای اخیر با اجرای پویش ملی بومیسازی قطعات، با کاهش وابستگی زنجیره تامین خود بهشرکتهای خارجی، افزایش سطح داخلیسازی محصولات را بهشکل عملیاتی دنبال کرد. درهمینراستا، محوریت زنجیره تامین قطعات محصول جدید خود را روی توان قطعهسازان داخلی متمرکز کرده است و همانطور که گفته شد، 95 درصد درآمدهای گروه سایپا بهچرخه تولید هدایت میشود.
تولید انبوه خودرو شاهین در سال جاری
بنا بر گفتههای سیدجواد سلیمانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، تولید انبوه خودرو شاهین در سال جاری آغاز میشود و در فاز نخست، ۱۲ هزار دستگاه از این خودرو بهبازار عرضه خواهد شد. طبق برنامهریزی انجامشده در گروه خودروسازی سایپا، درسال ۱۴۰۰ حدود ۷۰ هزار دستگاه و درسال ۱۴۰۱ حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو شاهین تولید خواهد شد. دو محصول جدید دیگر نیز در سال 99 و پنج محصول نیز در سالهای ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ بهبازار عرضه خواهند شد تا سبد محصولات سایپا کامل شود.
بدون هرگونه کمک خارجی
سلیمانی با بیان این مطلب که تمام فرآیند طراحی این محصولات توسط محققان و متخصصان فعال در این گروه و بدون دریافت کمک از خارج از کشور اجرا شده است، میگوید: «دانش فنی طراحی خودرو در گروه سایپا تکمیل شده است و ما بدون هرگونه نیاز بهخارج، اهداف خود را در این زمینه دنبال میکنیم.» وی با اشاره بههدایت ۹۵ درصد درآمدهای گروه سایپا بهچرخه تولید گفت: «با اجرای برنامه تجدید ارزیابی داراییها و همچنین ایجاد انضباط مالی و کنترل هزینههای تولید، گروه سایپا امسال از زیان خارج شده و وارد مرحله سودآوری خواهد شد.»
داخلیسازی ۹۲ درصد از قطعات شاهین
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا میافزاید: «درسال گذشته با وجود همه مشکلات و محدودیتها، تولید خودرو از روزانه کمتر از ۷۰۰ دستگاه به 2 هزار دستگاه رسید که بیانگر استفاده حداکثری از ظرفیتهاست.»
وی با بیان اینکه سایپا قصد دارد از توانمندیهای موجود در کشور برای تعمیق داخلیسازی محصول شاهین استفاده کند، ادامه میدهد: «درحالحاضر حدود ۹۲ درصد از قطعات این خودرو داخلیسازی شده است و ما آماده هستیم برای ۸ درصد باقیمانده، زمینه لازم را برای تولیدکنندگان داخلی و شرکتهای دانشبنیان فراهم کنیم.»
سلیمانی که پیش از این خواستار همکاری شرکتهای دانشبنیان داخلی در تولید گیربکس اتوماتیک شده بود، بااشاره بهداخلیسازی قطعات انژکتور و کیسه ایمنی هوا (ایربگ) میگوید: «خوشبختانه این دو قطعه جزو مهمترین و پیچیدهترین قطعات بودند که توانستیم با همکاری طرفهای ایرانی، تولید آنها را نهایی کنیم.» وی تاکید دارد: «تولید قطعات باکیفیت و برخوردار از قیمت رقابتی اولویت مهم سایپا درهمکاری با قطعهسازان و شرکتهای داخلی محسوب میشود.»
برنامه سهساله برای عرضه 8 محصول جدید و بهروز
بنابر آنچه گفته شد، طی سهسال سبد محصولات گروه خودروسازی سایپا با 8 مدل مدرن و بهروز کامل میشود. این خودروساز با تغییر مدیریتی در بهمنماه ۹۷ و ایجاد یک رویکرد جدید، تحول در کیفیت و کمیت محصولات تولیدی خود را دردستورکار قرار داد و پس از مدیریت بحران ناشی از اعمال دور جدید تحریمها و فشار حداکثری، برنامههای توسعهای خود را کلید زد.
سایپا درماههای اخیر با اجرای پویش ملی بومیسازی قطعات، با کاهش وابستگی زنجیره تامین خود بهشرکتهای خارجی، افزایش سطح داخلیسازی محصولات را بهشکل عملیاتی دنبال کرد. درهمینراستا، محوریت زنجیره تامین قطعات محصول جدید خود را روی توان قطعهسازان داخلی متمرکز کرده است و همانطور که گفته شد، 95 درصد درآمدهای گروه سایپا بهچرخه تولید هدایت میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو