کد خبر:
۱۲۳۶۳۳ ۱۰:۳۶
۱۳۹۹/۰۲/۱۸
رئیس شورای رقابت
توافقی بر سر قیمت خودرو صورت نگرفته است
پدال نیوز: شیوا گفت: شورای رقابت هیچ توافقی با ستاد تنظیم بازار در خصوص بازار خودرو نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا شیوا رئیس شورای رقابت در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره مصوبه جدید ستاد تنظیم بازار در خصوص قیمت گذاری خودرو، گفت: آنچه که در خبرگزاری ها آمده، ظاهرا گفته شده توافقی در رابطه با افزایش قیمت بین شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار انجام پذیرفته است.
او با تاکید بر اینکه هیچ توافق با ستاد تنظیم بازار صورت نگرفته است، تشریح کرد: شورای رقابت هیچ تفاهمی با ستاد تنظیم بازار در خصوص بازار خودرو نداشته است. بر اساس قانون باید دستورالعمل تنظیم قیمت را به ستاد تنظیم بازار برای تایید یا تکذیب بفرستیم که این کار را نیز انجام دادهایم.
رئیس شورای رقابت ادامه داد: در چند جلسه توضیحاتی را نیز داده ایم. اگر ستاد تنظیم بازار مشکلاتی در رابطه با دستورالعمل دارد، بر اساس آنچه که مصوبه سران قوا داده است باید به شورای رقابت برگرداند و مشکلات را بازگو کند.
بیشتر بخوانید: آیا باید منتظر گرانی در بازار خودرو بود؟ / یکهتازی سازمان حمایت در افزایش قیمتها
شیوا در رابطه با افزایش قیمت خودرو، تصریح کرد: از بهمن سال ۹۷ تاکنون هیچ تغییری در قیمت کارخانه صورت نگرفته است، اما تورم داشته ایم و احتمالا افزایش قیمتی هم خواهیم داشت اما اینکه چقدر افزایش قیمت داشته باشیم مشخص نیست.
این مقام مسئول بیان کرد: با ستاد تنظیم بازار برای تغییر قیمت خودرو اختلاف نظر داریم چراکه آنها روش محاسبه برای قیمت را روش هزینه تمام شده اعلام کرده اند، در صورتی که شورای رقابت روش سقف قیمتی را دارد که بر این اساس قیمت پایه را به اضافه تورم بخشی که از بانک مرکزی میگیریم محاسبه میکنیم.
رئیس شورای رقابت بیان کرد: شورای رقابت یک سری از هزینههایی که خودروسازان دارند را قبول ندارد چرا که آنها هزینههای نامربوط با تولید دارند بنابراین هیچ تفاهمی با ستاد تنظیم بازار نداشته ایم.
این مقام مسئول در رابطه با حذف خودروهای پراید و ۴۰۵ که ممکن است باعث افت تیراژ شود، گفت: این کالاها بهتر است از رده خارج شوند و خودروهای باکیفیتتری جایگزین شود، مطمئناً زمانی که این خودروها از رده خارج شوند نیروهایی که این خودروها را تولید میکردند خودروهای دیگری را تولید خواهند کرد و میزان تولید تغییر ایجاد نخواهد شد و جای نگرانی نیست، حتی جای خوشحالی دارد چرا که خودروهای بیکیفیت از رده خارج میشوند.
شیوا بیان کرد: در حال حاضر بازار خودرو در دست دلالان است و دلال بازی میشود، اینکه چرا دستورات نظارتی قوه قضاییه در این بازار دخالت نمیکند مشخص نیست. در بازارهای دیگری که دلال بازی بود و قیمتها را مصنوعی بالا بردند مثل ارز و بحث برخی از کالاها قوه قضاییه ورود پیدا کرد و بازار را به تعادل رساند، اما در بازار خودرو متاسفانه ورود پیدا نمیکنند.
رئیس شورای رقابت بیان کرد: در حال حاضر تعداد زیادی خودرو دپو شده است که آنها را نمیفروشند و نگهداری کردند. باید دولت و دستگاه قضایی به این مورد ورود پیدا کنند و دلالان را سر جای خود بنشانند. تعدادی را حتی باید مجازات کنند مانند مابقی بازارها که اگر به بازار ارز ورود نمیکردند ممکن بود بازار ارز مانند بازاره خودرو نوساناتی داشته باشد.
انتهای پیام/
او با تاکید بر اینکه هیچ توافق با ستاد تنظیم بازار صورت نگرفته است، تشریح کرد: شورای رقابت هیچ تفاهمی با ستاد تنظیم بازار در خصوص بازار خودرو نداشته است. بر اساس قانون باید دستورالعمل تنظیم قیمت را به ستاد تنظیم بازار برای تایید یا تکذیب بفرستیم که این کار را نیز انجام دادهایم.
رئیس شورای رقابت ادامه داد: در چند جلسه توضیحاتی را نیز داده ایم. اگر ستاد تنظیم بازار مشکلاتی در رابطه با دستورالعمل دارد، بر اساس آنچه که مصوبه سران قوا داده است باید به شورای رقابت برگرداند و مشکلات را بازگو کند.
بیشتر بخوانید: آیا باید منتظر گرانی در بازار خودرو بود؟ / یکهتازی سازمان حمایت در افزایش قیمتها
شیوا در رابطه با افزایش قیمت خودرو، تصریح کرد: از بهمن سال ۹۷ تاکنون هیچ تغییری در قیمت کارخانه صورت نگرفته است، اما تورم داشته ایم و احتمالا افزایش قیمتی هم خواهیم داشت اما اینکه چقدر افزایش قیمت داشته باشیم مشخص نیست.
این مقام مسئول بیان کرد: با ستاد تنظیم بازار برای تغییر قیمت خودرو اختلاف نظر داریم چراکه آنها روش محاسبه برای قیمت را روش هزینه تمام شده اعلام کرده اند، در صورتی که شورای رقابت روش سقف قیمتی را دارد که بر این اساس قیمت پایه را به اضافه تورم بخشی که از بانک مرکزی میگیریم محاسبه میکنیم.
رئیس شورای رقابت بیان کرد: شورای رقابت یک سری از هزینههایی که خودروسازان دارند را قبول ندارد چرا که آنها هزینههای نامربوط با تولید دارند بنابراین هیچ تفاهمی با ستاد تنظیم بازار نداشته ایم.
این مقام مسئول در رابطه با حذف خودروهای پراید و ۴۰۵ که ممکن است باعث افت تیراژ شود، گفت: این کالاها بهتر است از رده خارج شوند و خودروهای باکیفیتتری جایگزین شود، مطمئناً زمانی که این خودروها از رده خارج شوند نیروهایی که این خودروها را تولید میکردند خودروهای دیگری را تولید خواهند کرد و میزان تولید تغییر ایجاد نخواهد شد و جای نگرانی نیست، حتی جای خوشحالی دارد چرا که خودروهای بیکیفیت از رده خارج میشوند.
شیوا بیان کرد: در حال حاضر بازار خودرو در دست دلالان است و دلال بازی میشود، اینکه چرا دستورات نظارتی قوه قضاییه در این بازار دخالت نمیکند مشخص نیست. در بازارهای دیگری که دلال بازی بود و قیمتها را مصنوعی بالا بردند مثل ارز و بحث برخی از کالاها قوه قضاییه ورود پیدا کرد و بازار را به تعادل رساند، اما در بازار خودرو متاسفانه ورود پیدا نمیکنند.
رئیس شورای رقابت بیان کرد: در حال حاضر تعداد زیادی خودرو دپو شده است که آنها را نمیفروشند و نگهداری کردند. باید دولت و دستگاه قضایی به این مورد ورود پیدا کنند و دلالان را سر جای خود بنشانند. تعدادی را حتی باید مجازات کنند مانند مابقی بازارها که اگر به بازار ارز ورود نمیکردند ممکن بود بازار ارز مانند بازاره خودرو نوساناتی داشته باشد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها