کد خبر:
۱۲۳۵۴۷ ۰۹:۰۸
۱۳۹۹/۰۲/۱۷
نکته فنی 16 اردیبهشت ماه ؛
تفاوت میان پیشرانههای OHV و DOHC چیست؟
پدال نیوز: پیشرانههای بسیار متنوعی تا کنون ساخته شدهاند که از نظر آرایش دارای دو نوع رایج OHV و DOHC هستند که تفاوتهای اساسی با یکدیگر دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پیشرانه خودرو مانند قلب تپنده آن است که از اجزای بسیار زیادی تشکیل شده
است که در کنار یکدیگر کار میکنند. پیشرانهها از نظر طراحی و آرایش به
چهار دسته تقسیم میشوند: OHV، OHC، SOHC و DOHC.
از مزایای آن میتوان به هزینه کم ساخت، عمر زیاد و همچنین ابعاد کوچکتر این پیشرانهها اشاره کرد.
DOHC
DOHC معادل کلمه Dual Over Head Cam است که به آن ها Twin Cam هم گفته میشود. اکثر خودروهای جدید از این سیستم آرایش پیشرانه بهره میبرند.
این پیشرانهها، به ازای هر سیلندر دارای 4 سوپاپ و میل سوپاپ هستند.
یکی از مزیتهای این آرایش پیشرانه بزرگ تر بودن اندازه سوپاپ ها نسبت به OHV است و همین امر باعث میشود تا اکسیژن به میزان بیشتری وارد بشود و به اصطلاح دارای تنفس بهتری باشند. تنفس بهتر به معنای اسب بخار بیشتر است.
همچنین سیستمهایی مانند VVT، VVL و پاشش مستقیم سوخت هم بر روی این پیشرانهها استفاده میشوند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
در میان این چهار نوع، OHV در خودروهای قدیمی و امروزه نیز DOHC در میان خودروهای مدرن بسیار محبوب هستند.
OHV
OHV مخفف کلمه Over Head Valve است که یعنی در این پیشرانه، پیستونها در بالای سیلندر قرار دارند و میل سوپاپها در درون بلوک سیلندر قرار دارند. به این پیشرانهها "پوشراد" هم گفته میشود که بیشتر در میان خودروهای آمریکایی محبوب هستند.
بزرگ ترین ایراد این پیشرانهها دشواری کنترل زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها در این خودروها است. همچنین در این پیشرانهها نمیتوان در هر سیلندر بیش از دو سوپاپ نصب کرد و دارای یک میل سوپاپ هستند.
OHV
OHV مخفف کلمه Over Head Valve است که یعنی در این پیشرانه، پیستونها در بالای سیلندر قرار دارند و میل سوپاپها در درون بلوک سیلندر قرار دارند. به این پیشرانهها "پوشراد" هم گفته میشود که بیشتر در میان خودروهای آمریکایی محبوب هستند.
بزرگ ترین ایراد این پیشرانهها دشواری کنترل زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها در این خودروها است. همچنین در این پیشرانهها نمیتوان در هر سیلندر بیش از دو سوپاپ نصب کرد و دارای یک میل سوپاپ هستند.
از مزایای آن میتوان به هزینه کم ساخت، عمر زیاد و همچنین ابعاد کوچکتر این پیشرانهها اشاره کرد.
DOHC
DOHC معادل کلمه Dual Over Head Cam است که به آن ها Twin Cam هم گفته میشود. اکثر خودروهای جدید از این سیستم آرایش پیشرانه بهره میبرند.
این پیشرانهها، به ازای هر سیلندر دارای 4 سوپاپ و میل سوپاپ هستند.
یکی از مزیتهای این آرایش پیشرانه بزرگ تر بودن اندازه سوپاپ ها نسبت به OHV است و همین امر باعث میشود تا اکسیژن به میزان بیشتری وارد بشود و به اصطلاح دارای تنفس بهتری باشند. تنفس بهتر به معنای اسب بخار بیشتر است.
همچنین سیستمهایی مانند VVT، VVL و پاشش مستقیم سوخت هم بر روی این پیشرانهها استفاده میشوند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان خودروسواران باید نگران کیفیت بنزین باشند؟
شرایط فروش
