چطور سایپا از گنبد سرخ مراغه به جاده مخصوص کرج رسید +تصاویر
در اواسط دهه ۶۰ «مرتضی مميز» یکی از استادان هنر گرافیک در ایران طراحی لوگو یا نشان شرکت سایپا را بر عهده گرفت. ( استاد مميز طراحی نشان سازمان ملی استاندارد ایران، شهرداری تهران، سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری و موزه رضا عباسی را در کارنامه خود دارد.)
جالب است که بدانید نشان شرکت سایپا که این روزها بر روی محصولات این خودروساز داخلی نقش بسته است با الهام از کاشی کاریهای سنتی برجی در دوره ایلخانی که دارای توازن هندسی مثال زدنی در طراحی و اجراست، خلق شده است. از ویژگیهای نشان سایپا میتوان به توازن ابعادی در طراحی زوایای ۱۲۰ درجه و یالهای همسان و قابلیت حجم پذیری آن اشاره کرد. در نگاه اول نشان سایپا به شکل چرخ دنده خودنمایی میکند که نماد اصلی صنعت و تولید است و با دقت بیشتر تحرک و چرخش حول محور مرکزی با توجه به تقارن ابعادی آن در ذهن تداعی می شود.
گستردگی و جهانی شدن از جهتگیری یالها به اطراف قابل برداشت است و قرار گرفتن یکی از یالها به سمت بالا نشانگر رویکرد نهایی سازمان در همسو کردن استعدادها در جهت تعالی سازمانی است. از سوی دیگر جهتگیری یالهای محیطی به سمت داخل، نشانگر ورودیهای سازمان است. این ورودیهای سه گانه، منابع انسانی، مالی و مواد اولیه هستند که منجر به سه خروجی محصول، سود و خدمات میشود. این خروجیها در قالب یالهای مرکزی و جهتگیری آنها به سمت بیرون جلوهگر است.
لازم به یادآوری است، شرکت خودروسازی سایپا در سال ۴۶ شمسی با نام سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران تاسیس و با تولید انواع مدلهای ژیان، رسما از سال ۱۳۴۷ وارد چرخه تولید شد. همچنین تا قبل از سال ۱۳۶۴، لوگوی مورد استفاده این شرکت، ترکیبی از لوگوی دو شرکت فرانسوی یعنی رنو و سیتروئن بود. با توجه به سیاستهای مطرح شده ضروری بود که سایپا از نشانی کاملا مستقل و فارغ از نشان دیگر برندها بهره ببرد.
این روزها هم سایپا همسو با سایر شرکتهای خودروساز جهان با پیوستن به پویش بینالمللی تشویق مردم به رعایت فاصله اجتماعی، همزمان با شیوع جهانی ویروس کرونا، شرکتهای خودروسازِ زیر مجموعه گروه سایپا هم لوگوی خود را تغییر دادند.
این شرکتها با ایجاد فاصله در لوگوهای خود سعی کردهاند لزوم رعایت فاصله اجتماعی را در دوران شیوع ویروس کرونا یادآوری کنند.
انتهای پیام/
