جولان کرونا در پمپ بنزینهای تهران
پدال نیوز- بالا شهر و پایین شهر ندارد؛ پمپ بنزینهای تهران جولان ویروس کرونا شدهاند؛ موضوعی که مسوولان بارها آن را انکار کردند اما بررسیهای میدانی نشان داد که بیش از ۸۰ درصد پمپ بنزینهای تهران خود را ملزم به رعایت مسائل بهداشتی نمیدانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، چندی پیش سعید برخوردار، معاون مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در منطقه تهران درباره وضعیت جایگاهها از لحاظ رعایت مسایل بهداشتی مرتبط با کروناگفته بود که جایگاههای عرضه سوخت در استان تهران چندین مرتبه در طول روز ضدعفونی میشوند و دیگر نباید دغدغهای برای انتقال ویروس در پمپ بنزین ها وجود داشته باشد.
وی بر این باور است که تقریبا یک بسیج عمومی در سطح استان به طور مستمر عملیات ضدعفونی جایگاه ها را انجام می دهند و این مساله به جایی رسیده که حتی نگرانی در مورد آسیب به تجهیزات و سامانه مطرح شده است که برای جلوگیری از این مشکل نیز تاکید شده از محلول هایی که استاندارد خاصی دارند استفاده شود.
به گفته وی اکنون مشکلی در جایگاه های سوخت استان تهران وجود ندارد و نباید دیگر جایگاه ها را به عنوان پایگاه اصلی انتقال ویروس کرونا معرفی کرد.
این مقام مسوول خاطر نشان کرده بود که در حال حاضر جایگاه ها مکلف هستند وسایل ضدعفونی را خریداری کنند و به طور مستمر عملیات ضد عفونی را انجام دهند. علاوه بر این گروه های جهادی و دستگاه های دیگر نیز در این امر کمک رسان هستند و شرکت نیز چون تصمیم قاطع در این موضوع دارد، کار ضدعفونی را به طور جدی دنبال می کند.
به گفته برخوردار، تمام مجاری عرضه روزانه سه تا چهار مرتبه ضد عفونی می شوند و تمامی تدابیر لازم برای جایگاه ها اندیشیده شده است.
گله مشتریان از کمبود وسایل بهداشتی در جایگاهها
این صحبت ها در حالی است که در بازدید میدانی از جایگاههای سوخت، اغلب مشتریان از بابت نبود وسایل بهداشتی همچون دستکش و مواد ضد عفونی در جایگاهها گلایه داشتند. یکی از مشتریان که در صف طولانی بنزین ایستاده بود ضمن گلایه از این موضوع گفت که تا کنون در هیچ جایگاهی دستکش یکبار مصرف ندیده است.
شخص دیگری که خود به دستکش و ماسک مجهز بود نیز گفت: به اعتقاد من افراد خودشان باید به فکر سلامتیشان باشند و به همین دلیل من همیشه سعی کرده ام در این دوران مجهز به وسایل بهداشتی باشم؛ چرا که معلوم نیست ویروس کرونا تا چه زمانی در کشور وجود داشته باشد.
دو جوان دیگر نیز که متقاضی بنزین بودند در این باره گفتند که جایگاهها منشاء اصلی کرونا شدهاند؛ چراکه در طول روز افراد زیادی از تجهیزات پمپ بنزین استفاده میکنند و لازم است که دستکش در تمام جایگاهها موجود باشد.
عدم رعایت مسائل بهداشتی از سوی اپراتورها
عده ای نیز در این میان راه سادهتر را انتخاب کرده و از اپراتورهای جایگاهها می خواهند که عملیات سوختگیری را انجام دهند؛ هرچند که این مساله از سوی اکثر اپراتورها با روی باز انجام می شود اما نکته مهم و قابل توجه، رعایت نکات بهداشتی توسط خود اپراتورها است.
متاسفانه در اغلب جایگاه های تهران بسیاری از اپراتورها نیز به ماسک و دستکش مجهز نیستند که یا جایگاه این تجهیزات را در اختیار آنها قرار نداده است یا اینکه خود افراد تمایلی به استفاده از ماسک و دستکش ندارند و روی این مساله نیز نظارت چندانی وجود ندارد.
یکی از اپراتورها در پاسخ به این سوال که چرا از وسایل بهداشتی و ایمنی برای مقابله با ویروس کرونا استفاده نمی کنید؟ گفت: شمردن پول با دستکش دشوار است و استفاده از ماسک نیز در طول روز کار آسانی نیست؛ به همین دلیل ترجیح ما این است که از این وسایل استفاده نکنیم!
اما یکی دیگر از اپراتورها در یک جایگاه دیگر در پاسخ به این سوال، از نبود وسایل بهداشتی در جایگاه گله کرد و گفت: قطعا جان خود را دوست داریم و اگر این وسایل در اختیارمان بود استفاده می کردیم، اما علیرغم اینکه بارها درخواست کرده ایم، دستکش و ماسک در اختیار ما قرار نگرفته است.
توقع کمک جایگاهها از دولت
در صحبت با یکی از مدیران جایگاهها و شنیدن گلایه های او متوجه شدیم که تامین اقلام بهداشتی برای جایگاه ها نیز کار آسانی نیست و لازم است که دولت در این رابطه به جایگاهها کمک بیشتری کند.
او با گلایه از این مساله که چرا گفته می شود اپراتورها عملیات سوختگیری را انجام دهند؟ گفت: قطعا این بندگان خدا نیز سلامتشان برایشان مهم است و اگر مسائل بهداشتی رعایت نمیشود، نباید جان این افراد را به خطر انداخت.
به گفته وی جایگاه ها برای خرید اقلام بهداشتی هزینه زیادی را متحمل میشوند و هرچند که ضدعفونی گاهی توسط بخشهای دیگر در جایگاهها صورت می گیرد اما به دلیل استفاده از مواد نامناسب، تجهیزات جایگاه آسیب زیادی میبیند که این مساله نیز برای ما هزینهبر است.
یکی دیگر از مالکان جایگاهها نیز با تاکید بر اینکه مسائل بهداشتی در جایگاهها رعایت می شود، خواستار کمک بیشتر دولت در این حوزه شد تا جایگاه ها بتواند بیشتر به این مهم بپردازند.
آنچه که در جایگاههای سطح تهران از بالای شهر تا پایین شهر به چشم میخورد، وضعیت نسبتا عادی همچون روزهای غیر کرونایی است. موضوعی که لازم است دولت، وزارت بهداشت و وزارت نفت به آن توجه بیشتری نشان دهند.
وی بر این باور است که تقریبا یک بسیج عمومی در سطح استان به طور مستمر عملیات ضدعفونی جایگاه ها را انجام می دهند و این مساله به جایی رسیده که حتی نگرانی در مورد آسیب به تجهیزات و سامانه مطرح شده است که برای جلوگیری از این مشکل نیز تاکید شده از محلول هایی که استاندارد خاصی دارند استفاده شود.
به گفته وی اکنون مشکلی در جایگاه های سوخت استان تهران وجود ندارد و نباید دیگر جایگاه ها را به عنوان پایگاه اصلی انتقال ویروس کرونا معرفی کرد.
این مقام مسوول خاطر نشان کرده بود که در حال حاضر جایگاه ها مکلف هستند وسایل ضدعفونی را خریداری کنند و به طور مستمر عملیات ضد عفونی را انجام دهند. علاوه بر این گروه های جهادی و دستگاه های دیگر نیز در این امر کمک رسان هستند و شرکت نیز چون تصمیم قاطع در این موضوع دارد، کار ضدعفونی را به طور جدی دنبال می کند.
به گفته برخوردار، تمام مجاری عرضه روزانه سه تا چهار مرتبه ضد عفونی می شوند و تمامی تدابیر لازم برای جایگاه ها اندیشیده شده است.
گله مشتریان از کمبود وسایل بهداشتی در جایگاهها
این صحبت ها در حالی است که در بازدید میدانی از جایگاههای سوخت، اغلب مشتریان از بابت نبود وسایل بهداشتی همچون دستکش و مواد ضد عفونی در جایگاهها گلایه داشتند. یکی از مشتریان که در صف طولانی بنزین ایستاده بود ضمن گلایه از این موضوع گفت که تا کنون در هیچ جایگاهی دستکش یکبار مصرف ندیده است.
شخص دیگری که خود به دستکش و ماسک مجهز بود نیز گفت: به اعتقاد من افراد خودشان باید به فکر سلامتیشان باشند و به همین دلیل من همیشه سعی کرده ام در این دوران مجهز به وسایل بهداشتی باشم؛ چرا که معلوم نیست ویروس کرونا تا چه زمانی در کشور وجود داشته باشد.
دو جوان دیگر نیز که متقاضی بنزین بودند در این باره گفتند که جایگاهها منشاء اصلی کرونا شدهاند؛ چراکه در طول روز افراد زیادی از تجهیزات پمپ بنزین استفاده میکنند و لازم است که دستکش در تمام جایگاهها موجود باشد.
عدم رعایت مسائل بهداشتی از سوی اپراتورها
عده ای نیز در این میان راه سادهتر را انتخاب کرده و از اپراتورهای جایگاهها می خواهند که عملیات سوختگیری را انجام دهند؛ هرچند که این مساله از سوی اکثر اپراتورها با روی باز انجام می شود اما نکته مهم و قابل توجه، رعایت نکات بهداشتی توسط خود اپراتورها است.
متاسفانه در اغلب جایگاه های تهران بسیاری از اپراتورها نیز به ماسک و دستکش مجهز نیستند که یا جایگاه این تجهیزات را در اختیار آنها قرار نداده است یا اینکه خود افراد تمایلی به استفاده از ماسک و دستکش ندارند و روی این مساله نیز نظارت چندانی وجود ندارد.
یکی از اپراتورها در پاسخ به این سوال که چرا از وسایل بهداشتی و ایمنی برای مقابله با ویروس کرونا استفاده نمی کنید؟ گفت: شمردن پول با دستکش دشوار است و استفاده از ماسک نیز در طول روز کار آسانی نیست؛ به همین دلیل ترجیح ما این است که از این وسایل استفاده نکنیم!
اما یکی دیگر از اپراتورها در یک جایگاه دیگر در پاسخ به این سوال، از نبود وسایل بهداشتی در جایگاه گله کرد و گفت: قطعا جان خود را دوست داریم و اگر این وسایل در اختیارمان بود استفاده می کردیم، اما علیرغم اینکه بارها درخواست کرده ایم، دستکش و ماسک در اختیار ما قرار نگرفته است.
توقع کمک جایگاهها از دولت
در صحبت با یکی از مدیران جایگاهها و شنیدن گلایه های او متوجه شدیم که تامین اقلام بهداشتی برای جایگاه ها نیز کار آسانی نیست و لازم است که دولت در این رابطه به جایگاهها کمک بیشتری کند.
او با گلایه از این مساله که چرا گفته می شود اپراتورها عملیات سوختگیری را انجام دهند؟ گفت: قطعا این بندگان خدا نیز سلامتشان برایشان مهم است و اگر مسائل بهداشتی رعایت نمیشود، نباید جان این افراد را به خطر انداخت.
به گفته وی جایگاه ها برای خرید اقلام بهداشتی هزینه زیادی را متحمل میشوند و هرچند که ضدعفونی گاهی توسط بخشهای دیگر در جایگاهها صورت می گیرد اما به دلیل استفاده از مواد نامناسب، تجهیزات جایگاه آسیب زیادی میبیند که این مساله نیز برای ما هزینهبر است.
یکی دیگر از مالکان جایگاهها نیز با تاکید بر اینکه مسائل بهداشتی در جایگاهها رعایت می شود، خواستار کمک بیشتر دولت در این حوزه شد تا جایگاه ها بتواند بیشتر به این مهم بپردازند.
آنچه که در جایگاههای سطح تهران از بالای شهر تا پایین شهر به چشم میخورد، وضعیت نسبتا عادی همچون روزهای غیر کرونایی است. موضوعی که لازم است دولت، وزارت بهداشت و وزارت نفت به آن توجه بیشتری نشان دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها