آغاز ساخت پارکینگ‌های شخصی در پایتخت
پدال نیوز- معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت:از دو هفته گذشته اقدامات لازم برای احداث پارکینگ در نقاط مختلف شهر تهران آغاز شده، البته این پارکینگ‌ها عمومی نیست بلکه پارکینگ شخصی بوده و برای افرادی است که خانه‌ای فاقد پارکینگ دارند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، وحید سرلک با اشاره به آغاز ساخت پارکینگ در سطح شهر تهران، اظهار کرد: شورای شهر تهران در سال گذشته تصمیم درستی اخذ و اعلام کرد هزینه‌های کسری پارکینگ که از افرادی که ساخت و ساز انجام می‌دهند، اخذ و به حساب مجزایی نزد سازمان حمل و نقل و ترافیک واریز می‌شود تا صرف ساخت پارکینگ شود.
وی با بیان اینکه ما ملزم هستیم با این پول در خصوص ساخت پارکینگ اقدام کنیم از این رو برنامه ریزی‌هایی در دستور کار قرار دارد اما این پروژه در دراز مدت اجرایی می‌شود، ادامه داد: برنامه ریزی‌هایمان بر این اساس است تا برای مناطقی که هزینه بیشتری برای کسری پارکینگ پرداخته‌اند، اولویت قائل شویم و اگر یک منطقه رقم بالایی برای کسری پارکینگ به شهرداری پرداخت کرده هزینه آن را در منطقه‌ای که کمترین رقم پرداخت شده را دارد، اقدام به ساخت نکنیم.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: در تلاش هستیم با ساخت پارکینگ‌ها دغدغه شهروندان را کم کنیم البته این پارکینگ‌ها عمومی نیست بلکه پارکینگ شخصی بوده و برای افرادی است که خانه‌ای فاقد پارکینگ خریده‌اند.
وی افزود: البته درباره اینکه مالکی که پول کسری پارکینگ را پرداخت کرده چگونه می‌تواند از پارکینگ‌های احداث شده استفاده کند، دستورالعملی مشخص نشده است و سوالاتی در این زمینه وجود دارد اما در حال حاضر تمرکز ما روی جانمایی و ساخت است.
سرلک با اشاره به اینکه تقریبا در همه مناطق با کسری پارکینگ مواجه هستیم اما میزان آنها یکسان نیست، گفت: شهرداری در این پروژه آورده‌ای نخواهد داشت و همه هزینه‌ها از مبالغ پرداختی مردم در قالب کسری پارکینگ است.
وی با بیان اینکه اگر این کار از چند سال پیش آغاز شده بود اکنون وضعیت بهتری داشتیم، درباره تعداد پارکینگ‌هایی که قرار است ساخته شود، اظهار کرد: به طور قطع ابتدا در هر منطقه یک الی دو پارکینگ احداث می‌شود؛ شهر تهران 123 ناحیه دارد و طی چند سال می‌توانیم به این تعداد دست یابیم اما نهایتا قرار است خروجی کارمان این باشد که در هر محله حداقل یک پارکینگ داشته باشیم.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه ظرفیت هایمان بستگی به عرض معبر و وسعت زمین دارد، گفت: این پروژه به صورت رسمی از دو هفته گذشته آغاز شده است و به مرور زمان نتایج آن مشخص خواهد شد.
وی با بیان اینکه ما ملزم هستیم با این پول در خصوص ساخت پارکینگ اقدام کنیم از این رو برنامه ریزی‌هایی در دستور کار قرار دارد اما این پروژه در دراز مدت اجرایی می‌شود، ادامه داد: برنامه ریزی‌هایمان بر این اساس است تا برای مناطقی که هزینه بیشتری برای کسری پارکینگ پرداخته‌اند، اولویت قائل شویم و اگر یک منطقه رقم بالایی برای کسری پارکینگ به شهرداری پرداخت کرده هزینه آن را در منطقه‌ای که کمترین رقم پرداخت شده را دارد، اقدام به ساخت نکنیم.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: در تلاش هستیم با ساخت پارکینگ‌ها دغدغه شهروندان را کم کنیم البته این پارکینگ‌ها عمومی نیست بلکه پارکینگ شخصی بوده و برای افرادی است که خانه‌ای فاقد پارکینگ خریده‌اند.
وی افزود: البته درباره اینکه مالکی که پول کسری پارکینگ را پرداخت کرده چگونه می‌تواند از پارکینگ‌های احداث شده استفاده کند، دستورالعملی مشخص نشده است و سوالاتی در این زمینه وجود دارد اما در حال حاضر تمرکز ما روی جانمایی و ساخت است.
سرلک با اشاره به اینکه تقریبا در همه مناطق با کسری پارکینگ مواجه هستیم اما میزان آنها یکسان نیست، گفت: شهرداری در این پروژه آورده‌ای نخواهد داشت و همه هزینه‌ها از مبالغ پرداختی مردم در قالب کسری پارکینگ است.
وی با بیان اینکه اگر این کار از چند سال پیش آغاز شده بود اکنون وضعیت بهتری داشتیم، درباره تعداد پارکینگ‌هایی که قرار است ساخته شود، اظهار کرد: به طور قطع ابتدا در هر منطقه یک الی دو پارکینگ احداث می‌شود؛ شهر تهران 123 ناحیه دارد و طی چند سال می‌توانیم به این تعداد دست یابیم اما نهایتا قرار است خروجی کارمان این باشد که در هر محله حداقل یک پارکینگ داشته باشیم.
معاون فنی و مهندسی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه ظرفیت هایمان بستگی به عرض معبر و وسعت زمین دارد، گفت: این پروژه به صورت رسمی از دو هفته گذشته آغاز شده است و به مرور زمان نتایج آن مشخص خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آیین‌نامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایه‌گذار چینی طرح‌های تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
