کد خبر:
۱۲۱۶۵۷ ۱۱:۵۰
۱۳۹۹/۰۱/۱۶
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا پاسخ داد:
دلیل کُند شدن شتاب حرکتی خودروسازان داخلی
پدال نیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: تعهدات فراوانی که از سوء تدبیرها و عملکردهای گذشته مدیران قبلی برای مدیریت های فعلی باقی مانده است، همچون « غل و زنجیر »، شتاب حرکتی خودروسازان را کند کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سید جواد سلیمانی، با بیان این مطلب اظهار داشت: از جمله مهمترین حوزه ها در خودروسازی، زنجیره تامین است که باید عملکردی متناسب برای تحقق افزایش و جهش تولید را داشته باشد. شرایط زنجیره تامین در سالهای اخیر به دلیل تحریمها و تنگناهای شدید اقتصادی داخلی، سختتر شده است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اضافه کرد: تقویت حوزه زنجیره تامین به منظور تحقق شعار سال، از الزامهای اصلی به شمار میآید. علاوه بر این تعهدات فراوانی که از سوء تدبیرها و عملکردهای گذشته مدیران قبلی برای مدیریتهای فعلی باقی مانده است، مشکلات بیشتری را ایجاد کرده و همچون "غل و زنجیر"، شتاب حرکتی خودروسازان را کند کرده است. خودروسازان کشور برای تحقق جهش تولید نیاز دارند تا دغدغه زنجیره تامین و مشکلات باقی مانده از گذشته را نداشته باشند یا دستکم این مشکلات در سطح حداقلی وجود داشته باشد.
به اعتقاد سلیمانی، برای ایجاد جهش تولید باید ابتدا زمینههای آن را ایجاد کرد. در صنعت خودروسازی مهمترین پارامتر، زنجیره تامین است که میتواند با عملکرد مناسب، سبب رونق تولید شده و به دنبال خود با فراهم شدن شرایط مناسب، جهش تولید را رقم بزند.
وی در رابطه با تحقق شعار "جهش تولید" در صنعت خودروسازی کشور، اظهار کرد: نامگذاری هوشمندانه سال جدید با عنوان جهش تولید، در ادامه رونق تولید از سال گذشته برای تولیدکنندگان کشور و به ویژه صنعت خودرو انگیزه و مسئولیتی مضاعف ایجاد کرده تا با تعهد و تخصص، همت و برنامهریزی، خود را برای یک جهش و تحول در سال جدید آماده کنند. باید در نظر داشت که تولید فرآیندی است که خروجی آن "محصول" به شمار میآید؛ بنابراین برای اینکه در کمیت و کیفیت محصولات شاهد جهش باشیم، باید تمام مراحل قبلی در این فرآیند، تقویت شوند و پیش زمینههای مورد نیاز برای جهش تولید را فراهم سازند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در رابطه با الزامات در جهت رفع موانع تولید، با بیان اینکه به طور کلی امور تولیدی در صنعت را می توان به دو بخش مسائل درون بنگاهی و برون بنگاهی تقسیم کرد، گفت: مدیران خودروساز متولی و پاسخگوی اصلی موضوعات درون بنگاهی هستند اما مسائل برون بنگاهی بههیچوجه در حوزه اختیار و اقدام خودروسازان نیست. متاسفانه این بخش از عوامل، تاثیرات غیرقابل انکاری بر عملکرد شرکتها گذاشته و گاهی در مدیریت مسائل درون بنگاهی نیز موثر است. واقعیت این است که صنعت خودروسازی کشور از نظر مدیریتی و رویکردی در حال پوستاندازی است و عملا جراحی بزرگی در این صنعت، در حال انجام است.
سلیمانی افزود: برای عبور از این گذرگاه صنعتی، نیاز است حمایتهای لازم از آن ها انجام شود تا عملکرد آنها و محصولات خروجیشان متحول شده و به سطحی برسد که انتظارات مشتریان را تامین کند. هدف از طرح این نکته سربسته این است که بگویم وقتی صنعتگران این کشور همانند جهادگران سنگر تولید، در تلاش برای بقا و رونق یا جهش تولید هستند، نباید دغدغههای دیگری داشته باشند و درگیر تحریمهای داخلی و عدم همکاری و کارشکنی بعضی از بخشها نیز باشند.
این مدیرعامل خودروسازی بزرگ در رابطه با میزان تحقق شعار "رونق تولید" در سال ۹۸، خاطرنشان کرد: برای قضاوت در رابطه با میزان تحقق شعار رونق تولید در سال ۹۸ باید عملکردهای صورت گرفته را با توجه به شرایط حاکم بر حوزههای تولید تحلیل کرد. ما در گروه خودروسازی سایپا با مدیریت جهادی در همه بخشها تحقق عملی رونق تولید را شاهد بودیم؛ تیراژ تولید محصولات سایپا در سال ۹۸ در مقایسه با سال پیش از آن، افزایش داشت؛ این رشد تولید در حالی رخ داد که نیمی از سال ۹۷ شرایط تحریمی نبود و همکاریهای بین المللی وجود داشت اما تمام طول سال ۹۸ ما شرایط تحریمی را تجربه کردیم.
وی افزود: به طور خلاصه میتوان گفت گروه سایپا موفق شد در سال ۹۸، تولید در شرایط تحریم را به تیراژ غیرتحریمی برساند. این مهم مصداق بارز تحقق رونق تولید بود. مشابه همین عملکرد را در بسیاری از شرکتهای تولیدی زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا نیز در سالی که گذشت، تجربه شد؛ به شکلی که بسیاری از آنها تا دی یا بهمن ماه، به اندازه کل سال ۹۷ تولید داشتند. سایپا از اردیبهشت ماه سال ۹۸ و با عملکرد مطلوب، عملا به عنوان خودروساز اول کشور مطرح شد و این جایگاه را تا پایان سال نیز حفظ کرد.
اقدامات سایپا در سال ۹۸، زیرساخت جهش تولید شد
این مقام مسئول با یادآوری اینکه علاوه بر حوزه تولید، در سایپا در بخش های دیگر هم شاهد بهبود فرآیندهای کاری در گروه خودروسازی سایپا بودیم؛ اظهار کرد: ما در نیمه نخست سال، تمام تعهدات تعیین تکلیف شده از سال ۹۷ را تحویل دادیم. از سوی دیگر علاوه بر تکمیل ۸۰ هزار خودرو که با کسری قطعه تولید شده بودند، موفق شدیم تولید به شکل "عبور مستقیم" را در سایپا عملیاتی کنیم. ضمن اینکه در مقطعی از سال، تمام محصولات گروه خودروسازی سایپا به صورت کامل تولید شدند.
مدیرعامل گروه خوردوسازی سایپا با بیان اینکه تحول و جراحی بزرگ در سبد محصولات سایپا و همچنین اجرائی کردن برنامه خروج پراید از خطوط تولید در کنار طراحی و برنامهریزی برای ورود ۸ محصول جدید در سه سال آینده، از اقداماتی بود که سایپا در بخش توسعه محصول انجام داد؛ تصریح کرد: این اتفاق میتواند به عنوان یک اقدام زیرساختی برای تحقق جهش تولید در سال جدید قلمداد شود.
سلیمانی در رابطه با تفاوت "جهش تولید" با "رونق تولید" در این مجموعه صنعتی، گفت: ما برای جهش تولید، به اقداماتی فراتر از تهمیدات متداول برای تولید نیاز داریم؛ چرا که صحبت از "جهش" است. جهش، افزایشی است با شیب و شتاب بیشتر که تحقق این امر مهم، یک تلاش همدلانه و همسو را میطلبد. این تلاش نه تنها در حوزه خودروسازی و صنعت و اقتصاد، بلکه در تمامی بخشهای جامعه باید شکل بگیرد تا درنهایت جهش را در حوزههای تولیدی شاهد باشیم، البته خودروسازی یک صنعت محرک و پیشرو در کشور است که دهها صنعت دیگر به آن وابسته است و ما برای جهش تولید در این حوزه نیازمند همت ملی هستیم.
منبع: ایسنا
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اضافه کرد: تقویت حوزه زنجیره تامین به منظور تحقق شعار سال، از الزامهای اصلی به شمار میآید. علاوه بر این تعهدات فراوانی که از سوء تدبیرها و عملکردهای گذشته مدیران قبلی برای مدیریتهای فعلی باقی مانده است، مشکلات بیشتری را ایجاد کرده و همچون "غل و زنجیر"، شتاب حرکتی خودروسازان را کند کرده است. خودروسازان کشور برای تحقق جهش تولید نیاز دارند تا دغدغه زنجیره تامین و مشکلات باقی مانده از گذشته را نداشته باشند یا دستکم این مشکلات در سطح حداقلی وجود داشته باشد.
به اعتقاد سلیمانی، برای ایجاد جهش تولید باید ابتدا زمینههای آن را ایجاد کرد. در صنعت خودروسازی مهمترین پارامتر، زنجیره تامین است که میتواند با عملکرد مناسب، سبب رونق تولید شده و به دنبال خود با فراهم شدن شرایط مناسب، جهش تولید را رقم بزند.
وی در رابطه با تحقق شعار "جهش تولید" در صنعت خودروسازی کشور، اظهار کرد: نامگذاری هوشمندانه سال جدید با عنوان جهش تولید، در ادامه رونق تولید از سال گذشته برای تولیدکنندگان کشور و به ویژه صنعت خودرو انگیزه و مسئولیتی مضاعف ایجاد کرده تا با تعهد و تخصص، همت و برنامهریزی، خود را برای یک جهش و تحول در سال جدید آماده کنند. باید در نظر داشت که تولید فرآیندی است که خروجی آن "محصول" به شمار میآید؛ بنابراین برای اینکه در کمیت و کیفیت محصولات شاهد جهش باشیم، باید تمام مراحل قبلی در این فرآیند، تقویت شوند و پیش زمینههای مورد نیاز برای جهش تولید را فراهم سازند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در رابطه با الزامات در جهت رفع موانع تولید، با بیان اینکه به طور کلی امور تولیدی در صنعت را می توان به دو بخش مسائل درون بنگاهی و برون بنگاهی تقسیم کرد، گفت: مدیران خودروساز متولی و پاسخگوی اصلی موضوعات درون بنگاهی هستند اما مسائل برون بنگاهی بههیچوجه در حوزه اختیار و اقدام خودروسازان نیست. متاسفانه این بخش از عوامل، تاثیرات غیرقابل انکاری بر عملکرد شرکتها گذاشته و گاهی در مدیریت مسائل درون بنگاهی نیز موثر است. واقعیت این است که صنعت خودروسازی کشور از نظر مدیریتی و رویکردی در حال پوستاندازی است و عملا جراحی بزرگی در این صنعت، در حال انجام است.
سلیمانی افزود: برای عبور از این گذرگاه صنعتی، نیاز است حمایتهای لازم از آن ها انجام شود تا عملکرد آنها و محصولات خروجیشان متحول شده و به سطحی برسد که انتظارات مشتریان را تامین کند. هدف از طرح این نکته سربسته این است که بگویم وقتی صنعتگران این کشور همانند جهادگران سنگر تولید، در تلاش برای بقا و رونق یا جهش تولید هستند، نباید دغدغههای دیگری داشته باشند و درگیر تحریمهای داخلی و عدم همکاری و کارشکنی بعضی از بخشها نیز باشند.
این مدیرعامل خودروسازی بزرگ در رابطه با میزان تحقق شعار "رونق تولید" در سال ۹۸، خاطرنشان کرد: برای قضاوت در رابطه با میزان تحقق شعار رونق تولید در سال ۹۸ باید عملکردهای صورت گرفته را با توجه به شرایط حاکم بر حوزههای تولید تحلیل کرد. ما در گروه خودروسازی سایپا با مدیریت جهادی در همه بخشها تحقق عملی رونق تولید را شاهد بودیم؛ تیراژ تولید محصولات سایپا در سال ۹۸ در مقایسه با سال پیش از آن، افزایش داشت؛ این رشد تولید در حالی رخ داد که نیمی از سال ۹۷ شرایط تحریمی نبود و همکاریهای بین المللی وجود داشت اما تمام طول سال ۹۸ ما شرایط تحریمی را تجربه کردیم.
وی افزود: به طور خلاصه میتوان گفت گروه سایپا موفق شد در سال ۹۸، تولید در شرایط تحریم را به تیراژ غیرتحریمی برساند. این مهم مصداق بارز تحقق رونق تولید بود. مشابه همین عملکرد را در بسیاری از شرکتهای تولیدی زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا نیز در سالی که گذشت، تجربه شد؛ به شکلی که بسیاری از آنها تا دی یا بهمن ماه، به اندازه کل سال ۹۷ تولید داشتند. سایپا از اردیبهشت ماه سال ۹۸ و با عملکرد مطلوب، عملا به عنوان خودروساز اول کشور مطرح شد و این جایگاه را تا پایان سال نیز حفظ کرد.
اقدامات سایپا در سال ۹۸، زیرساخت جهش تولید شد
این مقام مسئول با یادآوری اینکه علاوه بر حوزه تولید، در سایپا در بخش های دیگر هم شاهد بهبود فرآیندهای کاری در گروه خودروسازی سایپا بودیم؛ اظهار کرد: ما در نیمه نخست سال، تمام تعهدات تعیین تکلیف شده از سال ۹۷ را تحویل دادیم. از سوی دیگر علاوه بر تکمیل ۸۰ هزار خودرو که با کسری قطعه تولید شده بودند، موفق شدیم تولید به شکل "عبور مستقیم" را در سایپا عملیاتی کنیم. ضمن اینکه در مقطعی از سال، تمام محصولات گروه خودروسازی سایپا به صورت کامل تولید شدند.
مدیرعامل گروه خوردوسازی سایپا با بیان اینکه تحول و جراحی بزرگ در سبد محصولات سایپا و همچنین اجرائی کردن برنامه خروج پراید از خطوط تولید در کنار طراحی و برنامهریزی برای ورود ۸ محصول جدید در سه سال آینده، از اقداماتی بود که سایپا در بخش توسعه محصول انجام داد؛ تصریح کرد: این اتفاق میتواند به عنوان یک اقدام زیرساختی برای تحقق جهش تولید در سال جدید قلمداد شود.
سلیمانی در رابطه با تفاوت "جهش تولید" با "رونق تولید" در این مجموعه صنعتی، گفت: ما برای جهش تولید، به اقداماتی فراتر از تهمیدات متداول برای تولید نیاز داریم؛ چرا که صحبت از "جهش" است. جهش، افزایشی است با شیب و شتاب بیشتر که تحقق این امر مهم، یک تلاش همدلانه و همسو را میطلبد. این تلاش نه تنها در حوزه خودروسازی و صنعت و اقتصاد، بلکه در تمامی بخشهای جامعه باید شکل بگیرد تا درنهایت جهش را در حوزههای تولیدی شاهد باشیم، البته خودروسازی یک صنعت محرک و پیشرو در کشور است که دهها صنعت دیگر به آن وابسته است و ما برای جهش تولید در این حوزه نیازمند همت ملی هستیم.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر