چرایی افزایش دقیقه نودی کرایه تاکسی در پایتخت
پدال نیوز- روز گذشته در جلسه علنی شورای شهر تهران دو فوریت لایحهای مبنی بر افزایش ۱۱ درصدی نرخ کرایه تاکسی به تصویب رسید که بر همین اساس به شهرداری تهران اجازه داده شد در روزهای پایانی سال نسبت به افزایش ۱۱ درصدی کرایه تاکسیهای پایتخت اقدام کند؛ مصوبهای که شائبات زیادی را ایجاد کرد. هر چند که مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تأکید کرد که این افزایش نرخ در راستای افزایش درآمد رانندگان تاکسی نیست بلکه صرفا در راستای جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت به این قشر تحمیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا قنادان با اشاره به مصوبه روز گذشته شورای شهر تهران در مورد افزایش 11 درصدی نرخ کرایه تاکسی در روزهای پایانی سال گفت: در لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی در سال 98 ، شهرداری پیشنهاد داده بود که افزایش نرخ کرایه تاکسی بر اساس قانون و متناسب با نرخ تورم باشد؛ اما از آنجایی که با توجه به نرخ تورم این افزایش نرخ فراتر از 30 درصد میرفت هیأت تطبیق فرمانداری پس از کش و قوسهای فراوان نهایتا افزایش 20 درصدی نرخ در سال 98 را به تصویب رساند؛ اما در همان مصوبه مکتوب فرمانداری اعلام کرد که این افزایش 20 درصدی نرخ به فرض ثابت بودن قیمت حاملهای انرژی است و تأکید داشت که اگر نرخ سوخت تغییر یافت، شهرداری میتواند لایحه اصلاحی داشته باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سرانجام نرخ سوخت در آبانماه سال جاری تغییر کرد، گفت: هر چند دولت برای تاکسیرانان سهمیه در نظر گرفت؛ اما دقت داشته باشید که نرخ بنزین برای رانندگان تاکسی از لیتری 1000 تومان به 1500 تومان افزایش پیدا کرد و این یعنی افزایش 50 درصدی نرخ سوخت برای یک قشر ضعیف که این افزایش نرخ باعث ضعیفتر شدن این دهک شد.
وی با بیان اینکه بعد از افزایش نرخ سوخت سیاست کلی دولت، ثبات قیمت بود؛ اما مقرر شد که در یک هیأت تخصصی اثرات وضعی افزایش نرخ سوخت بررسی شود، گفت: نهایتا طی نامهای از سوی این هیأت تخصصی که در دولت شکل گرفت عنوان شد که افزایش نرخ سوخت 11 درصد بر روی معیشت تاکسیرانان در پی افزایش قیمت سوخت تأثیر منفی گذاشته شده است یا به عبارتی دیگر رانندگان تاکسی میتوانند تا 11 درصد افزایش کرایه داشته باشند که در این مصوبه تأکید شده است که شهرداریها حتما باید روال قانونی مصوب این افزایش نرخ را داشته باشند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خوشبختانه اعضای شورای شهرتهران بدون مخالفت کلیات این لایحه را به تصویب رساندند، گفت: در واقع این 11 درصد تأمین حقوق عقب افتاده تاکسیرانان است و فکر نکنید که این افزایش 11 درصدی بر روی درآمد آنها تأثیر مثبت میگذارد بلکه این تاکسیرانان در پی افزایش قیمت نرخ سوخت، بهای تمام شده خدماتشان افزایش یافته و حالا این 11 درصد صرفا جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت تا حدودی جبران میشود.
قنادان در پاسخ به این سوال که چرا شهرداری تهران در روزهای پایانی سال این مصوبه را اجرایی میکند، در حالی که در سال آینده براساس مصوبه شورا و تأیید احتمالی فرمانداری تهران شاهد افزایش 25 درصدی نرخ کرایه تاکسی هستیم، گفت: هنوز نرخ مصوب کرایه برای سال آینده تعیین نشده است چرا که براساس قانون، مصوبات شورا باید در هیأت تطبیق بررسی شود و هنوز فرمانداری نیز این افزایش 25 درصدی نرخ کرایه در سال آینده را تصویب نکرده است پس ما نمیدانیم نرخ مصوب سال آینده به چه میزان است؛ اما معمولا تا پروسه تصویب نرخ جدید، ابلاغ و اجرای آن به اتمام برسد، معمولا ما در اوایل تابستان افزایش نرخهای هر سال را اعمال میکنیم و سه تا چهار ماه تعلل داریم که اگر این 11 درصد اگر به تصویب فرمانداری برسد میتواند این زمان را پوشش دهد.
وی با بیان اینکه با موافقت فرمانداری، برچسبهای جدید قیمت به زودی آماده و در اختیار رانندگان قرار میگیرد، گفت: البته مصوبه افزایش 11 درصدی نرخ کرایه نیز باید به مانند تمامی مصوبات شورای شهر به هیأت تطبیق فرمانداری برسد اما از آنجایی که این افزایش نرخ 11 درصدی با تأییدیه وزارت کشور و در پی توصیه هیأت تخصصی دولت بوده است به نظر می رسد پروسه بررسی آن کوتاه تر باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سرانجام نرخ سوخت در آبانماه سال جاری تغییر کرد، گفت: هر چند دولت برای تاکسیرانان سهمیه در نظر گرفت؛ اما دقت داشته باشید که نرخ بنزین برای رانندگان تاکسی از لیتری 1000 تومان به 1500 تومان افزایش پیدا کرد و این یعنی افزایش 50 درصدی نرخ سوخت برای یک قشر ضعیف که این افزایش نرخ باعث ضعیفتر شدن این دهک شد.
وی با بیان اینکه بعد از افزایش نرخ سوخت سیاست کلی دولت، ثبات قیمت بود؛ اما مقرر شد که در یک هیأت تخصصی اثرات وضعی افزایش نرخ سوخت بررسی شود، گفت: نهایتا طی نامهای از سوی این هیأت تخصصی که در دولت شکل گرفت عنوان شد که افزایش نرخ سوخت 11 درصد بر روی معیشت تاکسیرانان در پی افزایش قیمت سوخت تأثیر منفی گذاشته شده است یا به عبارتی دیگر رانندگان تاکسی میتوانند تا 11 درصد افزایش کرایه داشته باشند که در این مصوبه تأکید شده است که شهرداریها حتما باید روال قانونی مصوب این افزایش نرخ را داشته باشند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خوشبختانه اعضای شورای شهرتهران بدون مخالفت کلیات این لایحه را به تصویب رساندند، گفت: در واقع این 11 درصد تأمین حقوق عقب افتاده تاکسیرانان است و فکر نکنید که این افزایش 11 درصدی بر روی درآمد آنها تأثیر مثبت میگذارد بلکه این تاکسیرانان در پی افزایش قیمت نرخ سوخت، بهای تمام شده خدماتشان افزایش یافته و حالا این 11 درصد صرفا جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت تا حدودی جبران میشود.
قنادان در پاسخ به این سوال که چرا شهرداری تهران در روزهای پایانی سال این مصوبه را اجرایی میکند، در حالی که در سال آینده براساس مصوبه شورا و تأیید احتمالی فرمانداری تهران شاهد افزایش 25 درصدی نرخ کرایه تاکسی هستیم، گفت: هنوز نرخ مصوب کرایه برای سال آینده تعیین نشده است چرا که براساس قانون، مصوبات شورا باید در هیأت تطبیق بررسی شود و هنوز فرمانداری نیز این افزایش 25 درصدی نرخ کرایه در سال آینده را تصویب نکرده است پس ما نمیدانیم نرخ مصوب سال آینده به چه میزان است؛ اما معمولا تا پروسه تصویب نرخ جدید، ابلاغ و اجرای آن به اتمام برسد، معمولا ما در اوایل تابستان افزایش نرخهای هر سال را اعمال میکنیم و سه تا چهار ماه تعلل داریم که اگر این 11 درصد اگر به تصویب فرمانداری برسد میتواند این زمان را پوشش دهد.
وی با بیان اینکه با موافقت فرمانداری، برچسبهای جدید قیمت به زودی آماده و در اختیار رانندگان قرار میگیرد، گفت: البته مصوبه افزایش 11 درصدی نرخ کرایه نیز باید به مانند تمامی مصوبات شورای شهر به هیأت تطبیق فرمانداری برسد اما از آنجایی که این افزایش نرخ 11 درصدی با تأییدیه وزارت کشور و در پی توصیه هیأت تخصصی دولت بوده است به نظر می رسد پروسه بررسی آن کوتاه تر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است