کد خبر:
۱۲۰۶۵۸ ۱۱:۴۹
۱۳۹۸/۱۲/۲۰
ایران خودرو وعده داده شده به قطعه سازان را عمل کرد
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: ایرانخودرو در روزهای گذشته حدود هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان تسهیلات از مجموع دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان سهم خود را به قطعهسازان پرداخت کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ماههای گذشته هیات دولت تزریق نقدینگی ۱۰ هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو را مصوب کرد. پس از آن در جلسهای در کمیسیون صنایع مجلس که در آن وزیر صنعت، نمایندگان بانکمرکزی، وزیر اقتصاد و نمایندگان بانکهای عامل حضور داشتند اعطای نیمی از این مبلغ یعنی پنج هزار میلیارد تومان به هر خودروساز برای تزریق به زنجیره تامین آن صورتجلسه شد.
در نهایت با تصویب شورای پول و اعتبار بیش از هفت هزار میلیارد تومان برای دو خودروساز بزرگ کشور مصوب و مقرر شد پنج هزار میلیارد تومان آن به صورت تسهیلات بانکی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد تا به قطعه سازان بدهند و دو هزار میلیارد تومان دیگر خودروسازان پس از اصلاح ساختار مالیشان اوراق مشارکت بفروشند تا از بازار سرمایه جذب نقدینگی داشته باشند.
با این حال تا امروز که بیش از یک ماه از ابلاغیه بانک مرکزی میگذرد، هنوز پرداختی تسهیلات به قطعهسازان مناسب نیست.
این را «محمدرضا نجفیمنش» رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان میگوید و میافزاید: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ وعده داده شده پرداخت شود، دستکم با سه هفته توقف در کار مواجه میشویم.
وی تاکیدکرد: قطعهسازان به این مبالغ برای تهیه و تدارک مواد اولیه، قطعات و تجهیزات نیاز دارند، اکنون تیراژ تولید خودرو در بهمنماه پایین آمده، در اسفندماه نیز به طور قطع پایین خواهد آمد و اگر نپرداختن این مبالغ ادامهدار شود، خودروسازان نیز در تامین به موقع خودرو برای مشتریان ناتوان خواهند شد.
نجفیمنش، دلیل اصلی پرداخت نشدن این مبالغ را بیتدبیری و به فکر تولید نبودن مسوولان عنوان کرد و گفت: بانک مرکزی اعتقادی به موضوع تولید خودرو ندارد، موضوع کرونا هم بهانهای بیش نیست، زیرا زمانی که این ویروس نبود نیز پرداختیها انجام نشده بود.
رئیس کل بانک مرکزی ۲۸ مهرماه در چهارمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی صنایع معادن و کشاورزی ایران با اشاره به مشکلات خودروسازان و قطعهسازان، گفت: «به شخصه قبول نداشتم که نقدینگی در اختیار قطعهسازان قرار گیرد، زیرا همچون سالهای گذشته آن را هدر میدهند، بارها گفتند تا ۶ ماه دیگر وضعیت درست میشود، اما نشد.»
وی به طرح این پرسش پرداخت که «صنعت خودروسازی کشور چه زمانی میخواهد اصلاح شود و تا کی میخواهید به این خودروسازی فشل ادامه بدهید و ما زیان آن را بپردازیم؟»
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در ادامه یادآور شد: معادل ۲۰ درصد از آنچه توسط ایرانخودرو پرداخت شده، از سوی بانکها بلوکه شده و مقرر بود نیمی دیگر از مبلغ ایرانخودرو را بانک مرکزی به صورت اعتبار در اختیار بانکهای عامل قرار دهد؛ اما تاکنون عملی نشده است.
نجفیمنش خاطرنشانکرد: سایپا نیز تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان از بانکها دریافت کرده و به همین اندازه نیز در دست اقدام است، اما تاکنون پرداختی از سوی این شرکت به قطعهسازان انجام نشده است.
مشکلات متعدد قطعهسازان
«مهدی مطلّبزاده» نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان گفت: اکنون کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
وی بیانداشت: با توجه به پرداختیهای متعددی که در پایان سال باید از سوی قطعهسازان انجام شود از جمله حقوق بهمن و اسفند، مطالبات پیمانکاران، عیدی، پاداش و غیره پرسنل، هر لحظه که این پرداختیها با تاخیر انجام شود، قطعه سازان با دشواریهای بیشتری مواجه خواهند شد.
مطلبزاده یادآورشد: اکنون ایرانخودرو بیش از هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان پرداختی داشته و علاوه بر آن از محل فروش خودروهای تولیدی نیز به قطعهسازان پرداختهایی انجام داده است، اما پرداختی از سوی سایپا شاهد نبودیم.
وی گفت: این پرداختیها با اولویت قطعهسازانی که مطالبات ۱۲۰ روزه دارند انجام میشود.
نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، نقدی شدن خریدهای داخلی، تحریمهای ظالمانه و قرار گرفتن مجدد ایران در فهرست سیاه FATF را به عنوان مهمترین مشکلات کنونی قطعهسازان عنوان کرد و افزود: افزایش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ماههای گذشته که با تلاش قطعهسازان حاصل شد، سبب شده تا انبارهای خودروسازان و قطعهسازان از مواد اولیه، قطعات و تجهیزات خالی شود.
وی اظهار کرد: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده پرداخت شود، بین ۲۰ تا ۲۵ روز برای تامین مواد اولیه و تجهیزات وقت نیاز است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
در نهایت با تصویب شورای پول و اعتبار بیش از هفت هزار میلیارد تومان برای دو خودروساز بزرگ کشور مصوب و مقرر شد پنج هزار میلیارد تومان آن به صورت تسهیلات بانکی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد تا به قطعه سازان بدهند و دو هزار میلیارد تومان دیگر خودروسازان پس از اصلاح ساختار مالیشان اوراق مشارکت بفروشند تا از بازار سرمایه جذب نقدینگی داشته باشند.
با این حال تا امروز که بیش از یک ماه از ابلاغیه بانک مرکزی میگذرد، هنوز پرداختی تسهیلات به قطعهسازان مناسب نیست.
این را «محمدرضا نجفیمنش» رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان میگوید و میافزاید: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ وعده داده شده پرداخت شود، دستکم با سه هفته توقف در کار مواجه میشویم.
وی تاکیدکرد: قطعهسازان به این مبالغ برای تهیه و تدارک مواد اولیه، قطعات و تجهیزات نیاز دارند، اکنون تیراژ تولید خودرو در بهمنماه پایین آمده، در اسفندماه نیز به طور قطع پایین خواهد آمد و اگر نپرداختن این مبالغ ادامهدار شود، خودروسازان نیز در تامین به موقع خودرو برای مشتریان ناتوان خواهند شد.
نجفیمنش، دلیل اصلی پرداخت نشدن این مبالغ را بیتدبیری و به فکر تولید نبودن مسوولان عنوان کرد و گفت: بانک مرکزی اعتقادی به موضوع تولید خودرو ندارد، موضوع کرونا هم بهانهای بیش نیست، زیرا زمانی که این ویروس نبود نیز پرداختیها انجام نشده بود.
رئیس کل بانک مرکزی ۲۸ مهرماه در چهارمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی صنایع معادن و کشاورزی ایران با اشاره به مشکلات خودروسازان و قطعهسازان، گفت: «به شخصه قبول نداشتم که نقدینگی در اختیار قطعهسازان قرار گیرد، زیرا همچون سالهای گذشته آن را هدر میدهند، بارها گفتند تا ۶ ماه دیگر وضعیت درست میشود، اما نشد.»
وی به طرح این پرسش پرداخت که «صنعت خودروسازی کشور چه زمانی میخواهد اصلاح شود و تا کی میخواهید به این خودروسازی فشل ادامه بدهید و ما زیان آن را بپردازیم؟»
رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در ادامه یادآور شد: معادل ۲۰ درصد از آنچه توسط ایرانخودرو پرداخت شده، از سوی بانکها بلوکه شده و مقرر بود نیمی دیگر از مبلغ ایرانخودرو را بانک مرکزی به صورت اعتبار در اختیار بانکهای عامل قرار دهد؛ اما تاکنون عملی نشده است.
نجفیمنش خاطرنشانکرد: سایپا نیز تاکنون ۴۰۰ میلیارد تومان از بانکها دریافت کرده و به همین اندازه نیز در دست اقدام است، اما تاکنون پرداختی از سوی این شرکت به قطعهسازان انجام نشده است.
مشکلات متعدد قطعهسازان
«مهدی مطلّبزاده» نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان گفت: اکنون کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به رقم ۳۱ هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است.
وی بیانداشت: با توجه به پرداختیهای متعددی که در پایان سال باید از سوی قطعهسازان انجام شود از جمله حقوق بهمن و اسفند، مطالبات پیمانکاران، عیدی، پاداش و غیره پرسنل، هر لحظه که این پرداختیها با تاخیر انجام شود، قطعه سازان با دشواریهای بیشتری مواجه خواهند شد.
مطلبزاده یادآورشد: اکنون ایرانخودرو بیش از هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان پرداختی داشته و علاوه بر آن از محل فروش خودروهای تولیدی نیز به قطعهسازان پرداختهایی انجام داده است، اما پرداختی از سوی سایپا شاهد نبودیم.
وی گفت: این پرداختیها با اولویت قطعهسازانی که مطالبات ۱۲۰ روزه دارند انجام میشود.
نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، نقدی شدن خریدهای داخلی، تحریمهای ظالمانه و قرار گرفتن مجدد ایران در فهرست سیاه FATF را به عنوان مهمترین مشکلات کنونی قطعهسازان عنوان کرد و افزود: افزایش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ کشور در ماههای گذشته که با تلاش قطعهسازان حاصل شد، سبب شده تا انبارهای خودروسازان و قطعهسازان از مواد اولیه، قطعات و تجهیزات خالی شود.
وی اظهار کرد: حتی اگر هم اکنون همه مبلغ پنج هزار میلیارد تومان وعده داده شده پرداخت شود، بین ۲۰ تا ۲۵ روز برای تامین مواد اولیه و تجهیزات وقت نیاز است.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها