کد خبر:
۱۲۰۶۳۶ ۰۹:۴۶
۱۳۹۸/۱۲/۲۰
گرهگشایی از صنعت قطعه
پدال نیوز: به گفته نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، با توجه به اینکه کمبود نقدینگی قطعهسازان به شدت دست و پای آنها را بسته و توان خرید و موجودی انبار آنها را با مشکل مواجه کرده است، در صورت عدم پرداخت تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی، آینده این صنعت به شدت با چالش روبهرو خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : به گفته نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، با توجه به اینکه کمبود نقدینگی قطعهسازان به شدت دست و پای آنها را بسته و توان خرید و موجودی انبار آنها را با مشکل مواجه کرده است، در صورت عدم پرداخت تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی، آینده این صنعت به شدت با چالش روبهرو خواهد شد.
در حالی که چند روز گذشته دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان در رابطه با تعطیلی حداقل دو ماهه قطعهسازان در صورت عدم پرداخت تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی وعده داده شده، هشدار داد؛ مهدی مطلبزاده، نایب رئیس این انجمن با بیان اینکه در حال حاضر طبق محاسبات صورت گرفته توسط قطعهسازان میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان حدود ۳۵ هزار میلیارد تومان است، اظهار کرد: طبق مصوبه، تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی که قرار بود توسط بانکهای عامل در اختیار دو خودروساز بزرگ قرار گیرد تا آنها نیز بدهی خود را به قطعهسازان پرداخت و نقدینگی قطعهسازان را تامین کنند تا در حقیقت چرخ صنعت خودرو کشور همچنان بچرخد، تاکنون فقط ۱۵ درصد از ۵هزار میلیارد تومان، آن هم به یکی از دو خودروساز پرداخت شده و خودروساز دیگر مبلغی هنوز دریافت نکرده است.
وی افزود: شیوع ویروس کرونا و تصویب نشدن لایحه FATF در بلوکه شدن تمامی نقل و انتقالات مالی با مبدأ ایران تاثیرگذار بوده است. ضمن اینکه پیش از این، واردات مواد اولیه برای ما دشوار بود. باوجود اینکه قطعهسازان راه دور زدن تحریمها را بلد بودند اما کمبود نقدینگی دست آنها را بسته و توان خرید مواد اولیه را از آنها سلب کرد؛ بنابراین رشد تولید برای موجودی انبارهای قطعهسازان کاهش یافت.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی ضمن یادآوری این نکته که خرید مواد اولیه داخلی بهصورت نقدی انجام میشود و این کمبود نقدینگی دست قطعهسازان را خالی گذاشته است، تصریح کرد: پرداخت تسهیلات میتواند نقدینگی مورد نیاز قطعهسازان را تامین و قدرت خرید آنها را افزایش دهد. بنابراین لازم است که هرچه سریعتر انبارهای قطعهسازان با دریافت تسهیلات تکمیل شوند اما در صورت عدم پرداخت تسهیلات، به دلیل کمبود مواد اولیه، تولید در سال آینده با چالش جدی مواجه خواهد شد. این در حالی است که با توجه به اینکه در روزهای پایانی هستیم و قطعهسازان نسبت به اشتغال ۵۵۰ هزار نفری مجموعه خود تعهداتی دارند، در شرایط نامساعدی قرار خواهیم گرفت.
مطلبزاده علت عدم پرداخت این تسهیلات را اینگونه اعلام کرد که با توجه به اینکه این مبلغ در ردیف وجوه اداره شده نیست، بانکهای عامل نیز تمایلی به پرداخت ندارند؛ بنابراین بانکها باید این تسهیلات را از موجودی خود تامین کنند که این موضوع کار را دشوار و روند اجرایی شدن را زمانبر میکند.
در حالی که چند روز گذشته دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان در رابطه با تعطیلی حداقل دو ماهه قطعهسازان در صورت عدم پرداخت تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی وعده داده شده، هشدار داد؛ مهدی مطلبزاده، نایب رئیس این انجمن با بیان اینکه در حال حاضر طبق محاسبات صورت گرفته توسط قطعهسازان میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان حدود ۳۵ هزار میلیارد تومان است، اظهار کرد: طبق مصوبه، تسهیلات ۵هزار میلیارد تومانی که قرار بود توسط بانکهای عامل در اختیار دو خودروساز بزرگ قرار گیرد تا آنها نیز بدهی خود را به قطعهسازان پرداخت و نقدینگی قطعهسازان را تامین کنند تا در حقیقت چرخ صنعت خودرو کشور همچنان بچرخد، تاکنون فقط ۱۵ درصد از ۵هزار میلیارد تومان، آن هم به یکی از دو خودروساز پرداخت شده و خودروساز دیگر مبلغی هنوز دریافت نکرده است.
وی افزود: شیوع ویروس کرونا و تصویب نشدن لایحه FATF در بلوکه شدن تمامی نقل و انتقالات مالی با مبدأ ایران تاثیرگذار بوده است. ضمن اینکه پیش از این، واردات مواد اولیه برای ما دشوار بود. باوجود اینکه قطعهسازان راه دور زدن تحریمها را بلد بودند اما کمبود نقدینگی دست آنها را بسته و توان خرید مواد اولیه را از آنها سلب کرد؛ بنابراین رشد تولید برای موجودی انبارهای قطعهسازان کاهش یافت.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی ضمن یادآوری این نکته که خرید مواد اولیه داخلی بهصورت نقدی انجام میشود و این کمبود نقدینگی دست قطعهسازان را خالی گذاشته است، تصریح کرد: پرداخت تسهیلات میتواند نقدینگی مورد نیاز قطعهسازان را تامین و قدرت خرید آنها را افزایش دهد. بنابراین لازم است که هرچه سریعتر انبارهای قطعهسازان با دریافت تسهیلات تکمیل شوند اما در صورت عدم پرداخت تسهیلات، به دلیل کمبود مواد اولیه، تولید در سال آینده با چالش جدی مواجه خواهد شد. این در حالی است که با توجه به اینکه در روزهای پایانی هستیم و قطعهسازان نسبت به اشتغال ۵۵۰ هزار نفری مجموعه خود تعهداتی دارند، در شرایط نامساعدی قرار خواهیم گرفت.
مطلبزاده علت عدم پرداخت این تسهیلات را اینگونه اعلام کرد که با توجه به اینکه این مبلغ در ردیف وجوه اداره شده نیست، بانکهای عامل نیز تمایلی به پرداخت ندارند؛ بنابراین بانکها باید این تسهیلات را از موجودی خود تامین کنند که این موضوع کار را دشوار و روند اجرایی شدن را زمانبر میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس عبور دولت از ارز واردات خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ افت فروش برقیهای ریویان حواله فروشی در بازار خودرو اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات افت فروش خودروسازان در پایان پاییز جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران