کد خبر:
۱۲۰۵۷۸ ۱۱:۱۹
۱۳۹۸/۱۲/۱۹
ملال آور اما پرفروش
پدال نیوز: چگونه است كه خودروي تويوتا كمري با آن ظاهر كسل كننده اش پرفروش ترين خودروي سواري بازار آمريكا است؟
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، حتي خود تويوتا هم قبول دارد كه مدل كمري آن، به ملال آور و كسل كننده شهره شده است. اما مگر اصلا اين موضوع اهميت دارد؟ مخصوصاً وقتي كه در سال 2019 پرفروش ترين خودروي سواري بازار آمريكا همين خودروي معروف به كسالت و ملالت بوده است و يكي از پرفروش ترين خودروهاي تمام زمان ها هم هست. با اين كه بازار خودروي دنيا گرايش شديدي به خودروهاي اس يو وي [شاسي بلند]، وانت هاي لوكس و كراس اور پيدا كرده، با اين حال كمري تويوتا هنوز يكي از خودروهاي موفق اين خودروساز است. البته نمي توان گفت كه بازار اين خودرو در حال افول نيست مقايسه فروش 473,000 دستگاهي در سال 2007 با 337,000 دستگاه امروز نشان مي دهد كه استقبال از اين خودرو تنزل يافته است.
برخلاف خودروسازان آمريكايي كه توليد بخش مهمي از خودروهاي سدان و كوپه را كاهش داده اند، اما تويوتا به اين زودي از فروش خودروهاي سواري متعارف دست نكشيده است. اين كمپاني اعتقاد دارد كه رها كردن اين بخش از بازار توسط خودروسازان، خودش يك فرصت است كه سهم اين بخش بازار را به دست بگيرد و آمار و ارقام هم اين طرز تفكر تويوتا را تأييد مي كنند. از سال 2015 تا 2019، تويوتا 5 درصد از سهم اين بازار را از چنگ ساير خودروسازان بيرون آورده است و حالا به جاي 15 درصد، 20 درصد بازار خودروهاي سواري سدان اندازه متوسط را در بازار آمريكا در اختيار دارد.
برخي اعتقاد دارند كه تقاضا در بازار خودرو در سگمنت هاي مختلف همچون آونگ مي ماند و رفت و برگشتي است و احتمال دارد كه تقاضاهايي كه به سمت كراس اور و اس يو وي گرايش پيدا كرده به سمت سدان بازگردد. اما ناظران بازار اعتقاد دارند كه اين گرايشي كه به سمت خودروهاي شاسي بلند و نيم شاسي ايجاد شده، به اين زودي كاهش پيدا نمي كند. شاهد اين ماجرا اين است كه روزگاري كمري تويوتا پرفروش ترين مدل اين خودروساز بود اما حالا راوفور كه يك شاسي بلند قد متوسط است، جاي آن را گرفته.
با اين حال به قول معروف با اضافه كردن ادويه، تويوتا اشتها براي كمري را بالا برده ولي دستور آكيو تويودا، مدير عامل و رئيس هيئت مديره تويوتا كنار گذاشتن اين خودرو «كسالت آور» است. اما تا كنار گذاشتن اين خودروي پرفروش، تيون كردن و اسپورت كردن اين خودرو به ادامه فروش آن كمك كرده است. در بازاري كه رقباي سرسختي دارد، ريسك كردن در بيشتر موارد جواب مي دهد.

برخلاف خودروسازان آمريكايي كه توليد بخش مهمي از خودروهاي سدان و كوپه را كاهش داده اند، اما تويوتا به اين زودي از فروش خودروهاي سواري متعارف دست نكشيده است. اين كمپاني اعتقاد دارد كه رها كردن اين بخش از بازار توسط خودروسازان، خودش يك فرصت است كه سهم اين بخش بازار را به دست بگيرد و آمار و ارقام هم اين طرز تفكر تويوتا را تأييد مي كنند. از سال 2015 تا 2019، تويوتا 5 درصد از سهم اين بازار را از چنگ ساير خودروسازان بيرون آورده است و حالا به جاي 15 درصد، 20 درصد بازار خودروهاي سواري سدان اندازه متوسط را در بازار آمريكا در اختيار دارد.
برخي اعتقاد دارند كه تقاضا در بازار خودرو در سگمنت هاي مختلف همچون آونگ مي ماند و رفت و برگشتي است و احتمال دارد كه تقاضاهايي كه به سمت كراس اور و اس يو وي گرايش پيدا كرده به سمت سدان بازگردد. اما ناظران بازار اعتقاد دارند كه اين گرايشي كه به سمت خودروهاي شاسي بلند و نيم شاسي ايجاد شده، به اين زودي كاهش پيدا نمي كند. شاهد اين ماجرا اين است كه روزگاري كمري تويوتا پرفروش ترين مدل اين خودروساز بود اما حالا راوفور كه يك شاسي بلند قد متوسط است، جاي آن را گرفته.
با اين حال به قول معروف با اضافه كردن ادويه، تويوتا اشتها براي كمري را بالا برده ولي دستور آكيو تويودا، مدير عامل و رئيس هيئت مديره تويوتا كنار گذاشتن اين خودرو «كسالت آور» است. اما تا كنار گذاشتن اين خودروي پرفروش، تيون كردن و اسپورت كردن اين خودرو به ادامه فروش آن كمك كرده است. در بازاري كه رقباي سرسختي دارد، ريسك كردن در بيشتر موارد جواب مي دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور