کد خبر:
۱۲۰۲۴۱ ۰۹:۰۱
۱۳۹۸/۱۲/۱۳
ردپای چینیها در طراحی محصولات جدید خودروسازان
پدال نیوز: چهارشنبه دو هفته پیش (۳۰ بهمن) در مراسمی با حضور رئیسجمهوری، ایران خودرو و سایپا چهار خودروی جدید خود را در حیاط هیات دولت به نمایش گذاشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : چهارشنبه دو هفته پیش (۳۰ بهمن) در مراسمی با حضور رئیسجمهوری، ایران خودرو و سایپا چهار خودروی جدید خود را در حیاط هیات دولت به نمایش گذاشتند. با توجه به کمبود نقدینگی در دو خودروساز کشور، اقتصادی بودن تیراژ تولید و سوددهی آنها محل پرسش است. باید دید خودروسازان قادر به سودده کردن این پروژهها هستند یا خیر؟ شنیدهها حاکی است تولید ۱۰ هزار دستگاه رُهام، پنج هزار دستگاه کراس کانتری و به همین مقدار دنا پلاس توربو اتوماتیک و سمندK۱۳۲ در سال نخست برنامهریزی شده است.
در این زمینه امیرحسنکاکایی عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: خودروسازان کشور در دو سال گذشته چالشهای زیادی را تجربه کردند که مهمترین آنها اعمال تحریمهاست.وی ادامه داد: انتظار میرود تا پایان امسال دو خودروساز بزرگ کشور بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ هزار دستگاه تولید داشته باشند، تولیدی که با توان داخلی بیشتر عرضه شده است. این کارشناس خودرو افزود: تحریمها سبب شد توان خودروسازان داخلی رشد کند و با اراده دولت و خودروسازان چهار خودروی جدید رونمایی شد، در بین آنها خودرو K۱۳۲ یک خودروی جدید با پلتفرم جدید بوده و در حقیقت پلتفرم به روزرسانی شده پژو ۳۰۱ است. کاکایی خاطرنشان کرد: پس از تحریمها طراحی داخلی با کمک گرفتن از چینیها انجام شده و اکنون بسیاری از قطعات این پلتفرم در داخل تولید میشود و با همین سرمایهگذاری تولید K۱۳۲ در دستور کار قرار گرفت.وی اضافهکرد: دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک نیز با تغییری بزرگ نسبت به نوع قبلی وارد بازار خواهد شد، اما رهام و کراس کانتری سایپا با طراحی پلتفرم جدید با کمک چینیها کلید خورد.استاد دانشگاه علم و صنعت گفت: با اجرایی شدن تحریمها، خودروسازان دو راه پیشرو داشتند، یا باید این پروژههای نصفه و نیمه را رها میکردند یا به تکمیل آنها میپرداختند که راه دوم را انتخاب کردند.وی خاطرنشانکرد: اکنون و با تولید خودروهای جدید، از نظر فنی این کار انجام شده و نشان دادیم بدون کمک خارجیها نیز قادر به انجام کار هستیم، اما نگرانی اصلی احتمال غیر اقتصادی بودن این پروژههاست و همه چیز به چگونگی سیاستگذاری سیاستگذاران بستگی دارد.
در این زمینه امیرحسنکاکایی عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: خودروسازان کشور در دو سال گذشته چالشهای زیادی را تجربه کردند که مهمترین آنها اعمال تحریمهاست.وی ادامه داد: انتظار میرود تا پایان امسال دو خودروساز بزرگ کشور بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ هزار دستگاه تولید داشته باشند، تولیدی که با توان داخلی بیشتر عرضه شده است. این کارشناس خودرو افزود: تحریمها سبب شد توان خودروسازان داخلی رشد کند و با اراده دولت و خودروسازان چهار خودروی جدید رونمایی شد، در بین آنها خودرو K۱۳۲ یک خودروی جدید با پلتفرم جدید بوده و در حقیقت پلتفرم به روزرسانی شده پژو ۳۰۱ است. کاکایی خاطرنشان کرد: پس از تحریمها طراحی داخلی با کمک گرفتن از چینیها انجام شده و اکنون بسیاری از قطعات این پلتفرم در داخل تولید میشود و با همین سرمایهگذاری تولید K۱۳۲ در دستور کار قرار گرفت.وی اضافهکرد: دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک نیز با تغییری بزرگ نسبت به نوع قبلی وارد بازار خواهد شد، اما رهام و کراس کانتری سایپا با طراحی پلتفرم جدید با کمک چینیها کلید خورد.استاد دانشگاه علم و صنعت گفت: با اجرایی شدن تحریمها، خودروسازان دو راه پیشرو داشتند، یا باید این پروژههای نصفه و نیمه را رها میکردند یا به تکمیل آنها میپرداختند که راه دوم را انتخاب کردند.وی خاطرنشانکرد: اکنون و با تولید خودروهای جدید، از نظر فنی این کار انجام شده و نشان دادیم بدون کمک خارجیها نیز قادر به انجام کار هستیم، اما نگرانی اصلی احتمال غیر اقتصادی بودن این پروژههاست و همه چیز به چگونگی سیاستگذاری سیاستگذاران بستگی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور واسپاری کرمان موتور برای دومین سال پیاپی در هیئت مدیره انجمن ملی لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد حضور واسپاری کرمان موتور برای دومین سال پیاپی در هیئت مدیره انجمن ملی لیزینگ