شهرداری تهران؛
بدهی عوارض طرح ترافیک ابطال نشده است
پدال نیوز: مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیکی شهرداری تهران گفت: بدهی عوارض تردد در طرح ترافیک شهروندان در سالهای ۹۷ و ۹۸ به عنوان دیون شهروندان پابرجاست و باید توسط بدهکاران پرداخت شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عمار سعیدیانفر مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیکی اظهار داشت: لایحه طرح ترافیک سال ۹۹ با توجه به رأی و نقطه نظرات دیوان عدالت اداری تنظیم و توسط شورای شهر تهران تصویب شده است و هدف از اجرای عملیاتی رزرو طرح ترافیک در سال آینده، رعایت سقف ورود به محدوده طرح ترافیک مورد تأکید دیوان عدالت اداری است.
وی افزود: هیأت عمومی دیوان عدالت اداری در بند (ب) رأی صادره، قسمت اخیر ماده دوم مصوبه «تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه در محدودههای مرکزی شهر تهران» را از این جهت که در مورد رعایت سقف فروش مجوز روزانه حکمی بیان نکرده، ابطال کرده است.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیکی شهرداری تهران ادامه داد: این موضوع بدین معناست که وقتی شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در مصوبه شماره 48 خود، سقف مجاز تردد در محدوده طرح ترافیک را مشخص کرده، شورای شهر نباید فروش مجوز ورود به طرح را بیشتر از سقف تعیین شده توسط شورای حمل و نقل و ترافیک به تصویب برساند.
سعیدیانفر بیان داشت: هرچند در قسمت اخیر ماده دوم مصوبه تصریح شده است که مجوز ورود یا تردد وسایل نقلیه در محدودههای ممنوعه، مطابق ضوابط شورای حمل و نقل و ترافیک تهران است ولی دیوان اداری معتقد بوده شورای شهر و شهرداری باید ساز و کار نظارتی مناسبی را برای رعایت سقف تعیین شده توسط شورای حمل و نقل و ترافیک پیش بینی کند که علاوه بر آن سقف تعیین شده، مجوزی فروخته نشود.
تردد مازاد بر سقف علاوه بر پرداخت عوارض، جریمه هم دارد
وی خاطرنشان کرد: بر اساس بند «ب» رأی دیوان، در مورد تردد مازاد بر سقف تعیین شده توسط شورای حمل و نقل و ترافیک، نمیتوان از وسایل نقلیهای که به صورت غیرمجاز وارد محدودههای ممنوعه تردد میشوند، عوارض اخذ کرد و صرفا وسایل نقلیه متخلف باید بر اساس ماده هجدهم «قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی» توسط پلیس راهور جریمه شده و از محدوده ممنوعه تردد به خارج از طرح هدایت شوند.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیکی تصریح کرد: در صورتی که سقف مجوزهای روزانه ورود و تردد در مناطق ممنوعه تردد کامل نشده باشد و وسایل نقلیه به صورت غیرمجاز وارد این مناطق شوند، شهرداری میتواند بر اساس مصوبه شورای شهر نسبت به وصول عوارض از آنها اقدام و پلیس راهور نیز در مورد تخلف آن وسایل نقلیه باید اعمال قانون کند.
بدهی عوارض طرح ترافیک ابطال نشده است
سعیدیانفر همچنین درباره موضوع بدهیهای طرح ترافیک عنوان کرد: علی رغم تمام صحبتها و گمانه زنیهایی که در مورد ابطال بدهی عوارض تردد در طرح ترافیک شهروندان در سال ۹۷ و ۹۸ بعد از اعلان عمومی رأی دیوان عدالت اداری مطرح شده است، این عوارض به عنوان دیون شهروندان پابرجاست و باید توسط بدهکاران پرداخت شود.
وی اظهار داشت: با توجه به اینکه در رأی دیوان در خصوص ابطال قسمتهایی از مواد دوم و هشتم مصوبه «تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه در محدودههای مرکزی شهر تهران» مصوب 1396 شورای شهر تهران به شمول ماده سیزدهم «قانون تشکیلات و آیین دادرسی دیوان عدالت اداری» مصوب 1393 اشاره نشده است، لذا اثر ابطال مصوبات مذکور از زمان صدور رأی هیأت عمومی است و بر اساس ماده 92 قانون مذکور، صرفاً رعایت مفاد رأی هیأت عمومی در مصوبات بعدی، الزامی است و عطف به ماسبق نمیشود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی افزود: هیأت عمومی دیوان عدالت اداری در بند (ب) رأی صادره، قسمت اخیر ماده دوم مصوبه «تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه در محدودههای مرکزی شهر تهران» را از این جهت که در مورد رعایت سقف فروش مجوز روزانه حکمی بیان نکرده، ابطال کرده است.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیکی شهرداری تهران ادامه داد: این موضوع بدین معناست که وقتی شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در مصوبه شماره 48 خود، سقف مجاز تردد در محدوده طرح ترافیک را مشخص کرده، شورای شهر نباید فروش مجوز ورود به طرح را بیشتر از سقف تعیین شده توسط شورای حمل و نقل و ترافیک به تصویب برساند.
سعیدیانفر بیان داشت: هرچند در قسمت اخیر ماده دوم مصوبه تصریح شده است که مجوز ورود یا تردد وسایل نقلیه در محدودههای ممنوعه، مطابق ضوابط شورای حمل و نقل و ترافیک تهران است ولی دیوان اداری معتقد بوده شورای شهر و شهرداری باید ساز و کار نظارتی مناسبی را برای رعایت سقف تعیین شده توسط شورای حمل و نقل و ترافیک پیش بینی کند که علاوه بر آن سقف تعیین شده، مجوزی فروخته نشود.
تردد مازاد بر سقف علاوه بر پرداخت عوارض، جریمه هم دارد
وی خاطرنشان کرد: بر اساس بند «ب» رأی دیوان، در مورد تردد مازاد بر سقف تعیین شده توسط شورای حمل و نقل و ترافیک، نمیتوان از وسایل نقلیهای که به صورت غیرمجاز وارد محدودههای ممنوعه تردد میشوند، عوارض اخذ کرد و صرفا وسایل نقلیه متخلف باید بر اساس ماده هجدهم «قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی» توسط پلیس راهور جریمه شده و از محدوده ممنوعه تردد به خارج از طرح هدایت شوند.
مدیر واحد ساماندهی محدودهها و طرحهای ترافیکی تصریح کرد: در صورتی که سقف مجوزهای روزانه ورود و تردد در مناطق ممنوعه تردد کامل نشده باشد و وسایل نقلیه به صورت غیرمجاز وارد این مناطق شوند، شهرداری میتواند بر اساس مصوبه شورای شهر نسبت به وصول عوارض از آنها اقدام و پلیس راهور نیز در مورد تخلف آن وسایل نقلیه باید اعمال قانون کند.
بدهی عوارض طرح ترافیک ابطال نشده است
سعیدیانفر همچنین درباره موضوع بدهیهای طرح ترافیک عنوان کرد: علی رغم تمام صحبتها و گمانه زنیهایی که در مورد ابطال بدهی عوارض تردد در طرح ترافیک شهروندان در سال ۹۷ و ۹۸ بعد از اعلان عمومی رأی دیوان عدالت اداری مطرح شده است، این عوارض به عنوان دیون شهروندان پابرجاست و باید توسط بدهکاران پرداخت شود.
وی اظهار داشت: با توجه به اینکه در رأی دیوان در خصوص ابطال قسمتهایی از مواد دوم و هشتم مصوبه «تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه در محدودههای مرکزی شهر تهران» مصوب 1396 شورای شهر تهران به شمول ماده سیزدهم «قانون تشکیلات و آیین دادرسی دیوان عدالت اداری» مصوب 1393 اشاره نشده است، لذا اثر ابطال مصوبات مذکور از زمان صدور رأی هیأت عمومی است و بر اساس ماده 92 قانون مذکور، صرفاً رعایت مفاد رأی هیأت عمومی در مصوبات بعدی، الزامی است و عطف به ماسبق نمیشود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش