کد خبر:
۱۱۷۷۶۰ ۱۳:۱۳
۱۳۹۸/۱۱/۰۱
کارشناس صنعت خودرو:
خودروسازان طی 2 سال چقدر ضرر کردند؟
پدال نیوز: کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر اینکه هر چند پرداخت تسهیلات واجب است اما، مشکلی را حل نمیکند گفت: قیمت گذاری غلط موجب شده خودروسازان همچنان زیان بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی درباره پرداخت تسهیلات ۷ هزار میلیارد تومانی به خودروسازان اظهار کرد: طبق قانون زمانی که دولت تصمیم برای قیمت گذاری میگیرد و مشخص میشود به یک صنعت زیان وارد کرده باید خسارت پرداخت کند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: طی دو سال اخیر خودروسازان بالای ۳۰ هزار میلیارد تومان زیان دیدند و در مقابل این زیان پرداخت تسهیلات ۷ هزار میلیارد تومانی مبلغ ناچیزی است.
وی گفت: البته ۵ هزار میلیارد تومانی که مقرر شده به صورت نقدی پرداخت شود در واقع به صورت اعتباری است و پولی به خودروساز پرداخت نمیشود بلکه این پول با واسطه به قطعه سازان پرداخت و ضمانت، سود و بازپرداخت آن بر عهده خودرو ساز است.
کاکایی با بیان اینکه خودروسازان تا کنون از اعتبار خود برای تولید استفاده میکردند، بیان کرد: به حدی از این اعتبار استفاده شده که دیگر اعتباری برای استفاده و تولید ندارند، بنابراین اگر تسهیلات پرداخت نشود تولید متوقف میشود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه پرداخت این تسهیلات کفایت نمیکند و فقط برای حفظ تولید و صنعت است، گفت: این کار باید زودتر صورت میگرفت، با روالی که وجود دارد پرداخت این تسهیلات به پس از عید خواهد رسید.
وی با تاکید بر اینکه هر چند پرداخت این تسهیلات واجب است اما، مشکلی را نمیکند، افزود: قیمت گذاری غلط موجب شده خودروسازان همچنان زیان بدهند.
کاکایی درباره اجازه انتشار اوراق به خودروسازان گفت: با توجه به زمینها و امکاناتی که خودروسازان دارند و پشتوانه خوبی به حساب میآید، مردم حاضرند اطمینان کنند و به نظرم استقبال میشود.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در وضعیت فعلی که بازار سرمایه برخلاف مابقی بازارها رونق دارد این اوراق میتواند دیده شود و ۲ هزار میلیارد تومان رقم بسیار کمی است و اصلا نمیتوان روی استقبال آن شک کرد.
وی گفت: میتوان از این اوراق برای پروژههای بزرگ و توسعهای که نیاز به سرمایه گذاری دارند استفاده کرد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
این کارشناس صنعت خودرو افزود: طی دو سال اخیر خودروسازان بالای ۳۰ هزار میلیارد تومان زیان دیدند و در مقابل این زیان پرداخت تسهیلات ۷ هزار میلیارد تومانی مبلغ ناچیزی است.
وی گفت: البته ۵ هزار میلیارد تومانی که مقرر شده به صورت نقدی پرداخت شود در واقع به صورت اعتباری است و پولی به خودروساز پرداخت نمیشود بلکه این پول با واسطه به قطعه سازان پرداخت و ضمانت، سود و بازپرداخت آن بر عهده خودرو ساز است.
کاکایی با بیان اینکه خودروسازان تا کنون از اعتبار خود برای تولید استفاده میکردند، بیان کرد: به حدی از این اعتبار استفاده شده که دیگر اعتباری برای استفاده و تولید ندارند، بنابراین اگر تسهیلات پرداخت نشود تولید متوقف میشود.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه پرداخت این تسهیلات کفایت نمیکند و فقط برای حفظ تولید و صنعت است، گفت: این کار باید زودتر صورت میگرفت، با روالی که وجود دارد پرداخت این تسهیلات به پس از عید خواهد رسید.
وی با تاکید بر اینکه هر چند پرداخت این تسهیلات واجب است اما، مشکلی را نمیکند، افزود: قیمت گذاری غلط موجب شده خودروسازان همچنان زیان بدهند.
کاکایی درباره اجازه انتشار اوراق به خودروسازان گفت: با توجه به زمینها و امکاناتی که خودروسازان دارند و پشتوانه خوبی به حساب میآید، مردم حاضرند اطمینان کنند و به نظرم استقبال میشود.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در وضعیت فعلی که بازار سرمایه برخلاف مابقی بازارها رونق دارد این اوراق میتواند دیده شود و ۲ هزار میلیارد تومان رقم بسیار کمی است و اصلا نمیتوان روی استقبال آن شک کرد.
وی گفت: میتوان از این اوراق برای پروژههای بزرگ و توسعهای که نیاز به سرمایه گذاری دارند استفاده کرد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها